【技术实现步骤摘要】
铁路平车用掩挡加固装置
[0001]本专利技术涉及一种铁路平车用掩挡加固装置
。
技术介绍
[0002]目前，我国现有主要铁路平车采用松木材质的地板，由于我国共用平车运输货物种类多，既有捆绑加固方案需采用扒锔钉
、
圆钢钉对档木进行固定，在钉固和拆卸过程中对车辆木地板易造成损坏，履带车辆装卸作业过程中又会加重地板的损伤，导致木地板平车的检修周期短，增加了车辆运用成本
。
[0003]为解决木地板易损和使用寿命短等问题，虽然目前已经采取了一系列的措施，但仍然不能满足要求
。
[0004]有文献报道了一种铁路运输装载车辆快速加固装置，由工作底板
、
移动式定位楔块
、
电动绞盘
、
拼接固定螺杆
、
工作板定位紧固件
、
固定杆和挂钩组成，工作底板通过拼接固定螺杆
、
固定杆将工作板拼接起来，构成快速加固装置工作的基础，工作板定位紧固件实现工作底板与铁路平车地板的上下固定，移动式...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种铁路平车用掩挡加固装置，铁路平车包括底架，所述底架上设置地板和侧梁；侧梁上间隔设置有柱插，其特征在于：所述铁路平车用掩挡加固装置包括固定座
、
导向杆
、
横向连接座和固定挡块；所述导向杆沿所述底架的长度方向设置；所述固定座为至少两个，其中的至少一个固定座与所述导向杆固定连接，其余的固定座与所述导向杆可滑动地相连；同时，所述固定座设置为与所述柱插可拆卸式相连；所述横向连接座的长度方向与所述导向杆的长度方向基本垂直，其与所述导向杆可滑动地相连；所述固定挡块设置于所述横向连接座上，所述固定挡块具有至少一个掩挡面部，所述掩挡面部设置为与铁路平车上装载的车辆的车轮能够相抵接，用于对装载的车辆限位加固
。2.
根据权利要求1所述的掩挡加固装置，其特征在于：所述横向连接座包括连接座本体，所述连接座本体沿其长度方向上设置有滑槽；所述固定挡块的底部设置有滑轨，所述滑轨与所述滑槽相匹配，并设置为能够在滑槽上滑动
。3.
根据权利要求2所述的掩挡加固装置，其特征在于，所述固定挡块包括挡块座；所述挡块座为梯形台结构，该梯形台结构的下底面位于所述横向连接座上；该梯形台结构的上底面的宽度小于下底面的宽度，上底面的长度与下底面的长度一致；该梯形台结构具有至少一个斜面部，该斜面部为所述掩挡面部，该斜面部与所述连接座本体之间形成锐角
。4.
根据权利要求3所述的掩挡加固装置，其特征在于，所述梯形台结构具有两个斜面部，这两个斜面部均为所述掩挡面部；这两个斜面部分别为第一斜面部和第二斜面部，所述第一斜面部与所述连接座本体之间形成锐角
α
；所述第二斜面部与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王登福，刘昆，唐金成，黄毅，穆鑫，高志雄，麻殊愚，贾裕祥，李丹，张玉峰，魏晓，张波，孙飞云，
申请(专利权)人：包头北方创业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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