船用燃气系统离心泵技术方案

船用燃气系统离心泵，本发明专利技术涉及离心泵技术领域；固定座的下侧固定在底板上表面的一侧，固定座远离于泵壳一侧壁的下侧设有开口，转动轴通过轴承旋接在固定座的左右两侧壁上；换向机构设置于固定座内，换向机构与转动轴连接；支撑架固定在底板上表面的另一侧；驱动座固定在支撑架的上侧；驱动机构设置于驱动座内，驱动机构换向机构连接；储气箱固定在驱动座的上侧；进气管贯穿插设在储气箱的下侧壁上，出气管的下端插设在驱动座内，出气管的内部均设有电控阀，电控阀与外部控制系统连接；进气管通过管道与外部水蒸气连接，进气管插设并固定都在储气箱的顶壁；可将其与燃气系统上的水蒸气连接，将其转化为动能后，带动叶轮转动，减少了电能的浪费

【技术实现步骤摘要】
船用燃气系统离心泵


[0001]本专利技术涉及离心泵
，具体涉及船用燃气系统离心泵
。

技术介绍

[0002]离心泵是指靠叶轮旋转时产生的离心力来输送液体的一种叶片泵，依靠旋转的叶轮在旋转过程中，由于叶片和液体的相互作用，叶片将机械能传给液体，使液体的压力能增加，达到输送液体的目的，但现有的离心泵内的叶片大多采用电机进行驱动，从而浪费了电能
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理
、
使用方便的燃气系统离心泵，无需采用电机进行驱动，可将其与燃气系统上的水蒸气连接，将其转化为动能后，带动叶轮转动，减少了电能的浪费
。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：它包含底板
、
泵壳
、
叶轮和转动轴，所述的底板的一侧设有泵壳，该泵壳的内部设有叶轮，叶轮的中心插设并固定有转动轴，该转动轴的一端通过密封轴承穿过泵壳的一侧壁后，悬设在底板的上侧；它还包含：
[0005]固定座，所述的固定座为下侧敞口式结构，固定座的下侧固定在底板上表面的一侧，固定座远离于泵壳一侧壁的下侧设有开口，转动轴通过轴承旋接在固定座的左右两侧壁上；
[0006]换向机构，所述的换向机构设置于固定座内，换向机构与转动轴连接；
[0007]支撑架，所述的支撑架为左上侧敞口式结构，支撑架固定在底板上表面的另一侧，支撑架的敞口相邻于开口的一侧设置；
[0008]驱动座，所述的驱动座固定在支撑架的上侧，驱动座的一侧壁与固定座的一侧壁相抵触设置；
[0009]驱动机构，所述的驱动机构设置于驱动座内，驱动机构换向机构连接；
[0010]储气箱，所述的储气箱固定在驱动座的上侧，储气箱的一侧壁与固定座的一侧壁相抵触设置，且储气箱的上侧壁与固定座的上侧壁呈同一平面设置；
[0011]出气管，所述的进气管为两个，且其左右对称贯穿插设在储气箱的下侧壁上，出气管的上端与储气箱的内底壁呈同一平面设置，出气管的下端插设在驱动座内，出气管的内部均设有电控阀，该电控阀与外部控制系统连接；
[0012]进气管，所述的进气管通过管道与外部水蒸气连接，进气管插设并固定都在储气箱的顶壁；
[0013]通过上述技术方案，燃气系统所产出的水蒸气经由管道进入进气管内，再经由进气管排入储气箱内，使得储气箱的内部为负压状态，然后通过外部控制交替启动和关闭两个电控阀，使得蒸汽交替性从出气管进入驱动座内，从而使得驱动机构带动换向机构转动，换向机构带动转动轴转动，转动轴带动叶轮转动，从而达到抽送液体的效果
。
[0014]作为本专利技术的进一步改进，所述的换向机构包含：
[0015]从动伞齿轮，所述的从动伞齿轮套设并固定在转动轴上，从动伞齿轮的下侧啮合有主动伞齿轮，该主动伞齿轮位于固定座内部远离于泵壳的一侧；
