一种动力电池散热用导热片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池散热用导热片，包括硅胶条，还包括冷凝管，所述冷凝管设置于所述硅胶条内；硅胶板，所述硅胶板的数量为两个，两个所述硅胶板分别设置于所述硅胶条上下两端顶面；安装板，所述安装板垂直设置于两个所述硅胶板之间一侧，所述安装板的上下两端分别与两个所述硅胶板相对面固定连接；挡板，所述挡板垂直设置于两个所述硅胶板之间且远离安装板侧，所述挡板的上下两端分别与两个所述硅胶板相对面固定连接。本实用新型专利技术可对电池表面及内部进行导热，提高整体导热效率。提高整体导热效率。提高整体导热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池散热用导热片


[0001]本技术涉及导热片
，特别是涉及一种动力电池散热用导热片。

技术介绍

[0002]动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。动力电池在工作时会产生大量的热量，此热量难以得到散发，不但使得动力电池的寿命严重受损，且情况严重时会导致动力电池发生热失控，从而降低了动力电池周围环境的安全性，因此，为保证电池正常工作，常常在电池上设置导热片将电池组产生的热量导出。
[0003]目前，电池上使用导热片是将其贴紧在电池与金属壳体之间，电池产生的热量沿导热片传导至金属壳体从而进行散热，但该种方式仅对电池表面进行导热，整体导热效率低。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种动力电池散热用导热片，可对电池表面及内部进行导热，提高整体导热效率。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种动力电池散热用导热片，包括硅胶条，还包括
[0006]冷凝管，所述冷凝管设置于所述硅胶条内；
[0007]硅胶板，所述硅胶板的数量为两个，两个所述硅胶板分别设置于所述硅胶条上下两端顶面；
[0008]安装板，所述安装板垂直设置于两个所述硅胶板之间一侧，所述安装板的上下两端分别与两个所述硅胶板相对面固定连接；
[0009]挡板，所述挡板垂直设置于两个所述硅胶板之间且远离安装板侧，所述挡板的上下两端分别与两个所述硅胶板相对面固定连接。
[0010]优选的，所述硅胶条呈S型结构，所述硅胶条上设置有放置槽。
[0011]优选的，所述冷凝管与所述硅胶条形状相同，所述冷凝管内设置有冷凝液。
[0012]优选的，两个所述硅胶板相对面均粘接有导热胶，所述硅胶条上下两端通过导热胶与两个所述硅胶板固定连接。
[0013]优选的，所述安装板中部开设有两个通孔，两个所述通孔内均安装有风扇。
[0014]优选的，所述挡板上开设有若干个通风口。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]通过设置硅胶条，可将电池内部的热量导出，通过设置硅胶板，可将电池表面的热量导出，通过设置冷凝管，可将硅胶条内的热量吸收，可提高整体导热效率，且硅胶条和硅胶片具有良好的绝缘性和高回弹性，能有效避免电池之间的震动摩擦破损问题和短路隐
患，通过设置风扇，可对冷却液进行降温，提高冷凝管吸热效果，进一步提高硅胶条导热效果。
附图说明
[0017]图1为本技术硅胶条俯视图；
[0018]图2为本技术主视图；
[0019]图3为本技术安装板结构示意图；
[0020]图4为本技术挡板结构示意图；
[0021]图5为本技术除去安装板侧视图；
[0022]其中：1、硅胶条；2、冷凝管；3、硅胶板；4、安装板；5、挡板；6、放置槽；7、风扇；8、通风口。
实施方式
[0023]为了更清楚的阐释本技术的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个方案”、“一些方案”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该方案或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个方案或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的方案或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个方案或示例中以合适的方式结合。
实施例
[0028]如图1－5所示，本技术提供一种动力电池散热用导热片，包括硅胶条1，还包
括
[0029]冷凝管2，所述冷凝管2设置于所述硅胶条1内；
[0030]硅胶板3，所述硅胶板3的数量为两个，两个所述硅胶板3分别设置于所述硅胶条1上下两端顶面；
[0031]安装板4，所述安装板4垂直设置于两个所述硅胶板3之间一侧，所述安装板4的上下两端分别与两个所述硅胶板3相对面固定连接；
[0032]挡板5，所述挡板5垂直设置于两个所述硅胶板3之间且远离安装板4侧，所述挡板5的上下两端分别与两个所述硅胶板3相对面固定连接。
[0033]如图1所示，本实施例还公开了所述硅胶条1呈S型结构，所述硅胶条1上设置有放置槽6。可使电池与硅胶条1之间接触面更大，导热效果更好。
[0034]如图1所示，本实施例还公开了所述冷凝管2与所述硅胶条1形状相同，所述冷凝管2内设置有冷凝液。可对硅胶条1内的一部分热量进行吸收。
[0035]如图2、5所示，本实施例还公开了两个所述硅胶板3相对面均粘接有导热胶，所述硅胶条1上下两端通过导热胶与两个所述硅胶板3固定连接。
[0036]如图3所示，本实施例还公开了所述安装板4中部开设有两个通孔，两个所述通孔内均安装有风扇7。可对冷却液进行降温，提高冷凝管2吸热效果，进一步提高硅胶条1导热效果。
[0037]如图4所示，本实施例还公开了所述挡板5上开设有若干个通风口8。可将风扇7吹出的热量从通风口8流出。
[0038]使用时，电池安装在放置槽6内，硅胶条1与电池外表面贴合，硅胶条1将热量传导给冷凝管2，冷凝管2吸热，风扇7将热量吹走并使冷凝管2降温，硅胶板3与电池表面贴合，对电池表面进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池散热用导热片，包括硅胶条(1)，其特征在于：还包括冷凝管(2)，所述冷凝管(2)设置于所述硅胶条(1)内；硅胶板(3)，所述硅胶板(3)的数量为两个，两个所述硅胶板(3)分别设置于所述硅胶条(1)上下两端顶面；安装板(4)，所述安装板(4)垂直设置于两个所述硅胶板(3)之间一侧，所述安装板(4)的上下两端分别与两个所述硅胶板(3)相对面固定连接；挡板(5)，所述挡板(5)垂直设置于两个所述硅胶板(3)之间且远离安装板(4)侧，所述挡板(5)的上下两端分别与两个所述硅胶板(3)相对面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种动力电池散热用导热片，其特征在于：所述硅胶条(1)呈S型结...

【专利技术属性】
技术研发人员：代健，
申请(专利权)人：昆山裕凌导热科技有限公司，
类型：新型
国别省市：