【技术实现步骤摘要】
一种隐藏式车门把手的驱动机构及复位机构
[0001]本技术涉及汽车把手
,特别涉及一种隐藏式车门把手的驱动机构及复位机构
。
技术介绍
[0002]现有技术中,隐藏式车门把手一般采用执行器推动推杆,然后推杆推动第一摆臂和第二摆臂运动的结构形式,如专利号为
2019203504821
的专利,推动过程中的面接触或线接触部位都是相互滑动配合,摩擦力较大,执行器负载大;另外,把手展开后把手与钣金之间如果卡入冰块或者其他异物后,此时把手仅靠扭簧的复位很难实现复位,影响把手的正常工作
。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术存在的推动接触部位滑动配合摩擦力大,执行器负载大的问题,本技术提供一种减小执行器负载的隐藏式车门把手的驱动机构;
[0004]另外,为了解决现有技术中存在的把手与车门钣金之间卡入异物后把手难以复位的问题,本技术还提供一种能够夹碎把手与车门钣金之间异物的复位机构
。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0006]一种隐藏式车门把手的驱动机构,包括:
[0007]基体,基体上转动连接有第一摆臂和第二摆臂,
[0008]把手主体,所述的把手主体第一端与第一摆臂铰接,把手主体第二端与第二摆臂连接,
[0009]执行器,
[0010]偏心驱动部,所述的偏心驱动部与执行器的输出端连接并同步转动,
[0011]滚轮,所述的滚轮转动设置在第一摆臂上,所述的偏心驱动部与滚轮接触并 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种隐藏式车门把手的驱动机构,其特征在于:包括:基体
(1)
,基体
(1)
上转动连接有第一摆臂
(2)
和第二摆臂
(3)
,把手主体
(4)
,所述的把手主体
(4)
第一端与第一摆臂
(2)
铰接,把手主体
(4)
第二端与第二摆臂
(3)
连接,执行器
(5)
,偏心驱动部
(6)
,所述的偏心驱动部
(6)
与执行器
(5)
的输出端连接并同步转动,滚轮
(7)
,所述的滚轮
(7)
转动设置在第一摆臂
(2)
上,所述的偏心驱动部
(6)
与滚轮
(7)
接触并驱动第一摆臂
(2)
摆动;中间连杆
(8)
,中间连杆
(8)
连接在第一摆臂
(2)
和第二摆臂
(3)
之间
。2.
根据权利要求1所述的一种隐藏式车门把手的驱动机构,其特征在于:所述的偏心驱动部
(6)
上设有与滚轮
(7)
的圆周面接触的凸轮面
(61)。3.
根据权利要求2所述的一种隐藏式车门把手的驱动机构,其特征在于:所述的偏心驱动部
(6)
还设有平面
(62)
,把手处于隐藏状态时,平面
(62)
与滚轮
(7)
抵接,平面
(62)
和凸轮面
(61)
之间平滑过渡
。4.
一种复位机构,其特征在于:包含如权利要求1~3任一项所述的隐藏式车门把手的驱动机构,还包括:弹性复位机构,所述的弹性复位机构与第一摆臂
(2)
和
/
或第二摆臂
(3)
连接;复位驱动部,复位过程中,所述的复位驱动部和弹性驱动部先共同驱动把手主体
(4)
复位第一设定行程,然后弹性复位机构单独驱动把手主体
(4)
复位第二设定行程
。5.
根据权利要求4所述的复位机构,其特征在于:复位驱动部与中间连杆
(8)
连接
。6.
根据权利要求5所述的复位机构,其特征在于:所...
【专利技术属性】
技术研发人员:李波,薛逸,邬晓菠,董文杰,
申请(专利权)人:伟速达荆州汽车安全系统有限公司,
类型:新型
国别省市:
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