[0016]固定板，所述的固定板固定在固定座内部的中心，固定板上通过轴承旋接有主动轴，该主动轴的上端与主动伞齿轮固定连接；
[0017]转动板，所述的转动板固定在主动轴的下端上，转动板悬设在固定板的下侧，转动板与驱动机构连接；
[0018]通过上述技术方案，驱动机构带动转动板转动，转动板带动主动轴转动，主动轴带动主动伞齿轮转动，主动伞齿轮带动从动伞齿轮转动，从而通过从动伞齿轮带动转动轴转动
。
[0019]作为本专利技术的进一步改进，所述的驱动机构包含：
[0020]驱动板，所述的驱动板的两侧分别贯穿设置在固定座和支撑架内，驱动板位于固定座内部的一端上通过轴承旋接有驱动轴杆，该驱动轴杆滑动设置在转动板上的腰型槽内；
[0021]连接杆，所述的连接杆通过轴承旋接在驱动板位于支撑架内部的一端上，连接杆的上端通过轴承旋接有滑动块，该滑动块滑动设置在驱动座下表面上的滑槽内，两个出气管分别位于滑动块的两侧；
[0022]通过上述技术方案，出气管喷出的水蒸气使得滑动块左右移动，滑动块带动连接杆左右移动，连接杆带动驱动板左右移动的过程中，使得驱动轴杆在转动板上的腰形孔内滑动，且同时驱动轴杆带动转动板以主动轴为轴点转动，从而达到驱动转动轴转动的效果
。
[0023]作为本专利技术的进一步改进，所述的底板上表面上的滑槽内滑动设置有移动块，该移动块的上侧通过轴承与连接杆的下端旋接；
[0024]通过上述技术方案，连接杆在移动的过程中，其下端通过移动块进行支撑，从而增加了连接杆的稳定性
。
[0025]作为本专利技术的进一步改进，所述的底板的下侧设有安装板，该安装板与底板之间前后对称设置有两个伸缩连杆，该伸缩连杆一侧的上下两个支杆上均通过铰接座旋接有滑块，两个伸缩连杆上的滑块呈左右交错设置，滑块分别滑动设置在安装板和底板上的滑槽内，伸缩连杆另一侧的上下两个支杆通过铰接座旋接在安装板和底板上，安装板内部的前后两侧均嵌设有调节丝杆，两个调节丝杆的螺纹相反设置，且两个调节丝杆的两端分别通过轴承旋接在安装板的两内壁上，两个调节丝杆之间通过同步轮传动组件连接，调节丝杆分别通过螺纹旋接在下侧的滑块上，其中一个调节丝杆的一端上固定有手拧，该手拧嵌设在安装板一侧壁上的凹槽内；
[0026]通过上述技术方案，在安装时，将安装板安装在需安装的位置，然后根据所需的高度，转动手拧，手拧带动与之相连的调节丝杆转动，该调节丝杆通过同步轮传动组件带动另一调节丝杆转动，两个调节丝杆分别带动各自上的滑块移动，由于两个调节丝杆的螺纹相反设置，从而使得下侧的两个滑块分别向相反的方向移动，此时伸缩连杆则发生高度上的变化，由于两个伸缩连杆上的滑块的位置呈交错设置，从而使得两个伸缩连杆移动的方向相反，因此可对安装板和底板的两侧进行连接并支撑，提高了支撑效果
。
[0027]作为本专利技术的进一步改进，所述的安装板的下表面上固定有软垫；可提高安装板
安装时的稳定性
。
[0028]作为本专利技术的进一步改进，所述的手拧的上侧通过螺纹旋接有限位杆，该限位杆的内端抵触在安装板侧壁上的凹槽内；
[0029]通过上述技术方案，在需转动手拧时，将限位杆向外侧拧动，通过限位杆带动手拧转动，当调节好位置后，反向转动限位杆，使得限位杆抵触在哎安装板上的凹槽内，从而对手拧进行限位，避免手拧自转
。
[0030]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0031]1、
通过将燃气系统上水蒸气转化为动能，再将其与驱动机构连接，从而达到驱动的效果，无需电机驱动，降低了电能的消耗；
