一种船舶分段建造中的防碰撞工装制造技术

本实用新型专利技术公开了船舶建造技术领域的一种船舶分段建造中的防碰撞工装，包括上部连接块，上部连接块的底部设置有固定盘，固定盘的底部设置有下部连接块；使用者旋转条形转动器带动旋转螺杆的转动，使固定盘可以上下移动，与固定设置在铁质连接块底端的下部连接块构成可以适用不同大小尺寸钢材的夹持装置，第一防滑层和第二防滑层可以增加与钢材表面的摩擦力，使其连接更加牢固，使用者将上部连接块与下部连接块固定安装在铁质连接块与橡胶垫上，这样不仅在使用该装置时连接有铁质连接块而不会轻易变形，还因橡胶垫起到了防碰撞的作用，实现了一种船舶分段建造中的防碰撞工装的适用不同大小钢材、防滑和不会变形的功能。防滑和不会变形的功能。防滑和不会变形的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶分段建造中的防碰撞工装


[0001]本技术涉及船舶建造
，具体是一种船舶分段建造中的防碰撞工装。

技术介绍

[0002]船或船舶，指的是：举凡利用水的浮力，依靠人力、风帆、发动机(如蒸汽机、燃气涡轮、柴油引擎、核动力机组)等动力，牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴，使能在水上移动的交通运输手段。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]如专利CN202121411736.X中，解决了船舶制造现场有许多尖角突出在外面，存在着潜在的安全隐患的问题，但是现有的一种船舶分段建造过程中防碰撞工装不能适用于不同大小的钢材，且在适用的过程中容易脱落，在适用的过程中也容易发生变形，因此提出了一种船舶分段建造中的防碰撞工装来解决这个问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船舶分段建造中的防碰撞工装，以解决上述提出的不能适用于不同大小的钢材，且在适用的过程中容易脱落，在适用的过程中也容易发生变形，因此提出了一种船舶分段建造中的防碰撞工装来解决这个问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种船舶分段建造中的防碰撞工装，包括上部连接块，所述上部连接块的底部设置有固定盘，所述固定盘的底部设置有下部连接块，所述上部连接块的中央开设有螺纹孔，所述上部连接块的一侧开设有第一螺孔，所述上部连接块的一侧设置有铁质连接块，所述铁质连接块的一侧设置有橡胶垫，所述下部连接块的一侧开设有第二螺孔，所述上部连接块的底部设置有第一防滑层，所述下部连接块的顶部设置有第二防滑层，所述旋转螺杆的底部设置有连接盘。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述固定盘的顶部设置有连接盘，所述连接盘的顶部设置有旋转螺杆，所述固定盘通过螺栓与连接盘固定连接，所述连接盘通过螺栓与旋转螺杆固定连接，其中将旋转螺杆通过连接盘与固定盘固定，从而使得调节旋转螺杆时，能带动固定盘进行上下移动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述旋转螺杆的顶部设置有条形转动器，所述条形转动器的顶部设置有第一螺栓，所述旋转螺杆通过第一螺栓与条形转动器固定连接，其中旋转螺杆通过第一螺栓与条形转动器连接，从而使转动条形转动器，使旋转螺杆跟着转动。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述第一螺孔的外壁设置有第二螺栓，所述第三螺栓的外壁设置有第二螺孔，所述第二螺栓的外径尺寸与第一螺孔的内径尺寸相同，所述第二螺栓与第一螺孔连接，所述第三螺栓的外径尺寸与第二螺孔的内径尺寸相同，所述第三螺栓与第二螺孔连接，其中第二螺栓与第三螺栓通过第一螺孔与第二螺孔固定连接，
能起到固定的作用。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述铁质连接块的外壁设置有第二螺栓，所述铁质连接块通过第二螺栓与上部连接块固定连接，所述橡胶垫的外壁顶部设置有第二螺栓，所述橡胶垫通过第二螺栓与上部连接块固定连接，其中铁质连接块、橡胶垫通过第二螺栓与上部连接块固定连接，从而使该工装装置具有支撑和防碰撞的功能。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述铁质连接块的外壁设置有第三螺栓，所述铁质连接块通过第三螺栓与下部连接块固定连接，所述橡胶垫的外壁设置有第三螺栓，所述橡胶垫通过第三螺栓与下部连接块固定连接，其中铁质连接块、橡胶垫通过第三螺栓与下部连接块固定连接，从而使下部连接块有一个支撑的作用。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹孔的外壁设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆的外径尺寸与螺纹孔的内径尺寸相同，所述螺纹孔的外壁设置有旋转螺杆，所述旋转螺杆与螺纹孔连接，其中旋转螺杆可以在螺纹孔里旋转接连，从而使旋转螺杆可以在螺纹孔里转动。
