一种圆柱电池模组制造技术

本实用新型专利技术属于电池技术领域，具体涉及一种圆柱电池模组，圆柱电池模组包括壳体

【技术实现步骤摘要】
一种圆柱电池模组


[0001]本技术属于电池
，具体涉及一种圆柱电池模组
。

技术介绍

[0002]现有的圆柱电池模组在底部设置冷液板，然而，液冷板仅能接触电池的底面，并不能充分接触每个电池的表面，从而使得冷液板和电池之间的热交换面积受限，导致电池散热效果差
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种圆柱电池模组，以解决圆柱电池模组冷却效率低的问题
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种圆柱电池模组，包括壳体
、
多个导流件和多个电池单元，所述壳体内部中空以形成用于容纳多个电池单元的容置腔；每个所述导流件一端与所述壳体的一侧壁连接，另一端与所述壳体的另一侧壁具有间隙，且任意相邻的两个所述倒流件错位分布，以使得所述容置腔形成有
S
形流道；多个所述导流件将多个所述电池单元相隔开
。
[0005]进一步地，所述壳体上还设置有进液口和出液口，所述进液口与所述
S
形流道的一端相连通，所述出液口与所述
S
形流道的另一端相连通
。
[0006]进一步地，所述壳体设置有正极端子
、
负极端子和通信端子，所述正极端子
、
所述负极端子和所述通信端子分别与所述电池单元电连接
。
[0007]进一步地，所述导流件的侧壁设置有一个或多个供冷却液流过的通孔
。
[0008]进一步地，所述电池单元与所述壳体的的边距范围为2～
5mm。
[0009]进一步地，每个所述电池单元包括至少两个电池，其中，每个所述电池单元内相邻的两个电池边距范围为2～
5mm。
[0010]进一步地，每个所述电池单元内的多个电池沿着所述导流件的长度方向依次排布设置
。
[0011]进一步地，所述壳体上设置有加强筋和防爆阀
。
[0012]进一步地，所述导流件的长度小于所述容置腔的宽度
。
[0013]本技术的有益效果在于：一种圆柱电池模组，包括壳体
、
多个导流件和多个电池单元，壳体内部中空以形成用于容纳多个电池单元的容置腔；每个导流件一端与壳体的一侧壁连接，另一端与壳体的另一侧壁具有间隙，且任意相邻的两个倒流件错位分布，以使得容置腔形成有
S
形流道；多个导流件将多个电池单元相隔开
。
本技术提供的圆柱电池模组，其在壳体内部设置有导流件，以使得壳体内腔形成
S
形流道，并通过导流件将两个相邻的电池单元分隔开来，当冷却液进入壳体内部时，能够沿着
S
形流道充分与每个电池接触，并与电池完成能量交换，从而达到冷却降温的效果，采用这种结构设计，使得冷却效果更优异，且导流件一端与壳体的一侧壁连接，从而增强了壳体的结构强度
。
附图说明
[0014]下面将参考附图来描述本技术示例性实施方式的特征
、
优点和技术效果
。
[0015]图1为本技术实施例中的圆柱电池模组的结构示意图之一；
[0016]图2为本技术实施例中的圆柱电池模组的结构示意图之二；
[0017]图3为本技术实施例中的导流件的结构示意图
。
[0018]其中，附图标记说明如下：
[0019]1、
壳体；
11、
容置腔；
2、
电池单元；
3、
导流件；
31、
通孔；
4、
进液口；
5、
出液口；
6、
正极端子；
7、
负极端子；
8、
通信端子；
[0020]a、
壳体的宽度方向；
b、
壳体的长度方向；
c、
导流件的长度方向
。
具体实施方式
[0021]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件
。
本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件
。
本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则
。
如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接受的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决技术问题，基本达到技术效果
。
[0022]在申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0023]在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“多个”是指两个或两个以上；除非另有规定或说明，术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义
。
[0024]以下结合附图1～3对本技术作进一步详细说明，但不作为对本技术的限定
。
[0025]动力电池作为新能源汽车的驱动源，其性能或寿命受温度影响较大
。
动力电池热管理系统主要用于实现动力电池的散热处理
。
其中，目前常采用的散热方式主要为依靠在电池底部设置冷液板来实现散热，然而，液冷板仅能接触电池的底面，并不能充分接触每个电池的表面，从而使得冷液板和电池之间的热交换面积受限，导致电池散热效果差
。
[0026]基于此，专利技术人提供了一种圆柱电池模组，参见图1所示，圆柱电池模组包括壳体
1、
多个导流件3和多个电池单元2，所述壳体1内部中空以形成用于容纳多个电池单元2的容置腔
11
；每个所述导流件3一端与所述壳体1的一侧壁连接，另一端与所述壳体1的另一侧壁具有间隙，且任意相邻的两个所述倒流件错位分布，以使得所述容置腔
11
形成有
S
形流道；多个所述导流件3将多个所述电池单元2相隔开
。
[0027]在本实施例中，壳体1内部设置有多个导流件3，利用多个导流件3来将容置腔
11
内部划分以形成
S
形流道，并通过导流件3将两个相邻的电池单元2分隔开来，当冷却液进入壳
体1内部时，能够沿着
S...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种圆柱电池模组，其特征在于：包括壳体
(1)
，所述壳体
(1)
内部中空以形成用于容纳多个电池单元
(2)
的容置腔
(11)
；多个导流件
(3)
，每个所述导流件
(3)
一端与所述壳体
(1)
的一侧壁连接，另一端与所述壳体
(1)
的另一侧壁具有间隙，且任意相邻的两个所述导流件错位分布，以使得所述容置腔
(11)
形成有
S
形流道；多个电池单元
(2)
，多个所述导流件
(3)
将多个所述电池单元
(2)
相隔开
。2.
如权利要求1所述的一种圆柱电池模组，其特征在于：所述壳体
(1)
上还设置有进液口
(4)
和出液口
(5)
，所述进液口
(4)
与所述
S
形流道的一端相连通，所述出液口
(5)
与所述
S
形流道的另一端相连通
。3.
如权利要求1所述的一种圆柱电池模组，其特征在于：所述壳体
(1)
设置有正极端子
(6)、
负极端子
(7)
和通信端子
...

【专利技术属性】
技术研发人员：於洪将，罗志高，陈继程，
申请(专利权)人：江苏正力新能电池技术有限公司，
类型：新型
国别省市：