铝合金车轮制造技术

本发明专利技术提供一种铝合金车轮

【技术实现步骤摘要】
铝合金车轮PSC涂层及其涂装方法


[0001]本专利技术涉及一种铝合金车轮
，尤其是一种铝合金车轮
PSC(Physical vapor deposition Silver Coating)
涂层及其涂装方法
。

技术介绍

[0002]铝合金车轮应用至今已有
40
多年历史，发展至今，其表面涂装主要有粉末喷涂
、
喷漆
、
电泳
、
电镀
、PVD
等工艺技术
。
其中粉末喷涂
+
喷漆工艺占比
95
％以上，近
10
年来类似电镀一样的高亮银漆广泛应用，外观美观，但是固体份只有2‑5％
。
喷漆生产过程产生大量
VOCs、
固废漆渣
、
造渣废水污染自然环境，且涂装过程易燃
、
易爆，对安全要求极高，同时影响涂装工作人员的身体健康
。
随着车轮电镀工艺退出市场，很多地方也禁止
、
停止
、
限制了喷涂行业生产
。
有些喷涂厂家开始发展和使用水性漆替代油性漆，但是水性油漆还含有
25
‑
50
％有机物
。
涂装过程产生漆渣
、
废水都没有减少，所以水性油漆不能解决涂装环保问题
。
专利技术一种绿色环保涂层及涂装工艺技术势在必行
。<br/>[0003]铝合金车轮
PSC(Physical vapor deposition Silver Coating)
是干式涂装一种方式，采用气相物理沉积技术，在有机涂层表面形成银色油漆效果的涂装方式
。
汽车轮毂应用磁控溅镀作为表面装饰在表面形成金属涂层，调整金属镀层形成表面微观状态，达到细银效果，达到目前银漆的外观效果，而且涂层性能可以达到汽车厂标准
。

