一种基于物联网的城市道路分流系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于物联网的城市道路分流系统，涉及智能交通物联网应用服务技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种基于物联网的城市道路分流系统


[0001]本专利技术涉及智能交通物联网应用服务
，尤其涉及一种基于物联网的城市道路分流系统
。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，城市车辆日益增多，城市交通问题日益严重，现有的交通管理模式已不能满足城市发展的客观要求
。
一些驾驶员在行驶过程中难以获得有利的指引，这不仅会导致交通的堵塞，还会使得驾驶员难以在预计时间内到达目的地
。
现有的智能交通系统仅仅是根据用户发送的起始地的位置与目的地的位置，为用户规划一条距离最近的路线，而没有考虑到道路拥堵带来的影响
。
也就是说，现有技术在规划用户的出行路线时考虑到的因素较单一，从而导致对用户的出行路线的规划不准确
。
[0003]针对目前城市交通中的问题，设计一个适合城市发展需求的城市道路分流系统显得尤为重要
。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种基于物联网的城市道路分流系统，以解决上述问题
。
[0005]本专利技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于物联网的城市道路分流系统，其特征在于，包括：监控装置，被设置在城市道路区域，所述监控装置用于采集实时图像数据，并将所述实时图像数据上传至云服务器；测速装置，包括城市道路支撑杆上的座体以及与所述座体连接的测速仪，用于监测所述城市道路区域的车辆的实时速度数据，并将所述实时速度数据上传至所述云服务器；所述云服务器，用于对所述实时图像数据进行预处理，并根据经过所述预处理的所述实时图像数据以及所述实时速度数据，确定所述城市道路区域的实时拥挤程度并预测所述城市道路区域的未来拥挤程度；所述云服务器，还用于根据所述城市道路区域的实时拥挤程度
、
所述城市道路区域的未来拥挤程度以及接收到的用户终端发送的起始位置，计算得到推荐路线，并将所述推荐路线作为分流导向路线，以实现道路车辆的分流导向；所述用户终端，用于向所述云服务器发送所述起始位置，以及接收所述云服务器发送的所述分流导向路径
。2.
根据权利要求1所述的基于物联网的城市道路分流系统，其特征在于，所述对所述实时图像数据进行预处理包括：对所述实时图像数据进行灰度化处理，得到所述城市道路区域的路面的轮廓特征；对灰度化处理后的所述实时图像数据进行二值化处理，得到所述城市道路区域的路面的特征图；将所述路面的特征图输入多层感知机，确定所述城市道路区域内被车辆遮挡的区域；将所述被车辆遮挡的区域作为所述城市道路区域内的车辆所在的区域
。3.
根据权利要求2所述的基于物联网的城市道路分流系统，其特征在于，所述根据经过所述预处理的所述实时图像数据以及所述实时速度数据，确定所述城市道路区域的实时拥挤程度并预测所述城市道路区域的未来拥挤程度包括：计算预设时间段内通过所述城市道路区域内的车辆的数量，得到所述预设时间段内的车流量；根据所述预设时间段内的车流量和所述城市道路区域的车辆的实时速度数据，确定所述城市道路区域的实时拥挤程度；基于所述城市道路区域的实时拥挤程度预测所述城市道路区域的未来拥挤程度
。4.
根据权利要求3所述的基于物联网的城市道路分流系统，其特征在于，所述基于所述城市道路区域的实时拥挤程度预测所述城市道路区域的未来拥挤程度包括：获取所述城市道路区域的车道数
、
第一邻接城市道路区域的实时拥挤程度以及第二邻接城市道路区域的实时拥挤程度，其中，所述车辆的行驶顺序依次为：所述第一邻接城市道路区域
、
所述城市道路区域以及所述第二邻接城市道路区域；基于以下表达式预测所述城市道路区域的未来拥挤程度；其中，
y
为所述城市道路区域的未来拥挤程度，
Num
为所述城市道路区域的车道数，
k
为所述第一邻接城市道路区域的数量以及所述第二邻接城市道路区域的数量之和，
i
为所述第一邻接城市道路区域的编号或所述第二邻接城市道路区域的编号，
Crowd(i)
为编号为
i
的所述第一邻接城市道路区域的实时拥挤程度或编号为
i
的所述第二邻接城市道路区域的实时拥挤程度，
b
为常量；其中，当
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王帅，曾治富，刘燚，
申请(专利权)人：四川川西数据产业有限公司，
类型：发明
国别省市：