一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽轮机低压缸零出力调控领域，公开了一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，包括进汽单元和动力单元，所述进汽单元包括进汽管

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置


[0001]本专利技术涉及汽轮机低压缸零出力调节
，特别是一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置
。

技术介绍

[0002]低压缸零出力供热技术在低压缸高真空运行条件下，采用可完全密封的液压蝶阀切除低压缸原进汽管道进汽，通过新增旁路管道通入少量的冷却蒸汽，用于带走低压缸零出力改造后低压转子转动产生的鼓风热量，该技术打破原有汽轮机低压缸最小冷却流量限值理论，在供热期间切除低压缸进汽，仅保持少量的冷却蒸汽（
350 MW 等级机组约需
17.4t/h 左右冷却蒸汽），使低压缸在高真空条件下“零出力”运行，从而提高汽轮机的供热能力和调峰能力，现有技术当中需要通过调节阀门来对旁路蒸汽的流速和流量进行调节，在实际使用当中不能实时调控会影响低压缸正常的做工，因此提出了一种调节装置用于旁路冷却蒸汽的流量调节
。

技术实现思路

[0003]鉴于上述和
/
或现有的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置中存在的调节不方便，影响低压缸正常做工的问题，提出了本专利技术
。
[0004]因此，本专利技术所要解决的问题在于如何提供一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置
。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其包括，进汽单元，所述进汽单元包括进汽管
、
调节管和对接管，所述调节管与进汽管滑动配合，所述对接管与调节管滑动配合，对接管末端连接低压缸进汽端，所述调节管侧边对称设置有弧形滑槽，所述调节管中部设置有圆形拨片
。
[0006]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述进汽管包括设置于其端部的固定板，所述固定板四周设置有固定孔，所述进汽管端部设置有密封管，所述密封管与调节管滑动配合，所述密封管内侧设置有弹簧套
。
[0007]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述进汽管还包括设置于其内部的芯管，所述芯管侧边设置有阻挡台，所述进汽管内侧对称设置有滑槽导向球
。
[0008]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述弧形滑槽与滑槽导向球滑动配合，所述弹簧套端部与阻挡台贴合，所述弹簧套与芯管滑动配合
。
[0009]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述调节管还包括设置于其侧边的伸缩孔，所述伸缩孔侧边设置有调节环，所述调节环两侧对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆与伸缩孔滑动配合
。
[0010]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其
中：所述对接管包括对称设置于其内侧的封闭块，所述封闭块侧边设置有调节槽，所述调节槽与调节环滑动配合
。
[0011]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：动力单元，所述动力单元包括主轴
、
支撑架和调节杠杆，主轴从汽轮机低压缸端获取动力，支撑架将整个进汽单元固定，调节杠杆一端与主轴活动配合
。
[0012]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述主轴包括离心轴，所述离心轴端部设置有往复套，所述离心轴两侧对称设置有离心块，所述离心轴内侧还设置有阻挡块，所述往复套端部设置有配合环，所述往复套端部设置有弧形口
。
[0013]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述支撑架包括滑道和支架，所述滑道包括设置于其内部的拨动滑块，所述支架包括横杆，所述横杆中部设置有铰接杆
。
[0014]作为本专利技术所述汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的一种优选方案，其中：所述调节杠杆包括中杆
、
主动杆和从动杆，所述主动杆与中杆滑动配合，所述从动杆与中杆滑动配合，所述主动杆与配合环铰接连接
。
[0015]本专利技术有益效果为：通过从低压缸端部获取动力带动主轴旋转，使离心块张开推动滑套向外运动，滑套的向外运动进而通过杠杆带动调节套向进汽管内侧深入，在弧形滑槽和滑槽导向球的作用下，调节套旋转并产生向内的压力，进而使对接管端部开口减小，因此使得低压缸进汽减小，从而影响低压缸零出力的运行情况，而当转速降低时，由于弹簧的作用，将调节管推出进汽管，而杠杆的另一端回复到原位，此时旋转调节管使得对接管与调节管配合的开口大小再一次发生改变
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图
。
[0017]图1为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的结构图
。
[0018]图2为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的侧视图
。
[0019]图3为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的进汽管与调节管配合爆炸图
。
[0020]图4为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的进汽管剖视图
。
[0021]图5为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的调节管与对接管配合示意图
。
[0022]图6为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的调节管与对接管爆炸图
。
[0023]图7为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的主轴离心块与往复套组合示意图
。
[0024]图8为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的主轴离心块剖面结
构图与往复套组合示意图
。
[0025]图9为实施例中汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置的调节变化示意图
。
[0026]图中：
100、
进汽单元；
101、
进汽管；
102、
调节管；
103、
对接管；
1011、
固定板；
10111、
固定孔；
1012、
密封管；
10121、
弹簧套；
1013、
芯管；
10131、
阻挡台；
10132、
滑槽导向球；
1021、
弧形滑槽；
1022、
圆形拨片；
1023、
伸缩孔；
1024、
调节环；
10241、
伸缩杆；
1031、
封闭块；
1032、
调节槽；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其特征在于：包括，进汽单元（
100
），所述进汽单元（
100
）包括进汽管（
101
）
、
调节管（
102
）和对接管（
103
），所述调节管（
102
）与进汽管（
101
）滑动配合，所述对接管（
103
）与调节管（
102
）滑动配合，对接管（
103
）末端连接低压缸进汽端，所述调节管（
102
）侧边对称设置有弧形滑槽（
1021
），所述调节管（
102
）中部设置有圆形拨片（
1022
）
。2.
如权利要求1所述的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其特征在于：所述进汽管（
101
）包括设置于其端部的固定板（
1011
），所述固定板（
1011
）四周设置有固定孔（
10111
），所述进汽管（
101
）端部设置有密封管（
1012
），所述密封管（
1012
）与调节管（
102
）滑动配合，所述密封管（
1012
）内侧设置有弹簧套（
10121
）
。3.
如权利要求2所述的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其特征在于：所述进汽管（
101
）还包括设置于其内部的芯管（
1013
），所述芯管（
1013
）侧边设置有阻挡台（
10131
），所述进汽管（
101
）内侧对称设置有滑槽导向球（
10132
）
。4.
如权利要求3所述的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其特征在于：所述弧形滑槽（
1021
）与滑槽导向球（
10132
）滑动配合，所述弹簧套（
10121
）端部与阻挡台（
10131
）贴合，所述弹簧套（
10121
）与芯管（
1013
）滑动配合
。5.
如权利要求
1、2
或4任一所述的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调节装置，其特征在于：所述调节管（
102
）还包括设置于其侧边的伸缩孔（
1023
），所述伸缩孔（
1023
）侧边设置有调节环（
1024
），所述调节环（
1024
）两侧对称设置有伸缩杆（
10241
），所述伸缩杆（
10241
）与伸缩孔（
1023
）滑动配合
。6.
如权利要求5所述的汽轮机低压缸零出力旁路冷却蒸汽调...

【专利技术属性】
技术研发人员：栾俊，李刚，周亚男，田忠玉，文子强，万锐，李少俊，王猛，孙磊，尚志杰，
申请(专利权)人：华能济南黄台发电有限公司，
类型：发明
国别省市：