一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，涉及喷涂技术领域，包括顶板，所述顶板内壁滑动连接有喷涂机构，所述喷涂机构底端连接有旋转机构，所述旋转机构顶端固定连接有夹持机构，所述喷涂机构包括连接柱

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法


[0001]本专利技术涉及喷涂
，具体为一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法
。

技术介绍

[0002]汽车中控是控制汽车空调
、
音响等舒适娱乐装置的地方，汽车中控包括中央控制门锁系统，驾驶员可以通过汽车中控控制整车车门开关及玻璃升降系统，中央控制门锁系统主要有中央控制
、
速度控制
、
单独控制三个功能
。
驾驶员可以控制所有门锁开关，同时，行车速度达到一定时，车门自动上锁，对于其他车门有独立的开关，可单独控制自己的车门，汽车中控还包括中央控制台，有音响控制面板等各种车辆控制器
。
[0003]喷涂是给物体表面喷涂液体，在汽车领域中，为了提高汽车中控的使用寿命，人们采用喷涂治具来对汽车中控进行喷涂液体，满足人们的需求，随着科技的不断发展，人们对于喷涂治具的制造工艺要求也越来越高
。
[0004]但是现在市面上一般的喷涂生产线对中控零件的喷涂不是很均匀，从而导致了中控零件的质量不是很理想，从而降低了工厂的产能，同时也间接的降低了人们的工作效率，所以现有的喷涂生产线无法满足人们的使用需求，给人们的工作带来了不便
。