[0032]2、
驱动机构通过换向机构与转动轴连接，便于将转动力传送给转动轴，从而有助于转动轴的转动，减少了竖直方向占用的空间；
[0033]3、
在进行离心泵的安装时，可根据所需高度对泵体进行调节，满足使用时的需求
。
附图说明
[0034]图1为本专利技术的结构示意图
。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
船用燃气系统离心泵，它包含底板
(1)、
泵壳
(2)、
叶轮
(3)
和转动轴
(4)
，所述的底板
(1)
的一侧设有泵壳
(2)
，该泵壳
(2)
的内部设有叶轮
(3)
，叶轮
(3)
的中心插设并固定有转动轴
(4)
，该转动轴
(4)
的一端通过密封轴承穿过泵壳
(2)
的一侧壁后，悬设在底板
(1)
的上侧；其特征在于，它还包含：固定座
(5)
，所述的固定座
(5)
为下侧敞口式结构，固定座
(5)
的下侧固定在底板
(1)
上表面的一侧，固定座
(5)
远离于泵壳
(2)
一侧壁的下侧设有开口
(5
‑
1)
，转动轴
(4)
通过轴承旋接在固定座
(5)
的左右两侧壁上；换向机构
(6)
，所述的换向机构
(6)
设置于固定座
(5)
内，换向机构
(6)
与转动轴
(4)
连接；支撑架
(7)
，所述的支撑架
(7)
为左上侧敞口式结构，支撑架
(7)
固定在底板
(1)
上表面的另一侧，支撑架
(7)
的敞口相邻于开口
(5
‑
1)
的一侧设置；驱动座
(8)
，所述的驱动座
(8)
固定在支撑架
(7)
的上侧，驱动座
(8)
的一侧壁与固定座
(5)
的一侧壁相抵触设置；驱动机构
(9)
，所述的驱动机构
(9)
设置于驱动座
(8)
内，驱动机构
(9)
与换向机构
(6)
连接；储气箱
(10)
，所述的储气箱
(10)
固定在驱动座
(8)
的上侧，储气箱
(10)
的一侧壁与固定座
(5)
的一侧壁相抵触设置，且储气箱
(10)
的上侧壁与固定座
(5)
的上侧壁呈同一平面设置；出气管
(11)
，所述的进气管
(13)
为两个，且其左右对称贯穿插设在储气箱
(10)
的下侧壁上，出气管
(11)
的上端与储气箱
(10)
的内底壁呈同一平面设置，出气管
(11)
的下端插设在驱动座
(8)
内，出气管
(11)
的内部均设有电控阀
(12)
，该电控阀
(12)
与外部控制系统连接；进气管
(13)
，所述的进气管
(13)
通过管道与外部水蒸气连接，进气管
(13)
插设并固定在储气箱
(10)
的顶壁
。2.
根据权利要求1所述的船用燃气系统离心泵，其特征在于：所述的换向机构
(6)
包含：从动伞齿轮
(6
‑
1)
，所述的从动伞齿轮
(6
‑
1)
套设并固定在转动轴
(4)
上，从动伞齿轮
(6
‑
1)
的下侧啮合有主动伞齿轮
(6
‑
2)
，该主动伞齿轮
(6
‑
2)
位于固定座
(5)
内部远离于泵壳
(2)
的一侧；固定板
(6
‑
3)
，所述的固定板
(6
‑
3)
固定在固定座
(5)
内部的中心，固定板
(6
‑
3)
上通过轴承旋接有主动轴
(6
‑
4)
，该主动轴
(6
‑
4)
的上端与主动伞齿轮
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张炜，陈峰，李晓俊，蔡杰，宣佳敏，
申请(专利权)人：浙江机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：