一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了具体涉及一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，涉及汽车电器技术领域，其包括外壳

【技术实现步骤摘要】
一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置


[0001]本专利技术涉及汽车电器
，具体涉及一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置
。

技术介绍

[0002]按联合国
ECE
‑
R138《
针对安静道路行驶车辆可听度降低的要求
》
，各国制定了电动车
(
含具有纯电行驶模式的混合动力车辆
)
低速提示音
(Acoustic Vehicle Alerting System,AVAS)
法规标准，即通过增加一个汽车提示音系统，当汽车行驶车速低于一定数值时，由该系统发出提示声音，以传递信息给其他道路使用者，该系统需具备跟踪车辆状态并发出不同调整的提示声音的功能
。
中华人民共和国国家标准
GB/T37153
‑
2018《
电动汽车低速提示音
》
对低速提示音系统的功能及声音相关特征进行了具体规定
。
根据这些法规及国家标准的规定，车辆所装备的汽车低速提示音系统需具备跟踪汽车车速等车辆状态，向车外其他道路使用者发出特定频率成分和声压级的声音的功能，且发出的声音需随着车速的变化而变化
。
[0003]普通的车载行人警示装置，按照硬件集成方式的不同，分为两类，一类是控制器和喇叭集成一体式；另一类控制器和喇叭分体式
。
通过对车速等车辆状态跟踪的跟踪，在特定的处理单元上，运行软件程序并生成符合法规标准要求且具有设计差异性数字音频信号
、
经过数模转换并通过功率放大器放大后通过安装在车外的扬声器播放，以提醒其他交通参与者
。
[0004]现有的车载行人警示装置有以下问题：
[0005]1、
低配车型上需兼顾车内扬声器对音频通道的占用及
AVAS
通道占用，往往没有单独的音频通道提供给
AVAS
使用，缺少低速行人警示功能；
[0006]2、
随着智能声功能的推广，
AVAS
需要与
ASE、RNC
功能同时工作，但无胎压报警功能
。

技术实现思路

[0007]本专利技术针对现有技术中存在的问题，构思了一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，基于行人警示控制器
、
胎压射频接收天线
、
喇叭集成一体式，通过喇叭及
PCBA
上集成的胎压射频接收模块和低速行人警示模块，将低速行人警示功能和胎压报警功能集成一体，保证行车安全
。
[0008]实现本专利技术采用的技术方案是：一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，其特征是，它包括：外壳
1、
喇叭
2、
透气膜
3、PCBA4、
盖子5和支架7，在所述外壳1内设置电源，在所述外壳1由内向外依次设置喇叭
2、PCBA4
和盖子5，所述的喇叭2和
PCBA4
分别与外壳1螺纹连接，所述的喇叭2和
PCBA4
分别与电源电连接，在所述外壳1上设置透气孔，在所述透气孔设置透气膜3，所述的透气膜3与外壳1胶接，所述的外壳1与盖子5卡接，在所述外壳1底部设置支架7，所述的支架7与外壳1螺纹连接
。
[0009]优选地，在所述
PCBA4
上集成胎压射频接收模块和低速行人警示模块
。
[0010]优选地，所述的外壳1材质为聚碳酸酯
。
[0011]优选地，所述的喇叭2为全音域喇叭
。
[0012]优选地，所述的透气膜3材质为
EPTFE
复合面料
。
[0013]优选地，所述的支架7为金属支架
。
[0014]本专利技术一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的有益效果体现在：
[0015]一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，基于行人警示控制器
、
胎压射频接收天线
、
喇叭集成一体式设计，在
PCBA
上集成的胎压射频接收模块和低速行人警示模块，用金属支架固定在车前，使纯电动汽车
、
插电式混合动力汽车，在车辆起步且车速低于
20Km/h
时，既能给车外人员发出适当的提示性声响，具有低速行人警示功能，达到保护行人的作用，又能给驾驶员提供胎压报警提示，保证行车安全
。
附图说明
[0016]图1是一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的三维视图；
[0017]图2是一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的主视图；
[0018]图3是一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的左视图；
[0019]图4是一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的俯视图；
[0020]图5是一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置的爆炸视图；
[0021]图中：
1.
外壳，
2.
喇叭，
3.
透气膜，
4.PCBA
，
5.
盖子，
6.
螺钉，
7.
支架
。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1～5和具体实施方式，对本专利技术作进一步详细说明，为使实施方式的目的
、
技术方案和优点更加清楚，将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，此处所描述的具体实方式仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术的范围
。
[0023]如附图1～5所示，一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，它包括：外壳
1、
喇叭
2、
透气膜
3、PCBA4、
盖子5和支架7，在所述
PCBA4
上集成胎压射频接收模块和低速行人警示模块，在所述外壳1内设置电源，所述的外壳1材质为聚碳酸酯，所述的喇叭2为全音域喇叭，在所述外壳1由内向外依次设置喇叭
2、PCBA4
和盖子5，所述的喇叭2和
PCBA4
分别与外壳1螺纹连接，所述的喇叭2和
PCBA4
分别与电源电连接，在所述外壳1上设置透气孔，在所述透气孔设置透气膜3，所述的透气膜3与外壳1胶接，所述的透气膜3材质为
EPTFE
复合面料，所述的外壳1与盖子5卡接，在所述外壳1底部设置支架7，所述的支架7与外壳1通过螺钉6螺纹连接，所述的支架7为金属支架
。
[0024]通过支架7固定安装于车前，使纯电动汽车，插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于
20Km/h
时，既能给车外人员发出适当的提示性声响，具有低速行人警示功能，达到保护行人的作用，同时又能给驾驶员提供胎本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种集成胎压监测功能的车载行人警示器装置，其特征是，它包括：外壳
(1)、
喇叭
(2)、
透气膜
(3)、PCBA(4)、
盖子
(5)
和支架
(7)
，在所述外壳
(1)
内设置电源，在所述外壳
(1)
由内向外依次设置喇叭
(2)、PCBA(4)
和盖子
(5)
，所述的喇叭
(2)
和
PCBA(4)
分别与外壳
(1)
螺纹连接，所述的喇叭
(2)
和
PCBA(4)
分别与电源电连接，在所述外壳
(1)
上设置透气孔，在所述透气孔设置透气膜
(3)
，所述的透气膜
(3)
与外壳
(1)
胶接，所述的外壳
(1)
与盖子
(5)
卡接，在所述外壳
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑岩，马文峰，王子军，王亮，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：