技术实现思路

[0004]本申请的一个优势在于提供一种铝合金车轮
PSC
涂层及其涂装方法，其中该方法可将涂层应用在铝合金铸造或锻造轮毂表面，并且涂装过程无废气
、
废水
、
固体废物产生，绿色环保
。
[0005]本申请的一个优势在于提供一种铝合金车轮
PSC
涂层及其涂装方法，其中该方法涂层性能优越，可以满足汽车厂车轮标准
。
[0006]本申请的一个优势在于提供一种铝合金车轮
PSC
涂层及其涂装方法，其中该方法解决了涂装
VOCs、
固体废漆渣
、
废水污染问题，绿色环保，安全性高
。
[0007]本申请的一个优势在于提供一种铝合金车轮
PSC
涂层及其涂装方法，其中该方法解决了喷涂过车易燃易爆安全性问题，提高了操作的安全性
。
[0008]本申请的一个优势在于提供一种铝合金车轮
PSC
涂层及其涂装方法，其中该方法解决了喷涂车间人员健康问题，是绿色涂装发展方向
。
[0009]因此，根据本专利技术的第一方面，提出一种铝合金车轮
PSC
涂层，包括
PSC
底粉涂层和
PSC
金属层，其中所述
PSC
底粉涂层是由
10
‑
20
μ
m
或
20
‑
40
μ
m
表面微观颗粒状态粉末涂层，所述
PSC
金属层采用铬
、
镍铬合金多层结构真空溅镀组成
。
[0010]根据被申请的一个实施例，所述铝合金车轮
PSC
涂层进一步包括高透明涂层，其中所述
PSC
金属层后再喷涂高透明涂层，采用静电粉末涂装
。
[0011]根据被申请的一个实施例，所述
PSC
底粉涂层采用的树脂为环氧树脂或者聚酯树
脂，所用的填料主要是碳黑，添加化学或物理消光剂，形成粒径
20
‑
40
μ
m
粒径粉末涂料
。
[0012]根据被申请的一个实施例，所述
PSC
金属层采用耐腐蚀性良好的金属及合金材料，其中合金材料采用镍铬
8020(
镍
80
％
)
及镍铬
6040(
镍
60
％
)
，三种金属材料在真空磁控溅射设备内按照一定的工艺流程形成金属镀膜
。
[0013]根据本申请的另一方面，本申请进一步提供一种铝合金车轮
PSC
涂层的涂装方法，其中所述涂装方法包括如下步骤：
[0014](a)
无铬预处理铝合金车轮的表面；
[0015](b)
在轮毂金属表面采用静电喷涂
PSC
粉末涂料，进行固化；以及
[0016](c)
在高真空磁控溅镀设备里对
PSC
底粉涂层外层进行
PSC
金属镀膜
。
[0017]根据被申请的一个实施例，在所述涂装方法的步骤
(b)
中，轮毂金属表面采用静电喷涂
PSC
粉末涂料，进行固化，所述的底粉是环氧树脂或者聚酯材料，固化温度
180℃*10min
，固化后厚度是
60
～
150
μ
m。
[0018]根据被申请的一个实施例，在所述涂装方法的步骤
(c)
中，
PSC
粉末轮固化完后的毂表面，冷却并无尘转移到高真空磁控溅镀设备里，红外预热，表面进行
PLASMER
真空清洗活化，然后镀膜镍铬合金打底，再把镍铬合金与纯铬同时混度
10
‑
20s
；最后单独镀纯铬6‑
10s
，其中工作气体氩气流量为
40
～
60cc/min
，铬靶和镍铬合金靶镀膜功率为
10
～
20Kw
；工作氩气纯度为
99.999
％，镀膜厚度
400
‑
800nm。
[0019]根据被申请的一个实施例，所述铝合金车轮
PSC
涂层的涂装方法的所述步骤
(b)
中，
PSC
粉末涂料，进行固化后表面微观颗粒度直径
10
‑
20
μ
m
，经过步骤
(c)PSC
金属镀膜后，涂层表面形成
10
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
铝合金车轮
PSC
涂层，其特征在于，包括
PSC
底粉涂层和
PSC
金属层，其中所述
PSC
底粉涂层是由
10
‑
20
μ
m
或
20
‑
40
μ
m
表面微观颗粒状态粉末涂层，所述
PSC
金属层采用铬
、
镍铬合金多层结构真空溅镀组成
。2.
根据权利要求1所述的铝合金车轮
PSC
涂层，其中所述铝合金车轮
PSC
涂层进一步包括高透明涂层，其中所述
PSC
金属层后再喷涂高透明涂层，采用静电粉末涂装
。3.
根据权利要求2所述的铝合金车轮
PSC
涂层，其中所述
PSC
底粉涂层采用的树脂为环氧树脂或者聚酯树脂，所用的填料主要是碳黑，添加化学或物理消光剂，形成粒径
20
‑
40
μ
m
粒径粉末涂料
。4.
根据权利要求2所述的铝合金车轮
PSC
涂层，其中所述
PSC
金属层采用耐腐蚀性良好的金属及合金材料，其中合金材料采用镍铬
8020(
镍
80
％
)
及镍铬
6040(
镍
60
％
)
，三种金属材料在真空磁控溅射设备内按照一定的工艺流程形成金属镀膜
。5.
一种铝合金车轮
PSC
涂层的涂装方法，其中所述涂装方法包括如下步骤：
(a)
无铬预处理铝合金车轮的表面；
(b)
在轮毂金属表面采用静电喷涂
PSC
粉末涂料，进行固化；以及
(c)
在高真空磁控溅镀设备里对
PSC
底粉涂层外层进行
PSC
金属镀膜
。6.
根据权利要求5所述的铝合金车轮
PSC
涂层的涂装方法，其中在所述涂装方法的步骤
(b)
中，轮毂金属表面采用静电喷涂
PSC
粉末涂料，进行固化，所述的底粉是环氧树脂或者聚酯材料，固化温度
...

【专利技术属性】
技术研发人员：王再德，李军甫，张碧涛，卞少康，李帅，朱志华，徐世文，杜云鹏，马焕明，乔侠，李文良，
申请(专利权)人：秦皇岛信合材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：