一种转向器及设计方法技术

本发明专利技术属于汽车技术领域，具体的说是一种转向器及设计方法

【技术实现步骤摘要】
一种转向器及设计方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体的说是一种转向器及设计方法
。

技术介绍

[0002]随着汽车保有量尤其是电动车的不断增加，购车用户对转向异响和转向性能特别是转向手感提出更高要求
。
转向系统布置时，转向柱位于驾驶舱，转向器位于发动机舱，转向器和转向柱通过转向中间轴连接，中间轴穿过车身前围板的过孔，为保证车身的密封性能，转向器穿过围板过孔处，设计有防尘罩
。
[0003]汽车转向时，转向盘连接转向柱一起发生转动，转向柱连接中间轴，转向器随着中间轴一起转动，转向器的转向轴和转向防尘罩接触产生异响并导致转向回正卡滞，影响转向手感
。
目前类似的防止异响结构，如现有技术提供了一种防止异响的转向防尘罩，该结构的防尘罩，虽然增加了一个导向环，一定程度改善了转向轴和转向防尘罩之间的摩擦异响，但是在转向过程中，转向轴和防尘罩之间的线性接触，导致转向回正卡滞，并且长时间使用后导致转向轴磨损，异物进入储油槽内，油脂失去润滑作用，从而造成转向异响复现
。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种转向器及设计方法，解决了在汽车转向时，转向轴和转向防尘罩之间产生异响和转向回正卡滞
、
影响转向手感的问题
。
[0005]本专利技术技术方案结合附图说明如下：
[0006]第一方面，本专利技术提供了一种转向器，包括转向器壳体
1、
连接套
2、
转向轴r/>3、
防尘罩4和衬套5；所述转向器壳体1和连接套2的一端圆周过盈配合；所述连接套2的另一端与防尘罩4过盈配合；所述转向轴3插入在转向器壳体1中；所述衬套5设置在连接套2和转向轴3之间，并且固定在连接套2上
。
[0007]进一步的，所述连接套2的上表面设置有限位凸起
21
，中间设置有支撑筒
22
；所述转向轴3穿过支撑筒
22。
[0008]进一步的，所述转向轴3的表面设置有转向轴滑槽
31
；所述转向轴滑槽
31
平行于转向轴3的轴线方向
。
[0009]进一步的，所述防尘罩4的下表面设置有多层凸台
41
；所述凸台
41
卡接在连接套2上
。
[0010]进一步的，所述衬套5上设置有保持架
51、
滚珠
52、
滚珠过孔
53
和滚珠滚动槽
54
；所述保持架
51
与衬套5之间固定连接；所述滚珠
52
在转向轴3和衬套2之间随转向轴3一起发生转动；所述保持架
51
上设置有滚珠过孔
53。
[0011]进一步的，所述滚动槽
54
在平行于衬套5轴线的方向上，用来支撑滚珠
52
的运动；所述滚动槽
54
保存润滑脂，润滑脂在滚珠
52
表面形成油膜，便于滚珠
52
运转顺畅
。
[0012]进一步的，所述滚动槽
54
是环形结构，中心孔的内壁在圆周线方向设计多个环形槽，滚动槽
54
沿衬套5圆周布置，垂直于衬套5轴向的方向
。
[0013]进一步的，所述滚珠过孔
53
的直径小于滚珠
52
的直径
。
[0014]进一步的，保持架
51
和衬套5之间压铆或者使用粘贴连接
。
[0015]进一步的，所述滚珠
52
有多个
。
[0016]进一步的，所述滚珠
52
采用自润滑材料支撑
。
[0017]第二方面，本专利技术提供了一种转向器的设计方法，包括以下步骤：
[0018]步骤一
、
根据转向器与整车车身贴合面位置，定义防尘罩4的布置空间；
[0019]步骤二
、
设计防尘罩4的规格尺寸；
[0020]步骤三
、
在防尘罩4的中间套筒和转向轴配合位置，设计衬套5的结构以及滚珠滚动槽
54。
[0021]1)
本专利技术在汽车转向时，防止转向轴和转向防尘罩之间产生异响；
[0022]2)
本专利技术在汽车转向时，防止转向轴和防尘罩线性接触带来的转向回正卡滞，不会影响转向手感
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0024]图1为本专利技术所述一种转向器的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术中转向轴的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术中衬套的结构示意图
。
[0027]图中：
[0028]1、
转向器壳体；
[0029]2、
连接套；
[0030]21、
限位凸起；
22、
支撑筒；
[0031]3、
转向轴；
[0032]31、
转向轴滑槽；
[0033]4、
防尘罩；
[0034]41、
凸台；
[0035]5、
衬套；
[0036]51、
保持架；
52、
滚珠；
53、
滚珠过孔；
54、
滚珠滚动槽
。
具体实施方式
[0037]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0038]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
同时，在本专利技术的
描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性
。
[0039]实施例一
[0040]参阅图1‑
图3，本实施例提供了一种转向器，包括转向器壳体
1、
连接套
2、
转向轴
3、
防尘罩4和衬套
5。
[0041]所述连接套2的上表面设置有限位凸起
21...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种转向器，其特征在于，包括转向器壳体
(1)、
连接套
(2)、
转向轴
(3)、
防尘罩
(4)
和衬套
(5)
；所述转向器壳体
(1)
和连接套
(2)
的一端圆周过盈配合；所述连接套
(2)
的另一端与防尘罩
(4)
过盈配合；所述转向轴
(3)
插入在转向器壳体
(1)
中；所述衬套
(5)
设置在连接套
(2)
和转向轴
(3)
之间，并且固定在连接套
(2)
上
。2.
根据权利要求1所述的一种转向器，其特征在于，所述连接套
(2)
的上表面设置有限位凸起
(21)
，中间设置有支撑筒
(22)
；所述转向轴
(3)
穿过支撑筒
(22)。3.
根据权利要求1所述的一种转向器，其特征在于，所述转向轴
(3)
的表面设置有转向轴滑槽
(31)
；所述转向轴滑槽
(31)
平行于转向轴
(3)
的轴线方向
。4.
根据权利要求1所述的一种转向器，其特征在于，所述防尘罩
(4)
的下表面设置有多层凸台
(41)
；所述凸台
(41)
卡接在连接套
(2)
上
。5.
根据权利要求1所述的一种转向器，其特征在于，所述衬套
(5)
上设置有保持架
(51)、
滚珠
(52)、
滚珠过孔
(53)
和滚珠滚动槽
(54)
；所述保持架
(51)
与衬套
(5)
之间固定连接；所述滚珠
(52)
在转向轴
(3)
和衬套
(2)
之间随转向轴
(3)
一起发生转动；所述保持架
(51)
上设置有滚珠过孔
(53)。6.
根据权利要求5所述的一种转向器，其特征在于，所述滚动槽
(54)
在平行于衬套
(5)
轴线的方向上，用来支撑滚珠
(52)
的运动；所述滚动槽
(54)
保存润滑脂，润滑脂在滚珠
(52)
表面形成油膜，便于滚珠
(52)
运转顺畅
。7.
根据权利要求5所述的一种转向器，其特征在于，所述滚动槽
(54)
是环形结构，中心孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：文媛媛，刘春盟，杨清彬，冯玉涛，赵春寒，张友杰，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：