一种园区后勤物业车辆管理移位设备制造技术

本发明专利技术涉及停车管理技术领域，具体涉及一种园区后勤物业车辆管理移位设备，包括主支撑板

【技术实现步骤摘要】
一种园区后勤物业车辆管理移位设备


[0001]本专利技术涉及停车管理
，具体涉及一种园区后勤物业车辆管理移位设备
。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，汽车普及率也逐步提高，由此带来的停车问题随之越来越严重
。
在园区物业管理领域，园区对物业服务管理水平的要求要比一般场所高，而且一般园区内上班人员由于赶时间或驾驶技术等问题，经常在园区无序停放车辆，更有甚者对其他车辆造成阻塞，或占用消防通道等公共通道，造成安全隐患，极大地占用公共资源，影响园区物业管理水平的提升，甚至影响园区形象
。
而通常园区物业工作人员因各种原因，无法使车主及时赶到并进行有效的车辆移位，给物业管理带来巨大挑战
。
因此现在急需一种园区后勤物业车辆管理移位设备，以实现车辆的快速有效移位
。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种园区后勤物业车辆管理移位设备
。
[0004]本专利技术要解决的技术问题是通过以下技术方案实现的，本专利技术公开了一种园区后勤物业车辆管理移位设备，包括主支撑板
、
车辆回转机构
、
前支撑板
、
后支撑板
、
车轮举升机构
、
承重管架和控制台，所述主支撑板的左右两侧均设有主支撑管体，所述前支撑板和后支撑板的左右两侧均设有承重管架，所述承重管架外端设有插接柱，所述承重管架通过插接柱插装在主支撑管体内，所述前支撑板和后支撑板的内侧安装有轴距自适应气缸，前支撑板和后支撑板通过轴距自适应气缸与主支撑板连接，所述主支撑板底部设有车辆回转机构，所述前支撑板和后支撑板的左右两侧均安装有车轮举升机构，所述前支撑板和后支撑板的底部均对称设有第一万向轮，所述控制台安装在车辆回转机构外侧
。
[0005]进一步，所述车辆回转机构包括支撑底盘
、
回转套环和回转盘，回转盘转动安装在支撑底盘上部，所述回转盘外侧设有轮齿，所述支撑底盘设有电机驱动机构，所述回转盘通过电机驱动机构实现相对支撑底盘回转，所述支撑底盘底部中心设有变向驱动轮机构
。
[0006]进一步，所述支撑底盘的外侧设有轨槽，所述回转套环通过轨槽滑动套装在支撑底盘外侧，回转套环外侧连接有外伸式的驱动方向基准臂，所述支撑底盘与所述回转套环之间设有用于检测所述驱动方向基准臂偏转角度的旋转编码器
。
[0007]进一步，所述支撑底盘底部设有第二万向轮，所述第二万向轮设有用于锁定轮体转动的锁定装置
。
[0008]进一步，所述变向驱动轮机构包括安装板
、
转向电机
、
转向驱动齿盘
、
轮架和牵引轮，所述转向驱动齿盘下部设有转向驱动轴，所述安装板设有轴孔，所述转向驱动轴通过轴孔与安装板转动连接，安装板设有转向电机，所述转向电机输出端连接转向齿轮，所述转向齿轮与转向驱动齿盘啮合传动，所述转向驱动轴底端固定连接轮架，轮架内部安装有牵引轮，所述轮架外侧设有牵引电机，所述轮架与安装板之间垫放有回转支撑盘
。
[0009]进一步，所述车轮举升机构包括滑动支座
、
承重箱体
、
控制杆
、
承重杆
、
套接弧形柱
、
蜗轮蜗杆驱动机构，承重箱体的前部外端设有插销组件，所述承重箱体的前部内端设有承重转盘，控制杆和承重杆固定连接为
L
形，所述控制杆和承重杆与承重转盘转动连接，所述套接弧形柱套装在承重杆上，所述蜗轮蜗杆驱动机构连接有同步齿轮，所述滑动支座安装有导向套筒，所述导向套筒外侧设有回转安装支撑架，所述蜗轮蜗杆驱动机构和同步齿轮安装在回转安装支撑架上，导向套筒内滑动安装有推拉杆，所述推拉杆后端连接有与同步齿轮相啮合的齿条，推拉杆前端设有铰接驱动座，所述铰接驱动座的左右两侧均与承重箱体之间平行铰接有一对铰接驱动杆
。
[0010]进一步，所述承重箱体滑动安装在滑动支座外侧，所述承重箱体侧部呈
L
形，所述承重箱体内部设有电磁铁，所述控制杆的外端设有插孔和永磁铁
。
