一种电池冷却板及其冷却方法技术

本发明专利技术公开了一种电池冷却板及其冷却方法，属于电池散热技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种电池冷却板及其冷却方法


[0001]本专利技术属于电池散热
，具体涉及一种电池冷却板及其冷却方法
。

技术介绍

[0002]随着储能技术的发展，储能系统对冷却的要求越来越高，一般储能箱体需具备液冷功能
。
目前储能箱体一般为铝型材拼焊结构，底部采用带空腔型腔，空腔用作液冷流道，即底部集成液冷系统
。
[0003]现有的集成液冷系统，通常采用多个流道相互串联的方式，用于冷却液流通，对储能系统降温处理，采用此种方式，在冷却液进入流道初期，能够快速的对储能系统的局部进行降温，但随着冷却液的温度升高，处于流道末端处的储能系统，将无法得到有效的降温处理，导致储能系统无法得到均匀的降温处理，其次，由于多个流道相互之间采用串联的方式连通，倒是流道的长度较长，冷却液在流道内流动的流阻增大，导致冷却效果降低，越来越无法满足储能系统的冷却要求
。

技术实现思路

[0004]专利技术目的：提供一种电池冷却板及其冷却方法，解决了现有技术存在的上述问题
。
[0005]技术方案：电池冷却板，包括至少两组冷板，沿
X
轴向并列放置，所述冷板（1）为
Y
轴向端部分别设有第一开口
、
第二开口的中空结构，每组所述冷板内沿
X
轴向线性排列设有若干隔板筋，所述隔板筋将冷板内的中空结构分隔形成连通且回折的通道；进液集流管，沿
X
轴向设置在冷板端部且对冷板第一开口封堵，所述进液集流管侧壁开设有过流孔，所述过流孔冷板的中空结构连通；出液集流管，沿
X
轴向设置在冷板端部且对冷板的第二开口封堵，所述出液集流管侧壁开设有过流孔，所述过流孔与冷板的中空结构连通，在进液集流管
、
出液集流管和冷板的相互配合下，建立与冷板（1）数量相同的并行流道，用于对电池模组降温
。
[0006]优选的，所述隔板筋的一端为活动端，另一端为固定端，所述隔板筋在冷板内的分布如下：相邻两个隔板筋的活动端与固定端交错分布
。
[0007]优选的，所述隔板筋包括隔液筋和挡液筋，所述隔液筋的两端均为活动端，所述挡液筋一端为活动端，另一端为固定端，所述隔板筋在冷板内的分布如下：挡液筋的活动端与固定端交错分布；挡液筋的两侧分布设置有数量相同的隔液筋
。
[0008]优选的，所述进液集流管一端部开设有进液口，所述进液集流管另一端安装有堵塞块，所述出液集流管一端部开设有出液口，所述出液集流管另一端部安装有堵塞块
。
[0009]优选的，还包括：两组横梁，沿
Y
轴向设于两端部的所述冷板上，所述横梁与所述冷板一体挤出成型；
若干加长梁，设于所述横梁两端且与横梁位于同一轴线上；四组边梁，首尾相连形成矩形框，用于对冷板
、
进液集流管和出液集流管套接限位
。
[0010]优选的，所述边梁包括：矩形管；若干安装孔，线性阵列设于矩形管顶部；加强筋，沿矩形管长向安装在矩形管内，所述加强筋与所述矩形管一体成型
。
[0011]优选的，所述冷板
、
隔板筋和横梁采用
6063
铝合金材料一体挤压成型，所述边梁
、
进液集流管
、
出液集流管和加长梁均采用
6061
铝合金材料制成
。
[0012]电池冷却板的冷却方法，通过上述所述的电池冷却板来实现，包括以下步骤：步骤（
A
）
、
通过进液集流管端部的进液口向进液集流管内输送冷却液，冷却液通过过流孔流入多个冷板内；步骤（
B
）
、
流入冷板内的冷却液在隔板筋形成的连通且回折的通道内流动，形成多股冷却液流道，对电池模组降温处理，并在过流孔的相互配合，通道内的冷却液通过过流孔流入出液集流管内，冷却液在每组冷板内均形成循环流道，来对冷板对应位置的电池降温处理；步骤（
C
），步骤
B
中冷板（1）的总流阻的计算公式为：，式中：
r
为单组冷板的流阻
。
[0013]优选的，
B1、
当冷板内相邻两个隔板筋的活动端与固定端交错分布时，在进液集流管
、
出液集流管和冷板的配合下，每组冷板内形成一股冷却液流道，即冷却液总流道数量与冷板数量相同；
B2、
当冷板内挡液筋的两侧分布有数量相同的隔液筋时，在进液集流管
、
出液集流管和冷板的配合下，每组冷板内形成
N
股冷却液流道，即冷却液总流道与
N
倍的冷板数量相同
。
