一种场平工程土石方量分析监测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种场平工程土石方量分析监测系统，包括值班室和数据统计中心处理器，所述数据统计中心处理器电性连接有地磅称重系统一和车辆车牌识别器一，车辆由入口驶入并通过地磅称重系统一对其净重进行称量，称量数据反馈至数据统计中心处理器存储，且车辆由入口驶入时通过车辆车牌识别器一对其车辆牌照进行识别，牌照数据反馈至数据统计中心处理器并对应该牌照车辆的重量进行对应存储，车辆驶入场平工程场地内装填土方和石方，完成后由出口驶出，数据统计中心处理器电性连接有地磅承重系统二

【技术实现步骤摘要】
一种场平工程土石方量分析监测系统


[0001]本专利技术属于智能土木工程
，具体涉及一种场平工程土石方量分析监测系统
。

技术介绍

[0002]场地平整，就是指通过挖高填低，将原始地面改造成满足人们生产
、
生活需要的场地平面
。
因此必须确定场地平整的设计标高，作为计算挖填土方工程量
、
进行土方平衡调配
、
选择施工机械
、
制定施工方案的依据，场地平整是将天然地面改造成工程上所要求的设计平面，由于场地平整时全场地兼有挖和填，而挖和填的体形常常不规则，所以一般采用方格网方法分块计算解决
。
[0003]在场平工程的施工过程中，对于地基的开挖会产生大量的土石废料，需要将该部分土石废料运出施工场地内，而对于地基的填平则需要借助货车将土石材料运送至施工场地内部
。
[0004]由于不同型号的货车尺寸不同，故对于土石材料运入和运出的重量难以测算，故无法快速且直观的统计出场平工程中开挖的土石方量，因此十分不便
。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种场平工程土石方量分析监测系统，以解决现有技术中对于土方和石方开挖重量难以统计的问题
。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案为：
[0007]一种场平工程土石方量分析监测系统，包括值班室和数据统计中心处理器；
[0008]所述数据统计中心处理器电性连接有地磅称重系统一和车辆车牌识别器一，车辆由入口驶入并通过地磅称重系统一对其净重进行称量，称量数据反馈至数据统计中心处理器存储，且车辆由入口驶入时通过车辆车牌识别器一对其车辆牌照进行识别，牌照数据反馈至数据统计中心处理器并对应该牌照车辆的重量进行对应存储；
[0009]车辆驶入场平工程场地内装填土方和石方，完成后由出口驶出；
[0010]所述数据统计中心处理器电性连接有地磅承重系统二
、
车辆车牌识别器二和土方识别系统，车辆驶出过程中由土方识别系统对装填的土方和石方进行识别，且通过车辆车牌识别器二对车辆牌照进行识别，并由地磅承重系统二对车辆总重进行称量，土方和石方识别数据对应该车辆牌照反馈至数据统计中心处理器存储，并由数据统计中心处理器对车辆净重数据和总重数据进行计算，即得出该车辆装填土方和石方的总重
。
[0011]进一步地，所述值班室的一侧可拆卸安装有票据收纳组件，所述票据收纳组件包括安装板，所述安装板内居中开设有活动槽，所述活动槽内居中可旋转安装有滚珠丝杠一，所述滚珠丝杠一的外缘面上活动安装有连接块，所述连接块的一侧构造连接有
L
型支撑板，所述
L
型支撑板上端面朝向安装板的一侧顶部构造有收纳箱
。
[0012]进一步地，所述
L
型支撑板和收纳箱两侧朝向安装板的一端均共同固定连接有矩
形齿条，所述矩形齿条的一侧啮合安装有齿盘，所述齿盘朝向安装板的一端居中构造有转轴，所述转轴的一端可旋转安装于安装板内，所述齿盘远离安装板的一侧居中固定安装有收线轮，所述收线轮的外缘面上卷绕设置有牵拉线，所述收纳箱的顶部通过合页对称活动连接有活动箱盖，所述牵拉线远离收线轮的一端固定连接于活动箱盖上端面朝向收纳箱顶部的开口处
。
[0013]进一步地，所述
L
型支撑板上端面与收纳箱的下端面之间形成容置仓，所述容置仓内可拆卸放置有存储箱，所述存储箱的下端面粘接设置有磁吸垫一，所述
L
型支撑板的上端面粘接设置有磁吸垫二，所述存储箱磁吸配合安装于容置仓内
。
[0014]进一步地，所述值班室的两侧均固定安装有牌照识别组件，两个所述牌照识别组件对称且相错设置，所述牌照识别组件包括内部居中开设有定位槽的承装板，所述承装板的一侧顶部和底部均构造安装有连接板，所述连接板远离承装板的一端固定连接于值班室
。
[0015]进一步地，所述定位槽内居中可旋转安装有滚珠丝杠二，所述滚珠丝杠二的外缘面上活动安装有活动块，设置于两个所述牌照识别组件内的活动块一侧分别固定安装有车辆车牌识别器一和车辆车牌识别器二，所述土方识别系统设置于位于出口处的牌照识别组件一侧
。
[0016]进一步地，所述数据统计中心处理器设置于值班室内，所述值班室的两端以及两侧均设置有对开窗，且值班室的两侧通过合页居中活动安装有活动门，所述活动门的一侧固定安装有抽拉握把
。
[0017]进一步地，所述值班室内设电力供应系统，所述电力供应系统电性连接于车辆车牌识别器一