技术实现思路

[0005]基于此，本专利技术的目的是提供一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，以解决上述背景中提出的对喷涂件喷涂均匀的技术问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，包括顶板，所述顶板内壁滑动连接有喷涂机构，所述喷涂机构底端连接有旋转机构，所述旋转机构顶端固定连接有夹持机构，所述喷涂机构包括连接柱
、
喷涂头
、
转动柱
、
限位槽
、
卡块
、
滑块，所述连接柱外壁固定连接有喷涂头，所述连接柱内壁固定连接有滑块，所述连接柱内壁滑动连接有转动柱，所述转动柱上开设有限位槽，所述限位槽槽内滑动连接有滑块，所述转动柱底端固定连接有卡块
。
[0007]优选的，所述旋转机构包括底板
、
转盘
、
滑槽
、
转轴
、
卡槽
、
环形齿条
、
连接轴
、
第一齿轮，所述底板顶端转动连接有转盘，所述底板上开设有滑槽，所述转盘内壁固定连接有转轴，所述转轴外壁转动连接有底板，所述转轴顶端开设有卡槽，所述底板顶端固定连接有环形齿条，所述环形齿条内壁啮合有第一齿轮，所述第一齿轮内壁转动连接有连接轴，所述连接轴底端固定连接有底板
。
[0008]优选的，所述夹持机构包括连接块
、
连接槽
、
底块
、
夹持块
、
让位槽
、
弹簧
、
推块，所述连接块上开设有连接槽，所述连接槽槽内连接有底块，所述底块顶端固定连接有夹持块，所述夹持块一侧开设有让位槽，所述让位槽槽内滑动连接有推块，所述让位槽槽内连接有弹簧，所述弹簧一端固定连接有推块
。
[0009]优选的，所述滑槽滑动连接有升降机构，所述升降机构包括挡板
、
滑板
、
限位块
、
丝杆
、
第一锥齿轮
、
第二锥齿轮
、
支撑轴
、
第二齿轮
、
支撑块，所述滑槽滑动连接有挡板，所述挡
板底端固定连接有滑板，所述滑板滑动连接有限位块，所述滑板内壁转动连接有丝杆，所述丝杆底端笃固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮内壁固定套接有支撑轴，所述支撑轴一端固定连接有第二齿轮
。
[0010]优选的，所述顶板顶端连接有液压杆的伸缩端，所述卡块滑动连接有滑槽，所述喷涂头设置有四组，四组所述喷涂头以转动柱为轴心圆周阵列设置
。
[0011]优选的，所述转轴底端连接有电机的输出端，所述卡槽槽内连接有触碰开关，所述触碰开关电性连接有电机，所述滑槽
、
连接轴
、
第一齿轮均设置有四组，四组所述滑槽
、
连接轴
、
第一齿轮以转轴为轴心圆周阵列设置
。
[0012]优选的，所述夹持块
、
让位槽
、
弹簧
、
推块均设置有两组，两组所述夹持块
、
让位槽
、
弹簧
、
推块对称设置在连接轴的两侧，所述夹持机构设置有四组，四组所述夹持机构以转轴为轴心圆周阵列设置
。
[0013]优选的，所述第二齿轮啮合有直齿条，所述直齿条顶端连接有顶板，所述支撑轴外壁转动连接有支撑块，所述支撑块底端连接有支撑座，所述支撑座顶端连接有限位块，所述升降机构
、
直齿条均设置有四组，四组所述升降机构
、
直齿条以转轴为轴心圆周阵列设置
。
[0014]优选的，具体方法步骤如下；
[0015]步骤一：将需要喷涂的汽车中控喷涂件通过夹持机构进行固定；
[0016]步骤二：启动液压杆带动带动升降机构下降的同时直齿条向下移动，卡块压住并启动触碰开关，同时电机带动转轴进行转动；
[0017]步骤三：转轴转动带动夹持机构夹持的喷涂件进行转动，同时喷涂头上下往复运动；
[0018]步骤四：直齿条向下移动带动挡板沿着滑槽向上移动，在喷涂头喷涂时防止喷涂料外溅；
[0019]步骤五：挡板遮挡好后喷涂头开始对喷涂件喷涂作业；
[0020]步骤六：喷涂好后，升降机构上升，转轴停止转动，挡板在直齿条的带动下复位，工作人员从连接槽取出底块将喷涂好的喷涂件放在一边晾干
。
[0021]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0022]1.
本专利技术通过设计喷涂机构，利用喷涂机构中连接柱
、
喷涂头
、
转动柱
、
限位槽
、
卡块
、
滑块的互相配合，在对喷涂件进行喷涂时，喷涂头可以纵向往复对喷涂件进行喷涂，在喷涂时可以对喷涂件的整体喷涂的更加均匀，提高喷涂作业的效率
。
[0023]2.
本专利技术通过设计旋转机构，利用旋转机构中底板
、
转盘
、
滑槽
、
转轴
、
卡槽
、
环形齿条
、
连接轴
、
第一齿轮的互相配合，在进行喷涂作业时，带动喷涂件进行旋转，对可以对喷涂件的多面进行喷涂，不需要人工进行翻转，提高工作效率
。
[0024]3.
本专利技术通过设计升降机构，利用升降机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，包括顶板
(100)
，其特征在于：所述顶板
(100)
内壁滑动连接有喷涂机构
(200)
，所述喷涂机构
(200)
底端连接有旋转机构
(300)
，所述旋转机构
(300)
顶端固定连接有夹持机构
(400)
；所述喷涂机构
(200)
包括连接柱
(210)、
喷涂头
(220)、
转动柱
(230)、
限位槽
(240)、
卡块
(250)、
滑块
(260)
，所述连接柱
(210)
外壁固定连接有喷涂头
(220)
，所述连接柱
(210)
内壁固定连接有滑块
(260)
，所述连接柱
(210)
内壁滑动连接有转动柱
(230)
，所述转动柱
(230)
上开设有限位槽
(240)
，所述限位槽
(240)
槽内滑动连接有滑块
(260)
，所述转动柱
(230)
底端固定连接有卡块
(250)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，其特征在于：所述旋转机构
(300)
包括底板
(310)、
转盘
(320)、
滑槽
(330)、
转轴
(340)、
卡槽
(350)、
环形齿条
(360)、
连接轴
(370)、
第一齿轮
(380)
，所述底板
(310)
顶端转动连接有转盘
(320)
，所述底板
(310)
上开设有滑槽
(330)
，所述转盘
(320)
内壁固定连接有转轴
(340)
，所述转轴
(340)
外壁转动连接有底板
(310)
，所述转轴
(340)
顶端开设有卡槽
(350)
，所述底板
(310)
顶端固定连接有环形齿条
(360)
，所述环形齿条
(360)
内壁啮合有第一齿轮
(380)
，所述第一齿轮
(380)
内壁转动连接有连接轴
(370)
，所述连接轴
(370)
底端固定连接有底板
(310)。3.
根据权利要求1所述的一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，其特征在于：所述夹持机构
(400)
包括连接块
(410)、
连接槽
(420)、
底块
(430)、
夹持块
(440)、
让位槽
(450)、
弹簧
(460)、
推块
(470)
，所述连接块
(410)
上开设有连接槽
(420)
，所述连接槽
(420)
槽内连接有底块
(430)
，所述底块
(430)
顶端固定连接有夹持块
(440)
，所述夹持块
(440)
一侧开设有让位槽
(450)
，所述让位槽
(450)
槽内滑动连接有推块
(470)
，所述让位槽
(450)
槽内连接有弹簧
(460)
，所述弹簧
(460)
一端固定连接有推块
(470)。4.
根据权利要求2所述的一种汽车中控喷涂生产线及喷涂方法，其特征在于：所述滑槽
(330)
滑动连接有升降机构
(500)
，所述升降机构
(500)
包括挡板
(510)、
滑板
(520)、
限位块
(530)、
丝杆
(540)、
第一锥齿轮
(550)、
第二锥齿轮
(560)、
支撑轴
(570)、
第二齿轮
(580)、
支撑块
(590)
，所述滑槽
(330)
滑动连接有挡板
(510)
，所述挡板
(510)
底端固定连接有滑板
(520)
，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘峻滈，张艳辉，
申请(专利权)人：华孚精密科技，
类型：发明
国别省市：