[0014]有益效果：本专利技术涉及一种电池冷却板及其冷却方法，在冷板上均设有独立的回折通道，形成各自独立的通道，在进液集流管和出液集流管与冷板的相互配合下，使每组冷板内均形成相互独立的冷却液流道，对储能系统降温处理；首先，由于每组冷板内均形成独立的冷却液流道，每组冷板对储能系统冷却效果相同，即可实现对储能系统不同位置进行均匀的降温，有效避免处于通道末端的储能系统的位置降温效果差的问题出现；其次，由于每组冷板内的通道相互独立，使通道长度缩短，即可实现冷却液总流阻降低，提高对储能系统的降温效率
。
附图说明
[0015]图1为现有技术整体示意图；图2为现有技术内部流向示意图；图3为本专利技术的爆炸示意图；图4为本专利技术局部结构示意图；
图5为本专利技术的边梁示意图；图6为本专利技术的冷却液路径流向示意图一；图7为本专利技术的冷却液路径流向示意图二
。
[0016]图1至图7中附图标记为：
1、
冷板；
2、
隔板筋；
3、
进液集流管
4、
隔液筋；
5、
过流孔；
6、
出液集流管；
7、
进液口；
8、
出液口；
9、
堵塞块；
10、
横梁；
11、
加长梁；
12、
边梁；
1201、
矩形管；
1202、
安装孔；
1203、
加强筋
。
具体实施方式
[0017]实施例1如图1至图6所示，电池冷却板，包括至少两组冷板
1、
横梁
10、
加长梁
11、
若干隔板筋
2、
进液集流管
3、
出液集流管
6、
进液口
7、
出液口
8、
堵塞块9和边梁
12
，本实施例中采用三组冷板1，所述冷板1沿
X
轴向并列放置，所述冷板1为
Y
轴向端部分别设有第一开口
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
电池冷却板，其特征在于，包括：至少两组冷板（1），沿
X
轴向并列放置，所述冷板（1）为
Y
轴向端部分别设有第一开口
、
第二开口的中空结构，每组所述冷板（1）内沿
X
轴向线性排列设有若干隔板筋（2），所述隔板筋（2）将冷板（1）内的中空结构分隔形成连通且回折的通道；进液集流管（3），沿
X
轴向设置在冷板（1）端部且对冷板（1）第一开口封堵，所述进液集流管（3）侧壁开设有过流孔（5），所述过流孔（5）与冷板（1）的中空结构连通；出液集流管（6），沿
X
轴向设置在冷板（1）端部且对冷板（1）的第二开口封堵，所述出液集流管（6）侧壁开设有过流孔（5），所述过流孔（5）与冷板（1）的中空结构连通，在进液集流管（3）
、
出液集流管（6）和冷板（1）的相互配合下，建立与冷板（1）数量相同的独立并行流道，用于对电池模组降温
。2.
根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述隔板筋（2）的一端为活动端，另一端为固定端，所述隔板筋（2）在冷板（1）内的分布如下：相邻两个隔板筋（2）的活动端与固定端交错分布
。3.
根据权利要求2所述的电池冷却板，其特征在于，还包括若干隔液筋，所述隔液筋以数量相同的方式设置在隔板筋的两侧且与隔板筋平行，将隔板筋边侧的一个通道分割成多个并行通道
。4.
根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，所述进液集流管（3）一端部开设有进液口（7），所述进液集流管（3）另一端安装有堵塞块（9），所述出液集流管（6）一端部开设有出液口（8），所述出液集流管（6）另一端部安装有堵塞块（9）
。5.
根据权利要求1所述的电池冷却板，其特征在于，还包括：两组横梁（
10
），沿
Y
轴向设于两端部的所述冷板（1）上，所述横梁（
10
）与所述冷板（1）一体挤出成型；若干加长梁（
11
），设于所述横梁（
10
）两端且与横梁（
10
）位于同一轴线上；四组边梁（
12
），首尾相连形成矩形框，用于对冷板（1）
、
进液集流管（3）和出液集流管（6）套接限位
。6.
根据权利要求5所述的电池冷却板，其特征在于，所述边梁（
12
）包括：矩形管（
1201
）；若干安装孔（

【专利技术属性】
技术研发人员：王赟，蒋利波，司福建，
申请(专利权)人：江苏奥特帕斯新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：