一种燃料电池阳极端水气分离器制造技术

本发明专利技术涉及燃料电池的技术领域，尤其涉及一种燃料电池阳极端水气分离器；包括分离器壳体

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池阳极端水气分离器


[0001]本专利技术涉及燃料电池的
，尤其涉及一种燃料电池阳极端水气分离器
。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种通过将氢气与氧气反应来产生电能的设备
。
在燃料电池中，阴极端是氧气还原反应发生的位置，大部分的水在此产生，在这个过程中，氧气与电子和水反应生成氢氧根离子
。
其中，也有一部分的水通过膜渗透至阳极端，此时需要阳极端水气分离器分离杂质气体与液态水，实现供氢系统循环
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就是针对现有技术中存在的缺陷提供一种燃料电池阳极端水气分离器及工艺，达到可以高效率分离燃料电池尾排中存在的液态水，实现氢气循环的效果
。
[0004]为了达到上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种燃料电池阳极端水气分离器，包括分离器壳体
、
分离器盖体，所述分离器壳体内腔为长方体中空结构，所述分离器盖体设置在所述分离器壳体顶部；进气通道入口开设在所述分离器壳体的一侧，进气通道出口开设在所述分离器盖体的顶部；挡板设置在所述进气通道入口和所述进气通道出口之间的水气流通路径上；漏水板设置在所述挡板下方，排气排水阀开设在所述分离器壳体底部，并与所述漏水板位置相适应
。
[0006]进一步地，所述的档板结构包含一型挡板与
Y
型挡板，所述
Y
型挡板垂直设置在靠近所述进气通道入口的位置
。/>[0007]进一步地，所述一型挡板平行设置在靠近所述进气通道出口的位置，并向远离所述进气通道出口的一侧向下倾斜
。
[0008]进一步地，所述
Y
型挡板与所述分离器壳体之间的连接部分在适应冲击射流在垂直域上斜下分布，呈斜下拉式
。
[0009]进一步地，所述
Y
型挡板的一端设置有左分叉，所述左分叉为末端向下的弧形凹陷结构
。
[0010]进一步地，所述左分叉与所述漏水板之间形成第一进气通道截断处
。
[0011]进一步地，所述
Y
型挡板的右分叉与所述分离器壳体之间形成第二进气通道截断处
。
[0012]进一步地，所述连接部分与所述一型挡板之间形成第三进气通道截断处
。
[0013]进一步地，所述
Y
型挡板内还设置有控制装置，所述控制装置控制所述左分叉和所述右分叉进行角度变化，并分别与位于进气通道入口和所述进气通道出口以及所述漏水板上的感应器信号连接，所述左分叉和所述右分叉的角度变换后将影响所述第一进气通道截断处
、
所述第二进气通道截断处和所述第三进气通道截断处
。
[0014]进一步地，所述分离器壳体与分离器盖体之间采用橡胶垫片与内六角螺钉连接，所述进气通道出口与分离器壳体的连接处内还设置有
O
型密封圈与十字盘头螺钉
。
[0015]通过本专利技术的技术方案，可实现以下技术效果
:
[0016]通过包括分离器壳体
、
分离器盖体，所述分离器壳体内腔为长方体中空结构，所述分离器盖体设置在所述分离器壳体顶部；进气通道入口开设在所述分离器壳体的一侧，进气通道出口开设在所述分离器盖体的顶部；挡板设置在所述进气通道入口和所述进气通道出口之间的水气流通路径上；漏水板设置在所述挡板下方，排气排水阀开设在所述分离器壳体底部，并与所述漏水板位置相适应的结构，达到可以高效率分离燃料电池尾排中存在的液态水，实现氢气循环的效果
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0018]图1为本专利技术实施例中燃料电池阳极端水气分离器的剖视图；
[0019]图2为本专利技术实施例中进气通道截断处的示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例中另一视角的剖视图；
[0021]图4为本专利技术实施例中另一视角的剖视图；
[0022]图5为本专利技术实施例中燃料电池阴极端水气分离器的主视图；
[0023]图6为本专利技术实施例中燃料电池阳极端水气分离器的俯视图；
[0024]图7为本专利技术实施例中燃料电池阳极端水气分离器的示意图；
[0025]附图标记：分离器壳体
1、
分离器盖体
2、
进气通道入口
3、
第一进气通道截断处3‑
1、
第二进气通道截断处3‑
2、
第三进气通道截断处3‑
3、
进气通道出口
4、
挡板
5、
一型挡板5‑
1、Y
型挡板5‑
2、
连接部分5‑
3、
左分叉5‑
4、
右分叉5‑
5、
漏水板
6、
排气排水阀
7、
控制装置
8、
感应器8‑
1。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，属于“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0028]一种燃料电池阳极端水气分离器，如图1和图2所示，包括分离器壳体
1、
分离器盖体2，所述分离器壳体1内腔为长方体中空结构，所述分离器盖体2设置在所述分离器壳体1顶部；进气通道入口3开设在所述分离器壳体1的一侧，进气通道出口4开设在所述分离器盖体2的顶部；挡板5设置在所述进气通道入口3和所述进气通道出口4之间的水气流通路径上；漏水板6设置在所述挡板5下方，排气排水阀7开设在所述分离器壳体1底部，并与所述漏水板6位置相适应
。
[0029]具体的，燃料电池尾排中的水气通过分离器壳体1一侧的进气通道入口3经过内腔
的多个挡板5以及漏水板6至进气通道出口4处，由于进气通道出口处4与进气通道入口处3之间有一定的压力差
。
水气经过进气通道进口3形成冲击射流后，水气不断在各个挡板5上凝聚成液滴滴落在漏水板6上，然后由漏水板6将液滴漏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃料电池阳极端水气分离器，其特征在于：包括分离器壳体
(1)、
分离器盖体
(2)
，所述分离器壳体
(1)
内腔为长方体中空结构，所述分离器盖体
(2)
设置在所述分离器壳体
(1)
顶部；进气通道入口
(3)
开设在所述分离器壳体
(1)
的一侧，进气通道出口
(4)
开设在所述分离器盖体
(2)
的顶部；挡板
(5)
设置在所述进气通道入口
(3)
和所述进气通道出口
(4)
之间的水气流通路径上；漏水板
(6)
设置在所述挡板
(5)
下方，排气排水阀
(7)
开设在所述分离器壳体
(1)
底部，并与所述漏水板
(6)
位置相适应
。2.
根据权利要求1所述的燃料电池阳极端水气分离器，其特征在于，所述的档板结构
(5)
包含一型挡板
(5
‑
1)
与
Y
型挡板
(5
‑
2)
，所述
Y
型挡板
(5
‑
2)
垂直设置在靠近所述进气通道入口
(3)
的位置
。3.
根据权利要求2所述的燃料电池阳极端水气分离器，其特征在于，所述一型挡板
(5
‑
1)
平行设置在靠近所述进气通道出口
(4)
的位置，并向远离所述进气通道出口
(4)
的一侧向下倾斜
。4.
根据权利要求3所述的燃料电池阳极端水气分离器，其特征在于，所述
Y
型挡板
(5
‑
2)
与所述分离器壳体
(1)
之间的连接部分
(5
‑
3)
在适应冲击射流在垂直域上斜下分布，呈斜下拉式
。5.
根据权利要求4所述的燃料电池阳极端水气分离器，其特征在于，所述
Y
型挡板
(5
‑
2)
的一端设置有左分叉
(5
‑
4)
，所述左分叉
(5
‑
4)
为末端向下的...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐楠，林茹，徐祥和，
申请(专利权)人：江苏申氢宸科技有限公司，
类型：发明
国别省市：