一种汽车车灯总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车灯技术领域，且公开了一种汽车车灯总成，包括灯框，所述灯框的内底壁固定连接有

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯总成


[0001]本技术涉及汽车车灯
，具体为一种汽车车灯总成
。

技术介绍

[0002]汽车在我们的生活和工作中十分常见，它给我们的出行带来了很大的便利，汽车车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯
、
后车灯
、
转向灯和车牌照明灯等，汽车灯具在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用，汽车车灯总成是指装在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳
、
雾灯
、
转向灯
、
大灯
、
线路等集中在一起的整个行车照明系统
。
[0003]在中国技术专利申请公开说明书
CN218661567U
中公开的汽车车灯总成，虽然，该技术通过启动伺服电机一，伺服电机一带动蜗杆转动，蜗杆带动蜗轮转动，从而使蜗轮带动凹块转动，便于调节总成本体的竖向位置，通过启动伺服电机二，伺服电机二带动连接件转动，连接件带动
U
形块和回形板转动，从而便于调节总成本体的横向位置，调节范围广，使用效果好，避免了光照射范围出现盲点而易出现事故的问题
。
[0004]但是，该汽车车灯总成，具有以下的缺点：
(1)
车灯总成的远光灯和近光灯的使用角度不一样，单靠调节汽车总成整体角度，使得切换远近灯光需要频繁进行角度调节，较为繁琐；
(2)
在雨雾天或者低气温下霜的夜晚，容易导致车灯玻璃形成水汽或者碎冰，造成光线遮挡，导致车辆刚启动时照明效果较差
。

技术实现思路

[0005](
一
)
解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车车灯总成，解决了上述
技术介绍
中提出的提高汽车启动时的照明效果以及单方面调节汽车内部远光灯和近光灯角度的问题
。
[0007](
二
)
技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车车灯总成，包括灯框，所述灯框的内底壁固定连接有
A
伺服电机，所述
A
伺服电机的输出端花键连接有
A
传动杆，所述
A
传动杆的一端固定连接有近光上下调节组件，所述灯框内侧壁的中部固定连接有
B
伺服电机，所述
B
伺服电机的输出端花键连接
B
传动杆，所述
B
传动杆的一端固定连接远光调节组件，所述灯框内部的上下表面均开设有对称的滑动凹槽，所述灯框的顶部固定连接有风动组件，所述风动组件的一端固定连接有发热除湿组件
。
[0009]可选的，所述近光上下调节组件包括固定连接在
A
传动杆一端的上下螺纹柱，所述上下螺纹柱的表面螺纹连接有上下套筒，所述上下套筒的表面通过转动片转动连接有上下转动杆，所述上下转动杆的一端通过转动片转动连接有近光灯，所述近光灯的顶部通过转动片转动连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接在灯框的内部上，所述转动片分别贯穿连接在上下转动杆和连接杆的表面上
。
[0010]可选的，所述远光调节组件包括固定连接在
B
传动杆一端的前后螺纹柱，所述前后螺纹柱的一端固定连接有远光灯，所述前后螺纹柱的表面螺纹连接有远光套罩，所述远光套罩的一端固定连接有反光聚光罩，所述反光聚光罩的上下表面均固定连接有滑动杆，所述滑动杆均在滑动凹槽内部滑动
。
[0011]可选的，所述灯框的表面固定连接有玻璃灯罩，所述灯框内部的一侧通过电性连接有方向灯
。
[0012]可选的，所述风动组件包括固定安装在灯框顶部的固定框，所述固定框的表面开设有若干个风扇孔，所述风扇孔的内部均固定连接有风扇
。
[0013]可选的，所述发热除湿组件包括固定连接在风动组件表面上的导流框，所述导流框的内部固定连接有热敏电阻片
。
[0014](
三
)
有益效果
[0015]本技术提供了一种汽车车灯总成，具备以下有益效果：
[0016]1、
该汽车车灯总成，通过近光上下调节组件的设置，当汽车打开近光灯时，打开
A
伺服电机，
A
伺服电机带动
A
传动杆和上下螺纹柱同步转动，使得近光灯在上下套筒和上下转动杆的作用下，做上下角度调节，从而调节了近光灯的照射角度，避免因道路角度因素以及车载负重因素影响近光灯的使用
。
[0017]2、
该汽车车灯总成，通过远光调节组件的设置，当汽车打开远光灯时，打开
B
伺服电机，
B
伺服电机带动
B
传动杆和前后螺纹柱同步转动，而远光套罩连同反光聚光罩同步向前或者向后位移，使得打在反光聚光罩的光源范围增大或者缩小，从而根据道路宽窄调节了远光的聚光范围，同时避免对远光灯照射对向来车过于刺眼，影响行车安全
。
[0018]3、
该汽车车灯总成，通过风动组件和发热除湿组件的设置，在夜晚下霜
、
低温或者大雾条件下，汽车刚启动时，汽车车灯表面的玻璃灯罩含有霜或者水汽，连接电源，开启风扇和热敏电阻片，风扇将热敏电阻片产生的恒温热量传递到玻璃灯罩的表面，使得汽车车灯表面快速除霜和水汽，提高了车辆刚启动前的照射效果，同时提高了夜间刚启动前的行车安全
。
附图说明
[0019]图1为本技术拆分结构示意图；
[0020]图2为本技术近光上下调节组件结构示意图；
[0021]图3为本技术远光调节组件结构示意图；
[0022]图4为本技术整体结构示意图
。
[0023]图中：
1、
灯框；
3、A
伺服电机；
4、A
传动杆；
5、
近光上下调节组件；
501、
上下螺纹柱；
502、
上下套筒；
503、
上下转动杆；
504、
近光灯；
505、
连接杆；
6、B
伺服电机；
7、B
传动杆；
8、
远光调节组件；
801、
前后螺纹柱；
802、
远光灯；
803、
远光套罩；
804、
反光聚光罩；
805、
滑动杆；
9、
风动组件；
901、
固定框；
902、
风扇；
10、
发热除湿组件；
1001、
导流框；
1002、
热敏电阻片；
11、
玻璃灯罩；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车车灯总成，包括灯框
(1)
，其特征在于：所述灯框
(1)
的内底壁固定连接有
A
伺服电机
(3)
，所述
A
伺服电机
(3)
的输出端花键连接有
A
传动杆
(4)
，所述
A
传动杆
(4)
的一端固定连接有近光上下调节组件
(5)
，所述灯框
(1)
内侧壁的中部固定连接有
B
伺服电机
(6)
，所述
B
伺服电机
(6)
的输出端花键连接
B
传动杆
(7)
，所述
B
传动杆
(7)
的一端固定连接远光调节组件
(8)
，所述灯框
(1)
内部的上下表面均开设有对称的滑动凹槽，所述灯框
(1)
的顶部固定连接有风动组件
(9)
，所述风动组件
(9)
的一端固定连接有发热除湿组件
(10)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成，其特征在于：所述近光上下调节组件
(5)
包括固定连接在
A
传动杆
(4)
一端的上下螺纹柱
(501)
，所述上下螺纹柱
(501)
的表面螺纹连接有上下套筒
(502)
，所述上下套筒
(502)
的表面通过转动片转动连接有上下转动杆
(503)
，所述上下转动杆
(503)
的一端通过转动片转动连接有近光灯
(504)
，所述近光灯
(504)
的顶部通过转动片转动连接有连接杆
(505)
，所述连接杆

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莹，
申请(专利权)人：广州市佛隽汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：