[0011]进一步，所述控制台包括支撑竖管和安装框，所述安装框安装在支撑竖管顶部，所述安装框内设置有触控显示屏和变向驱动控制手柄，所述前支撑板和后支撑板的四周均设有距离传感器，所述触控显示屏用于显示移位过程中的周围障碍物距离，所述变向驱动控制手柄包括转动控制模块和前后左右运动控制模块
。
[0012]本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
[0013](1)
本专利技术的车轮举升机构采用承重转盘连接的承重杆进行举升，在未达到工作位置时，收缩式结构可避免与车轮接触，在车轮定位时，配合轴距自适应气缸和插接柱，可自动适应车轮位置，能够适应不同轴距车辆车轮的举升；
[0014](2)
本专利技术所采用的车辆回转机构不但能够驱动车辆的回转，而且在变向驱动轮机构的作用下，能够控制进行多向移动，从而提高了车辆移位过程中的灵活性和可操作性；
[0015](3)
本专利技术的驱动方向基准臂在选定角度，配合旋转编码器，灵活选定驱动角度基准，手柄仅需前后左右方向控制就可实现全角度的方向驱动控制，适用于车辆移位的精准控制
。
附图说明
[0016]图1是本专利技术整体结构俯视示意图；
[0017]图2是本专利技术车辆回转机构2的结构示意图；
[0018]图3是本专利技术车轮举升机构5的结构示意图；
[0019]图4是本专利技术变向驱动轮机构6的结构示意图；
[0020]图5是本专利技术控制台8的结构示意图；
[0021]1‑
主支撑板，
11
‑
主支撑管体，
12
‑
轴距自适应气缸，2‑
车辆回转机构，
21
‑
支撑底盘，
211
‑
电机驱动机构，
212
‑
旋转编码器，
213
‑
第二万向轮，
22
‑
回转套环，
221
‑
驱动方向基准臂，
23
‑
回转盘，3‑
前支撑板，
31
‑
第一万向轮，4‑
后支撑板，5‑
车轮举升机构，
51
‑
滑动支座，
52
‑
承重箱体，
521
‑
电磁铁，
522
‑
插销组件，
523
‑
承重转盘，
53
‑
控制杆，
531
‑
永磁铁，
54
‑
承重杆，
55
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种园区后勤物业车辆管理移位设备，其特征在于：包括主支撑板
、
车辆回转机构
、
前支撑板
、
后支撑板
、
车轮举升机构
、
承重管架和控制台，所述主支撑板的左右两侧均设有主支撑管体，所述前支撑板和后支撑板的左右两侧均设有承重管架，所述承重管架外端设有插接柱，所述承重管架通过插接柱插装在主支撑管体内，所述前支撑板和后支撑板的内侧安装有轴距自适应气缸，前支撑板和后支撑板通过轴距自适应气缸与主支撑板连接，所述主支撑板底部设有车辆回转机构，所述前支撑板和后支撑板的左右两侧均安装有车轮举升机构，所述前支撑板和后支撑板的底部均对称设有第一万向轮，所述控制台安装在车辆回转机构外侧
。2.
根据权利要求1所述的一种园区后勤物业车辆管理移位设备，其特征在于：所述车辆回转机构包括支撑底盘
、
回转套环和回转盘，回转盘转动安装在支撑底盘上部，所述回转盘外侧设有轮齿，所述支撑底盘设有电机驱动机构，所述回转盘通过电机驱动机构实现相对支撑底盘回转，所述支撑底盘底部中心设有变向驱动轮机构
。3.
根据权利要求2所述的一种园区后勤物业车辆管理移位设备，其特征在于：所述支撑底盘的外侧设有轨槽，所述回转套环通过轨槽滑动套装在支撑底盘外侧，回转套环外侧连接有外伸式的驱动方向基准臂，所述支撑底盘与所述回转套环之间设有用于检测所述驱动方向基准臂偏转角度的旋转编码器
。4.
根据权利要求3所述的一种园区后勤物业车辆管理移位设备，其特征在于：所述支撑底盘底部设有第二万向轮，所述第二万向轮设有用于锁定轮体转动的锁定装置
。5.
根据权利要求2所述的一种园区后勤物业车辆管理移位设备，其特征在于：所述变向驱动轮机构包括安装板
、
转向电机
、
转向驱动齿盘
、
轮架和牵引轮，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，孙凤强，王宁，杜文凭，周扬，张加征，徐增辉，王晓凡，
申请(专利权)人：国网山东省电力公司莒县供电公司，
类型：发明
国别省市：