、
地磅称重系统一
、
地磅承重系统二
、
车辆车牌识别器二
、
土方识别系统以及数据统计中心处理器，所述车辆车牌识别器一
、
地磅称重系统一
、
地磅承重系统二
、
车辆车牌识别器二
、
土方识别系统均电性连接于数据统计中心处理器
。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：得益于车辆车牌识别器一
、
地磅称重系统一
、
地磅承重系统二
、
车辆车牌识别器二
、
土方识别系统以及数据统计中心处理器的设置，对车辆驶入时对牌照以及净重数据进行记录，车辆驶出时对土方和石方进行识别，且对车辆牌照以及总重数据进行记录，并借由数据统计中心处理器汇总数据并测算得出土方和石方的开挖重量，可快速且直观的统计出场平工程中开挖的土石方量；
[0019]得益于值班室
、
安装板
、
活动槽
、
滚珠丝杠一
、
连接块
、L
型支撑板
、
收纳箱
、
活动箱盖
、
矩形齿条
、
齿盘
、
收线轮以及牵拉线的设置，通过滚珠丝杠一的转动带动收纳箱上移，且收纳箱上移时带动矩形齿条移动，从而通过啮合作用带动齿盘和收线轮转动，进而通过牵拉线拉动活动箱盖实现自动开启，从而方便货运司机取放票据，反之收纳箱下移则通过牵拉线实现活动箱盖自动闭合，避免票据裸露受外界环境因素影响而丢失和损毁；
[0020]得益于承装板
、
定位槽
、
滚珠丝杠二
、
活动块以及车辆车牌识别器一的设置，控制滚珠丝杠二的旋转可使得车辆车牌识别器一上下移动，从而可调节车辆车牌识别器一的高度以对车辆牌照进行准确且快速的识别
。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术图1中票据收纳组件的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术图1牌照识别组件的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术系统框架的示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种场平工程土石方量分析监测系统，包括值班室
(1)
和数据统计中心处理器
(11)
；其特征在于：所述数据统计中心处理器
(11)
电性连接有地磅称重系统一
(7)
和车辆车牌识别器一
(606)
，车辆由入口驶入并通过地磅称重系统一
(7)
对其净重进行称量，称量数据反馈至数据统计中心处理器
(11)
存储，且车辆由入口驶入时通过车辆车牌识别器一
(606)
对其车辆牌照进行识别，牌照数据反馈至数据统计中心处理器
(11)
并对应该牌照车辆的重量进行对应存储；车辆驶入场平工程场地内装填土方和石方，完成后由出口驶出；所述数据统计中心处理器
(11)
电性连接有地磅承重系统二
(8)、
车辆车牌识别器二
(9)
和土方识别系统
(10)
，车辆驶出过程中由土方识别系统
(10)
对装填的土方和石方进行识别，且通过车辆车牌识别器二
(9)
对车辆牌照进行识别，并由地磅承重系统二
(8)
对车辆总重进行称量，土方和石方识别数据对应该车辆牌照反馈至数据统计中心处理器
(11)
存储，并由数据统计中心处理器
(11)
对车辆净重数据和总重数据进行计算，即得出该车辆装填土方和石方的总重
。2.
根据权利要求1所述的一种场平工程土石方量分析监测系统，其特征在于：所述值班室
(1)
的一侧可拆卸安装有票据收纳组件
(5)
，所述票据收纳组件
(5)
包括安装板
(501)
，所述安装板
(501)
内居中开设有活动槽
(502)
，所述活动槽
(502)
内居中可旋转安装有滚珠丝杠一
(503)
，所述滚珠丝杠一
(503)
的外缘面上活动安装有连接块，所述连接块的一侧构造连接有
L
型支撑板
(504)
，所述
L
型支撑板
(504)
上端面朝向安装板
(501)
的一侧顶部构造有收纳箱
(505)。3.
根据权利要求2所述的一种场平工程土石方量分析监测系统，其特征在于：所述
L
型支撑板
(504)
和收纳箱
(505)
两侧朝向安装板
(501)
的一端均共同固定连接有矩形齿条
(508)
，所述矩形齿条
(508)
的一侧啮合安装有齿盘
(509)
，所述齿盘
(509)
朝向安装板
(501)
的一端居中构造有转轴，所述转轴的一端可旋转安装于安装板
(501)
内，所述齿盘
(509)
远离安装板
(501)
的一侧居中固定安装有收线轮
(510)
，所述收线轮
(510)
的外缘面上卷绕设置有牵拉线
(511)
，所述收纳箱
(505)
的顶部通过合页对称活动连接有活动箱盖
(506)
，所述牵拉线
(511)
远离收线轮
(510)
的一端固定连接于活...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋晶晶，邱模清，刘永林，
申请(专利权)人：中化学南方建设投资有限公司，
类型：发明
国别省市：