一种超大型海上升压站高精度称重装置及称重方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种超大型海上升压站高精度称重装置及称重方法，属于超大型海上升压站称重技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种超大型海上升压站高精度称重装置及称重方法


[0001]本专利技术涉及超大型海上升压站称重
，尤其涉及一种变截面梁段匹配件及梁段匹配件及其精确安装方法
。

技术介绍

[0002]作为海上风电场的电能汇集中心，海上升压站是其中输变电的关键设施，同时是整个海上风电场成败的关键
。
超大型升压站在滚装上船和海上吊装过程中对重量控制要求较高
。
[0003]若单独采用模块车称重，考虑模块车称重精度为
±5％，无法满足项目称重要求；若单独采用称重传感器称重，称重传感器称重精度为
±5‰
，虽然称重精度满足要求，但是不仅单位面积地基承载力不满足要求，而且称重传感器没有同步调整功能，会出现小部分称重传感器不受力情况，其余部分传感器受力超载，危险系数较大
。
[0004]如何解决上述技术问题为本专利技术面临的课题
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种结构简单
、
操作安全方便
、
称重精度高
、
对地基承载力要求低
、
超大型海上升压站高精度称重装置，同时提供一种步骤简单，称重精度高且称重安全的超大型海上升压站高精度称重方法
。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本专利技术采用技术方案具体为：一种超大型海上升压站高精度称重装置，其中，包括：
[0007]第一称重模块，包括与升压站的若干个将军柱一一对应的若干个海运支墩，以及在每一个所述海运支墩顶面上布置的称重传感器组；
[0008]以及第二称重模块，用于顶升所述升压站
、
运输所述升压站至与所述第一称重模块相配合
、
以及将所述升压站局部卸载至所述第一称重模块的称重传感器组上并重复若干次
。
[0009]将低称重精度的第二称重模块与高称重精度的第一称重模块相联合，利用第二称重模块卸载部分重量至称重传感器组进行高精度测量，结合等比例换算
、
重心等即可得出升压站的总重量值，避免低称重精度的第二称重模块直接称重导致的称重误差，以及避免高称重精度的第一称重模块称重时对地基上高承载力要求
。
[0010]进一步地，所述称重传感器组包括沿所述海运支墩周向均匀布置
、
位于所述升压站对应的将军柱正下方的若干个称重传感器，布置合理，避免受力不均，进一步减小称重误差及降低称重时的危险系数
。
[0011]进一步地，所述海运支墩下方设置垫板，称重时对海运支墩进行分载
。
[0012]进一步地，所述垫板的材质设置为钢板，方便取材制造
、
造价低廉
。
[0013]进一步地，所述第二称重模块卸载至所述第一称重模块上的重量范围为5％
‑
40
％
。
[0014]进一步地，所述海运支墩的数量设置为四个
、
且中心连线呈矩形分布，满足现有升压站四个将军柱的称重需求
。
[0015]进一步地，所述第二称重模块设置为液压模块车
。
[0016]为了更好地实现上述专利技术目的，本专利技术还提供了一种超大型海上升压站高精度称重方法，包括以下步骤：
[0017]步骤
S1
：将若干个海运支墩按升压站将军柱的尺寸进行布置，在每一个所述海运支墩顶面布置称重传感器组；
[0018]步骤
S2
：利用第二称重模块将所述升压站进行顶升
、
并转运至第一称重模块的称重位置；
[0019]步骤
S3
：将升压站的局部重量卸载至称重传感器组，并重复若干次；
[0020]具体的，第二称重模块选择液压模块车，以对设计重量为
6261
吨的升压站进行称重为例，投入
288
轴线
+8PPU
液压模块车，将
SPMT
液压分组为4组，液压分组参见附图3，由于液压模块压力值精度较差为
±5％，而称重传感器的精度为
±5‰
，为保证联合称重精度，将进行重量对比分析
。
优选的，重复四次，依次卸载
10
％
、15
％
、20
％
、30
％重量至称重传感器组
。
称重前，称重传感器时行归零处理，且归零处理前要确保称重传感器与升压站和
/
或第二称重模块之间没有接触点，以确保称重传感器上没有负载；卸载过程中，如果每个称重传感器的位置没有发生大的变动且接触紧密，这代表称重传感器已经充分受力，此时静止保持1‑
5mim
用以测量最终的数据
。
[0021]此外在称重时，如果相对变化宽度小于1％，则使用三个测量过程中每个支座上记录的平均载荷，将重量记录为平均重量和记录的重心
。
如果相对变化宽度超过1％，则应进一步进行两次测量，最高和最低读数应被丢弃
。
如果从由此获得的值计算出的相对变化宽度仍然超过1％，则在检查使用后的设备时应重复该过程，并在执行操作时加大注意
。
[0022]步骤
S4
：根据称重传感器组布置点位
、
液压模块车布置位置及卸载重量计算并得出升压站的若干个总重量值；
[0023]步骤
S5
：将步骤
S4
中升压站的若干个总重量值求平均值
。
[0024]具体的，利用称重传感器组将液压模块车负载减少对应重量去推导液压模块车负载减少
100
％重量时称重传感器组的称重，即可推导出该卸载量下升压站的总重量值，并逐个推导出每次卸载量下升压站的总重量值，将第二称重模块卸载
10
％
、15
％
、20
％
、30
％时推导的升压站总重量值分别记为
G10、G15、G20、G25
，计算
G10、G15、G20、G25
的平均值
。
[0025]进一步地，在所述步骤
S4
之前增加以下步骤：重复步骤
S2
‑
S3
若干次，重复进行称重传感器组与将军柱对齐的动作，进一步减小称重误差
。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0027]1、
本专利技术采用第一称重模块
、
第二称重模块联合称重，可以有效解决单独采用模块车称重精度低
、
以及单独采用称重传感器地基承载力的问题，结构简单，操作方便；
[0028]2、
本专利技术提供的超大型海上升压站高精度称重方法，步骤简单，称重精度高且称重安全，适于广泛推广应用
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种超大型海上升压站高精度称重装置，其特征在于，包括：第一称重模块（1），包括与升压站（2）的若干个将军柱（
21
）一一对应的若干个海运支墩（
11
），以及在每一个所述海运支墩（
11
）顶面上布置的称重传感器组；以及第二称重模块，用于顶升所述升压站（2）
、
运输所述升压站（2）至与所述第一称重模块（1）相配合
、
以及将所述升压站（2）局部卸载至所述第一称重模块（1）的称重传感器组上并重复若干次
。2.
根据权利要求1所述的超大型海上升压站高精度称重装置，其特征在于，所述称重传感器组包括沿所述海运支墩（1）周向均匀布置
、
位于所述升压站（2）对应的将军柱（
21
）正下方的若干个称重传感器（
13
）
。3.
根据权利要求1或2所述的超大型海上升压站高精度称重装置，其特征在于，所述海运支墩（
11
）下方设置垫板（
12
）
。4.
根据权利要求3所述的超大型海上升压站高精度称重装置，其特征在于，所述垫板（
12
）的材质设置为钢板
。5.
根据权利要求1‑4任一项所述的超大型海上升压站高精度称重装置，其特征在于，所述第二称重模块卸载至所述第一称重模块（1）上的重量范围为
5%
‑
40%。6.
...

【专利技术属性】
技术研发人员：石晶，栾兆刚，丁小亮，陈维，王明生，李银华，
申请(专利权)人：南通振华重型装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：