[0014]本技术中，通过设置上部连接块、固定盘、下部连接块、旋转螺杆、条形转动器、螺纹孔、铁质连接块、第二螺栓、第三螺栓、第二螺孔、第一防滑层、第二防滑层、连接盘，旋转螺杆可在开设于上部连接块中的螺纹孔中转动，从而带动与旋转螺杆相连的固定盘，使固定盘可以上下移动，可以适用不同大小尺寸钢材的夹持装置；使用者在夹持工具时，第一防滑层和第二防滑层可以增加与钢材表面的摩擦力，将上部连接块与下部连接块固定安装在铁质连接块与橡胶垫上，这样不仅在使用该装置时连接有铁质连接块而不会轻易变形，还因橡胶垫起到了防碰撞的作用。基于此，实现了一种船舶分段建造中的防碰撞工装的适用不同大小钢材、防滑和不会变形的功能。
附图说明
[0015]图1为本技术的防碰撞工装整体结构示意图；
[0016]图2为本技术防碰撞工装整体的结构上部连接块的示意图；
[0017]图3为本技术防碰撞工装整体的结构侧面示意图；
[0018]图4为本技术防碰撞工装整体的结构下部连接块的示意图。
[0019]图中：1、上部连接块；2、固定盘；3、下部连接块；4、旋转螺杆；5、条形转动器；6、第一螺栓；7、螺纹孔；8、第一螺孔；9、铁质连接块；10、橡胶垫；11、第二螺栓；12、第三螺栓；13、第二螺孔；14、第一防滑层；15、第二防滑层；16、连接盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种船舶分段建造中的防碰撞工装，包括上部连接块1，上部连接块1的底部设置有固定盘2，固定盘2的底部设置有下部连接块3，上部连接块1的中央开设有螺纹孔7，上部连接块1的一侧开设有第一螺孔8，上部连接块1的一侧
设置有铁质连接块9，铁质连接块9的一侧设置有橡胶垫10，下部连接块3的一侧开设有第二螺孔13，上部连接块1的底部设置有第一防滑层14，下部连接块3的顶部设置有第二防滑层15，旋转螺杆4的底部设置有连接盘16。
[0022]其中，固定盘2的顶部设置有连接盘16，连接盘16的顶部设置有旋转螺杆4，固定盘2通过螺栓与连接盘16固定连接，连接盘16通过螺栓与旋转螺杆4固定连接，其中将旋转螺杆4通过连接盘16与固定盘2固定，从而使得调节旋转螺杆4时，能带动固定盘2进行上下移动。
[0023]旋转螺杆4的顶部设置有条形转动器5，条形转动器5的顶部设置有第一螺栓6，旋转螺杆4通过第一螺栓6与条形转动器5固定连接，其中旋转螺杆4通过第一螺栓6与条形转动器5连接，从而使转动条形转动器5使，旋转螺杆4跟着转动。
[0024]第一螺孔8的外壁设置有第二螺栓11，第三螺栓12的外壁设置有第二螺孔13，第二螺栓11的外径尺寸与第一螺孔8的内径尺寸相同，第二螺栓11与第一螺孔8连接，第三螺栓12的外径尺寸与第二螺孔13的内径尺寸相同，第三螺栓12与第二螺孔13连接，其中第二螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶分段建造中的防碰撞工装，包括上部连接块(1)，其特征在于：所述上部连接块(1)的底部设置有固定盘(2)，所述固定盘(2)的底部设置有下部连接块(3)，所述上部连接块(1)的中央开设有螺纹孔(7)，所述上部连接块(1)的一侧开设有第一螺孔(8)，所述上部连接块(1)的一侧设置有铁质连接块(9)，所述铁质连接块(9)的一侧设置有橡胶垫(10)，所述下部连接块(3)的一侧开设有第二螺孔(13)，所述上部连接块(1)的底部设置有第一防滑层(14)，所述下部连接块(3)的顶部设置有第二防滑层(15)。2.根据权利要求1所述的一种船舶分段建造中的防碰撞工装，其特征在于：所述固定盘(2)的顶部设置有连接盘(16)，所述连接盘(16)的顶部设置有旋转螺杆(4)，所述固定盘(2)通过螺栓与连接盘(16)固定连接，所述连接盘(16)通过螺栓与旋转螺杆(4)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶分段建造中的防碰撞工装，其特征在于：所述旋转螺杆(4)的顶部设置有条形转动器(5)，所述条形转动器(5)的顶部设置有第一螺栓(6)，所述旋转螺杆(4)通过第一螺栓(6)与条形转动器(5)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种船舶分段建造中的防碰撞工装，其特征在于：所述第一螺孔(8)的外壁设置有第二螺栓(11)，所述第二螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建丰，
申请(专利权)人：荣成市强胜船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：