一种压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种压缩机，包括：后壳主体，后壳主体的第一侧设置功率模块，第二侧形成低压冷媒腔，在后壳主体第二侧的中央区域设有凸起的

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机


[0001]本专利技术涉及制冷设备领域，具体地说，涉及一种压缩机
。

技术介绍

[0002]车用电动涡旋压缩机的发展趋势为大排量和高电压，大排量压缩机会使得控制器功率模块的发热量增加，尤其是在低转速
、
大功率和低蒸发压力的工况下，控制器元器件的发热量会增加，这对控制器功率模块的散热能力都是极大的考验，压缩机在实际运转过程中，极容易触发控制器的过温保护甚至出现控制器烧毁停机的情况
。
[0003]专利
CN214617019U
中公开一种具有散热结构的涡旋压缩机包括壳体，所述壳体的两端分别设有顶盖和底盖，如图1所示，在所述底盖的一端连接有
PCB
控制器，所述壳体与底盖相连一侧开有吸气口，用于吸取冷媒；所述吸气口上与底盖内的轴承座相对应处设有用于对冷媒进行导向的翅片状挡板，当冷媒通过吸气口进入到壳体内时，冷媒通过挡板导向进入到轴承座的轴承内，最后通过导热硅脂传递至
PCB
控制器处，散热作用好，提升了涡旋压缩机的使用寿命，同时还能减少气体流动从而提高压缩机的效率，并且还能减少部分的噪音
。
上述专利针对控制器的冷却问题在压缩机上增加散热结构，提高了控制器的可靠性，但是这些方案同时也带来了很多问题
。
专利
CN214617019U
通过在底盖内增加翅片状挡板，将部分冷媒导流至
PCB
控制器处，但该方案的局限性在于，其翅片状挡板导流的冷媒只能对轴承座外侧区域进行冷却，而压缩机控制器的
IPM
或
IGBT
功率模块都布置在轴承座对应区域，低温冷媒无法流过轴承座区域，因此对轴承座对应区域的元器件冷却效果较差
。
[0004]因此，本专利技术提供了一种提升压缩机控制器冷却效果的压缩机
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供一种压缩机，克服了现有技术的困难，能够改善冷媒对控制器功率模块的散热能力，并且，也能同时对副轴承进行冷却润滑，进一步提高对压缩机的控制器的元器件的冷却能力，提升了压缩机的使用寿命
。
[0006]本专利技术的实施例提供一种压缩机，包括：
[0007]后壳主体，所述后壳主体的第一侧设置功率模块，第二侧形成低压冷媒腔，在所述后壳主体第二侧的中央区域设有凸起的
N
个散热翅片；
[0008]副轴承座，罩盖于所述后壳主体的第二侧的中央区域；
[0009]副轴承，被可转动地限位于所述副轴承座，所述后壳主体的第二侧
、
副轴承座与所述散热翅片合围形成
(N
‑
1)
个供低温冷媒通过的气流通道
。
[0010]优选地，所述副轴承座包括具有轴承孔的副轴承座主体，所述副轴承座主体上设有若干第一定位销孔和若干第一螺栓通孔，所述副轴承座主体螺接于所述后壳主体第二侧
。
[0011]优选地，所述后壳主体的第二侧设有若干垂直于所述后壳主体第二侧的第二定位销孔和第二螺纹通孔，所述第一定位销孔与所述第二定位销孔通过定位销插接对中，所述
第一螺栓通孔与第二螺纹通孔通过固定螺栓螺接，令所述副轴承座压紧于所述散热翅片的端面
。
[0012]优选地，所述第二定位销孔和第二螺纹通孔为外凸孔，所述第二定位销孔和第二螺纹通孔嵌设于所述散热翅片之中
。
[0013]优选地，所述散热翅片具有配合形成气流通道的侧面和平行于所述后壳主体的第二侧的端面，自所述散热翅片的端面挖孔以形成所述第二定位销孔和第二螺纹通孔
。
[0014]优选地，所述散热翅片一体成型于所述后壳主体第二侧
。
[0015]优选地，
N
个所述散热翅片相互平行排列
。
[0016]优选地，所述低压冷媒腔还设有一吸气口，所述低温冷媒自所述吸气口进入所述低压冷媒腔
。
[0017]优选地，所述吸气口朝向所述气流通道的一端
。
[0018]优选地，所述吸气口的周向与所述散热翅片的延展方向之间的夹角
