一种制造技术

本实用新型专利技术涉及

【技术实现步骤摘要】
一种TBM施工材料运输车


[0001]本技术涉及
TBM
施工材料运输
，具体而言，涉及一种
TBM
施工材料运输车
。

技术介绍

[0002]TBM
隧道施工法，指的是通过使用全断面隧道掘进机，进行隧道施工的一种施工方法，这种施工措施的关键施工是在硬岩石环境条件下，通过使用全断面隧道掘进机旋转刀盘上的滚刀对破岩进行挤压剪切，拾起石渣，用旋转刀盘上的铲斗赤，落到主机皮带机上面之后，向后进行输送，下一步通过牵引矿渣车，或是隧洞连续皮带机把石渣运送到洞外的过程
。
其中使用的全断面隧道掘进机，是用于掘进以及支护，还有出渣等工序，而且连续性作业，是一种集成机电液光气等系统的工厂化流水线隧道施工设备，有掘进速度快以及有助于环境保护，还有综合效益不低的优点，能够实现传统的钻爆方法不能实现的复杂地理地貌深埋长隧道洞穴的工程施工，在我国水利以及交通
、
矿山和水电
、
市政等隧道施工工程中应用范围越来越广泛；这种施工方法的优点在于，能够连续进行开挖施工作业，所以有较高的施工效率，缩短工期，尤其是在稳定的围岩中进行长距离的施工工程的时候，优势非常明显
。
[0003]通过该种方法在进行隧道施工中，为了能够跟上隧道掘进的速度，需要随时搬运施工过程中所用到的一些材料，如果采用传统的汽车进行运输，不仅不方便进出隧道，而且还有可能造成运输距离成本的增加，不利于工程造价；所以为了提高施工效率，很多时候都是借用安装在隧道内的轨道，通过在轨道上安装轨道运输车来进行一些施工材料的运输；现有轨道运输车在材料运输时，钢轮直接与运输上部结构连接，采用的是刚性连接，在运输过程中，若发生颠簸震荡，其上盛放的材料也会遭受到同样强度的震荡，容易导致材料掉落，同时未掉落的材料由于震荡强度过高，也有报废的风险
。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种
TBM
施工材料运输车，通过缓冲结构将钢轮和运输上部结构连接起来，避免运输上部结构受到过大的震荡，从而解决材料易掉落且具有报废的风险的问题
。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：
[0006]一种
TBM
施工材料运输车，包括：
[0007]用以盛放材料的放置板；
[0008]底板，所述底板与所述放置板连接；
[0009]轮座，所述轮座与所述底板滑动连接且还通过缓冲组件与所述底板连接；
[0010]钢轨轮，所述钢轨轮配置于所述轮座；
[0011]其中，所述缓冲组件提供的缓冲力与所述轮座的滑动方向平行
。
[0012]在一些可选的实施方式中，所述缓冲组件包括第一固定件
、
第二固定件和弹性件；
[0013]所述第一固定件和第二固定件分别连接于所述弹性件两端，所述第一固定件与所述底板连接，所述第二固定件与所述轮座连接
。
[0014]在一些可选的实施方式中，所述弹性件被配置为压缩弹簧
。
[0015]在一些可选的实施方式中，所述第一固定件为筒体，所述第一固定件套设在所述弹性件上
。
[0016]在一些可选的实施方式中，所述轮座包括支撑板
、
轴承座
、
导向杆和限位凸台；
[0017]所述轴承座与所述钢轨轮的轮轴配合；
[0018]所述支撑板与所述轴承座连接，所述缓冲组件与所述支撑板连接；
[0019]所述导向杆一端与所述轴承座连接，另一端活动穿设在所述底板上并与所述限位凸台连接
。
[0020]在一些可选的实施方式中，所述限位凸台被配置为柔性块
。
[0021]在一些可选的实施方式中，所述放置板的边沿配置有挡板
。
[0022]在一些可选的实施方式中，所述挡板与所述放置板转动连接
。
[0023]在一些可选的实施方式中，所述放置板的边沿还间隔地转动连接有若干档杆
。
[0024]在一些可选的实施方式中，所述放置板上配置有用以连接牵引装置的挂钩
。
[0025]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0026]本技术提供的一种
TBM
施工材料运输车，通过将缓冲组件设置在轮座与底板之间，并将轮座与底板滑动连接，能够在运输车发生振荡时为底板提供缓冲力，从而减轻底板的震荡强度，防止材料掉落，同时减小材料报废的风险
。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本技术示例性实施方式的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0028]图1为本技术实施例提供的
TBM
施工材料运输车结构示意图；
[0029]图2为图1中
A
处的放大结构示意图
。
[0030]附图中标记及对应的零部件名称：
[0031]1‑
放置板，2‑
底板，3‑
轮座，
31
‑
支撑板，
32
‑
轴承座，
33
‑
导向杆，
34
‑
限位凸台，4‑
钢轨轮，5‑
缓冲组件，
51
‑
第一固定件，
52
‑
第二固定件，
53
‑
弹性件，6‑
挡板，7‑
档杆，8‑
挂钩
。
具体实施方式
[0032]为使本技术的目的
、
技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定
。
[0033]在以下描述中，为了提供对本技术的透彻理解阐述了大量特定细节
。
然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本技术
。
在其他实施例中，为了避免混淆本技术，未具体描述公知的结构
、
电路
、
材料或方法
。
[0034]在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味
着：结合该实施例或示例描述的特定特征
、
结构或特性被包含在本技术至少一个实施例中
。
因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
TBM
施工材料运输车，其特征在于，包括：用以盛放材料的放置板
(1)
；底板
(2)
，所述底板
(2)
与所述放置板
(1)
连接；轮座
(3)
，所述轮座
(3)
与所述底板
(2)
滑动连接且还通过缓冲组件
(5)
与所述底板
(2)
连接；钢轨轮
(4)
，所述钢轨轮
(4)
配置于所述轮座
(3)
；其中，所述缓冲组件
(5)
提供的缓冲力与所述轮座
(3)
的滑动方向平行
。2.
根据权利要求1所述的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述缓冲组件
(5)
包括第一固定件
(51)、
第二固定件
(52)
和弹性件
(53)
；所述第一固定件
(51)
和第二固定件
(52)
分别连接于所述弹性件
(53)
两端，所述第一固定件
(51)
与所述底板
(2)
连接，所述第二固定件
(52)
与所述轮座
(3)
连接
。3.
根据权利要求2所述的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述弹性件
(53)
被配置为压缩弹簧
。4.
根据权利要求3所述的
TBM
施工材料运输车，其特征在于，所述第一固定件
(51)
为筒体，所述第一固定件
(51)
套设在所述弹性件
(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄伟，杨平，肖瑞，周显刚，冉彦虎，张高鹏，赵兵兵，扁崧，李元坤，李美涛，刘鹏，杨昆红，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：