一种制造技术

本发明专利技术公开了一种

【技术实现步骤摘要】
一种800MPa级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板及其薄板坯连铸连轧生产方法


[0001]本专利技术涉及酸洗高强汽车钢及其生产方法，具体涉及一种
800MPa
级低成本高扩孔性能的酸洗汽车钢板及其生产方法
。

技术介绍

[0002]21
世纪的汽车行业，降低燃料消耗
、
减少
CO2和废气排放已成为社会的需求，作为材料生产厂的钢铁业为了适应这种发展趋势，已开发出许多种类的超高强度钢板来帮助减轻汽车重量，适应汽车工业的新要求
。
越来越多的酸洗汽车钢产品用于制造汽车的零部件，例如汽车悬架件和底盘件
。
随着汽车轻量化的不断发展，具有优异扩孔性能的高强度高扩孔钢在汽车行业的应用越来越普遍
。
[0003]汽车用钢在追求高强度高塑性的同时，还必须满足其使用性能，例如扩孔翻边性能
。
有很多汽车零部件如汽车悬架件和底盘件，为了装配以及使用需要，通常在零部件上设计了较多的圆孔，这些圆孔需要在成形的过程中通过先冲孔然后再扩孔翻边的方式获得最终的零件
。
有大量的数据表明，材料的扩孔性能与成形性能并不能完全等同，一般来说钢材的塑性越好成形性能就越好，但是并不一定代表扩孔翻边性能更好，例如传统的双相钢具有良好的塑性，成形性能较好，但是其扩孔翻边性能较差，不适用于生产需要扩孔的汽车悬架件和底盘件等
。
[0004]经初步检索
CN104726770A
公开了一种扩孔性优异的钢板，扩孔性为
60
％以上，屈强比为
0.8
以上，主要手段为控制钢的化学成分重量百分比为：
C
：
0.07
～
0.15
％，
Si
：0～
0.3
％，
Mn
：0～
1.5
％，
P
：
0.02
～
0.07
％，
S≤0.01
％，
N≤0.005
％，
Al
：
0.02
～
0.05
％，
Ti
：
0.03
～
0.1
％，
B
：0～
0.002
％，其余为
Fe
和不可避免的杂质；其微观组织为面积率包括2～
10
％的珠光体和铁素体
。
该专利技术的钢板有较低的碳含量，且组织为珠光体和铁素体，生产时容易控制，但该成分和组织得到的扩孔率较低，只能达到
60
％以上，实施例最佳值仅为
76
％，不能满足高扩孔翻边型性能要求
。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足而提供一种
800MPa
级低成本高扩孔性能的酸洗汽车钢板，厚度
1.0mm
～
4.0mm
，经酸洗后钢板的抗拉强度
≥800MPa、
屈服强度
≥650MPa、
延伸率
≥20
％，满足了汽车结构件轻量化及高强高塑要求，同时为了满足汽车底盘件对扩孔翻边性能的需求，酸洗钢板的扩孔率
≥80
％
。
[0006]本专利技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案为：
[0007]采用薄板坯连铸连轧工艺生产的
800MPa
级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板，其化学成分及重量百分比含量为：
C 0.045
％～
0.065
％，
Si 0.40
％～
0.65
％，
Mn 1.40
％～
1.65
％，
Nb0.020
％～
0.030
％，
Ti 0.020
％～
0.045
％，
Cr 0.40
％～
0.60
％，
P≤0.010
％，
S≤0.004
％，其余为
Fe
和不可避免的杂质
。
[0008]优选地，
C
的重量百分比含量为
0.048
％～
0.063
％
。
[0009]优选地，
Si
的重量百分比含量为
0.43
％～
0.62
％
。
[0010]优选地，
Mn
的重量百分比含量为
1.45
％～
1.63
％
。
[0011]优选地，
Cr
的重量百分比含量为
0.43
％～
0.56
％
。
[0012]采用薄板坯连铸连轧工艺生产
800MPa
级低成本高扩孔性能的酸洗汽车钢板的方法，其步骤包括：
[0013]1)
铁水脱硫，脱硫目标：
S≤0.001
％，扒渣后铁水裸露面不低于
95
％；
[0014]2)
常规冶炼，及常规精炼；
[0015]3)
进行连铸，控制中包钢水过热度在
15
～
30℃
，铸坯厚度在
52
～
55mm
，拉坯速度在
3.5
～
5.0m/min
；
[0016]4)
对铸坯进行加热，并控制铸坯入炉温度在
800
～
950℃
，铸坯加热至
1160
～
1200℃
，并保温
20
～
40min
；
[0017]5)
进行轧制之前的高压水除鳞，并控制除鳞水压力在
280
～
420bar
；
[0018]6)
进行轧制，并控制第一道次压下率为
52
％～
63
％，第二道次压下率为
50
％～
60
％，末道次压下率为
10
％～
16
％；控制轧制速度在8～
12m/s
；并在第一道次及第二道次之间进行中压水除鳞，除鳞水压力为
200
～
280bar
；控制终轧温度在
850
～
890℃
；
[0019]7)
采用前段稀疏冷却方式进行冷却，前段冷却速度
≥50℃/s
；
[0020]8)
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
800MPa
级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板，其特征在于，化学成分及重量百分比含量为：
C 0.045
％～
0.065
％，
Si 0.40
％～
0.65
％，
Mn 1.40
％～
1.65
％，
Nb0.020
％～
0.030
％，
Ti 0.020
％～
0.045
％，
Cr 0.40
％～
0.60
％，
P≤0.010
％，
S≤0.004
％，其余为
Fe
和不可避免的杂质
。2.
根据权利要求1所述的一种
800MPa
级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板，其特征在于，
C
的重量百分比含量为
0.048
％～
0.063
％
。3.
根据权利要求1所述的一种
800MPa
级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板，其特征在于，
Si
的重量百分比含量为
0.43
％～
0.62
％
。4.
根据权利要求1所述的一种
800MPa
级低成本高扩孔性能酸洗汽车钢板，其特征在于，
Mn
的重量百分比含量为
1.45
％～
1.63
％；
Cr
的重量百分比含量为
0.43
％～
0.56
％
。5.
权利要求1所述的
800MPa
级低成本高扩孔性能的酸洗汽车钢板的生产方法，包括如下步骤，其特征在于，
1)
铁水脱硫，脱硫目标：
S≤0.001
％，扒渣后铁水裸露面不低于
95
％；
2)
冶炼及精炼，得到目标化学成分的钢水；
3)
进行连铸，控制中包钢水过热度在
15
～
30℃
，铸坯厚度在
52
～
55mm
，拉坯速度在
3.5
～
5.0m/min
；
4)
对铸坯进行加热，并控制铸坯入炉温度在
800
～
950℃
，铸坯加热至
1160
～
1200℃
，并保温
20
～
40min
；
5)
进行轧制之前的高压水除鳞；
6)
进行轧制，并控制第一道次压...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡俊，陈昊，蔡珍，刘洋，刘永前，刘昌明，孙宜强，
申请(专利权)人：武汉钢铁有限公司，
类型：发明
国别省市：