a
的角度范围小于
30
°
。
[0019]本专利技术的一种压缩机能够改善冷媒对控制器功率模块的散热能力，并且，也能同时对副轴承进行冷却润滑，进一步提高对压缩机的控制器的元器件的冷却能力，提升了压缩机的使用寿命
。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征
、
目的和优点将会变得更明显
。
[0021]图1是本专利技术的压缩机的局部剖视图
。
[0022]图2是本专利技术的压缩机的后壳主体与副轴承座的分解图
。
[0023]图3是本专利技术的压缩机中的副轴承座的立体图
。
[0024]图4是本专利技术的压缩机中的后壳主体的立体图
。
[0025]图5是本专利技术的压缩机的后壳主体与副轴承座的组合状态的示意图
。
[0026]附图标记
[0027]1散热翅片
[0028]2功率模块
[0029]3气流通道
[0030]4低压冷媒腔
[0031]5固定螺栓
[0032]6副轴承
[0033]7定位销
[0034]8吸气口
[0035]9后壳主体
[0036]10
副轴承座
[0037]11
轴承孔
[0038]12
定位销孔
[0039]13
螺栓通孔
[0040]14
定位销孔
[0041]15
螺纹通孔
[0042]a
夹角
具体实施方式
[0043]以下通过特定的具体实例说明本申请的实施方式，本领域技术人员可由本申请所揭露的内容轻易地了解本申请的其他优点与功效
。
本申请还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用系统，本申请中的各项细节也可以根据不同观点与应用系统，在没有背离本申请的精神下进行各种修饰或改变
。
需说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
[0044]下面以附图为参考，针对本申请的实施例进行详细说明，以便本申请所属
的技术人员能够容易地实施
。
本申请可以以多种不同形态体现，并不限定于此处说明的实施例
。
[0045]在本申请的表示中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、
或“一些示例”等的表示意指结合该实施例或示例表示的具体特征
、
结构
、
材料或者特点包括于本申请的至少一个实施例或示例中<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种压缩机，其特征在于，包括：后壳主体
(9)
，所述后壳主体
(9)
的第一侧设置功率模块
(2)
，第二侧形成低压冷媒腔
(4)
，在所述后壳主体
(9)
第二侧的中央区域设有凸起的
N
个散热翅片
(1)
；副轴承座
(10)
，罩盖于所述后壳主体
(9)
的第二侧的中央区域；副轴承
(6)
，被可转动地限位于所述副轴承座
(10)
，所述后壳主体
(9)
的第二侧
、
副轴承座
(10)
与所述散热翅片
(1)
合围形成
(N
‑
1)
个供低温冷媒通过的气流通道
(3)。2.
如权利要求1所述的压缩机，其特征在于，所述副轴承座
(10)
包括具有轴承孔
(11)
的副轴承座主体，所述副轴承座主体上设有若干第一定位销孔
(12)
和若干第一螺栓通孔
(13)
，所述副轴承座主体螺接于所述后壳主体
(9)
第二侧
。3.
如权利要求2所述的压缩机，其特征在于，所述后壳主体
(9)
的第二侧设有若干垂直于所述后壳主体
(9)
第二侧的第二定位销孔
(14)
和第二螺纹通孔
(15)
，所述第一定位销孔
(12)
与所述第二定位销孔
(14)
通过定位销
(7)
插接对中，所述第一螺栓通孔
(13)
与第二螺纹通孔
(15)
通过固定螺栓
(5)
螺接...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐升，张尧，牟英涛，邢冠东，黄志刚，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：