一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构技术

本发明专利技术涉及船舶结构技术领域，公开了一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构，构造方法包括以下步骤：确定基础线型结构、确定双曲线方程、构造对比线型二、构造对比线型三、进行不同线型结构的强度优化分析、艉轴包结构确认最优线型后焊接，本发明专利技术线型构造方法，对锻钢件的不同线型计算了船艉结构强度，寻找出较优的船艉线型结构，制造工艺良好，方便艉轴包和舱室更灵活的焊接成型，艉轴包结构选择双曲线为锻钢件的线型，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去，锻钢件具有较好的抗冲击性能，能够较好的将冲击能量释放出去，艉轴包结构具有更好的结构刚度，且艉轴包大部分结构采用了锻钢件，具有更轻的质量。具有更轻的质量。具有更轻的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构


[0001]本专利技术涉及船舶结构领域，特别涉及一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法及其结构。

技术介绍

[0002]随着海洋资源的不断开发，船舶载重量越来越大，船体结构重量越来越大。艉轴包是连接船舶艉轴和船体的重要结构，是船舶推进系统和船体艉部结构强度的保障，起到承载艉轴和将船舱与海水隔离的作用。传统的艉轴包基本上都采用铸钢件，这样不仅使得艉轴包的质量很重，而且由于浇铸工艺的特点使得铸钢件成品缺陷较多。为了达到需要的结构强度，铸钢件只能通过增大结构厚度保证承载要求。传统艉轴包结构是一个整体铸钢件，不但质量重刚度低，而且铸钢件在铸造过程中很容易产生结构缺陷，铸钢件的制造难度高。
[0003]公开号CN 209479888U的专利申请公开了一种改进后的渔船用铸钢艉柱，包括铸钢艉柱，铸钢艉柱包括底骨、与底骨相连接的艉轴，艉轴与底骨垂直连接，艉轴与底骨连接处平滑过渡，艉轴上端向左侧弯曲，艉轴中部设有轴孔，艉轴横截面为等腰梯形，艉轴横截面左端设有圆倒角，简化了渔船用铸钢艉柱的结构。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：确定基础线型结构：根据圆锥曲线的绕流性能选择以双曲线为基础的线型结构，采用上下对称设计，弧度半径较大有助于流体的回转，当受到流体冲击时可以较好的将流体的能量向左后方转移出去；步骤2：确定双曲线方程：根据锻钢件I设计的高度与纵深大致确定缩比模型需要经过五个点，分别为A（0，13）、B（2，11）、C（4，8）、D（4，5）和E（2，2），从而确定双曲线方程为：x2‑
2y2‑
24x+26y=0，此方程为线型一方程；步骤3：构造对比线型二：考察基础线型与对比线型的优缺点，从线型纵深与开口大小来设计线型，同样在确定曲线方程之前先确定各线型所经过的坐标点，将线型二的开口变小，纵深变大，得出五个坐标点分别为A
’
（0，10）、B
’
（4，10）、C
’
（6，8）、D
’
（6，5）和E
’
（4，2）,从而确定对比线型二的方程为：
‑
5x2+3xy
‑
6y2‑
10x+60y=0；步骤4：构造对比线型三：线型三是在线型一的基础上不改变开口大小，只改变线型纵深得出的，同样得出五个坐标点分别为A
’’
（0，13）、B
’’
（4，11）、C
’’
（7，8）、D
’’
（7，5）和E
’’
（4，2），从而确定对比线型三的方程为：
‑
x2‑
14y2‑
73x+182y=0；步骤5：进行不同线型结构的强度优化分析，分析建模、变形分析、应力分析、最优结果确认；步骤6：艉轴包结构确认最优线型后，焊接船舶舱室竖隔板，焊接艉轴包锻钢件I与舱室竖隔板，焊接艉轴包铸钢件II与锻钢件I，焊接舱室横隔板与舱室竖隔板、艉轴包。2.根据权利要求1所述的一种铸钢与锻钢组合型艉轴包结构的线型构造方法，其特征在于：所述步...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈旭东，郑晓勋，张雷，荆海东，吴何江，姚志阳，吴雄祥，张辉，陈耘宇，马浩然，马学，熊春，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：