一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，其特征在于，包括支架、口模组件、模芯组件和多组径向挤压组件，口模组件与模芯组件之间形成成型缝隙；多组径向挤压组件对称设在支架的外侧，径向挤压组件的活动端与口模组件的外侧相连；径向挤压组件包括驱动电机、凸轮部和推动连接部件，驱动电机用于带动凸轮部偏心转动，使得多组推动连接部件同时作相向的水平伸缩运动，推动口模组件向内侧或向外侧运动，使成型缝隙的径向距离缩小或增大，实现对料坯径向壁厚的调整；与现有技术相比，本实用新型专利技术采用凸轮带动推动连接部件水平运动带动的驱动方式，传动效率高，重复精度高，且装置的整体结构更简单，降低了制造成本及维护成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置


[0001]本技术涉及塑料成型设备领域，尤其涉及一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置。

技术介绍

[0002]在传统的塑料挤吹中空成型过程中，为了调节料坯的厚度，通常采用径向壁厚控制装置来改变机头出胶口流道缝隙的大小，以达到料坯的厚度符合生产需求的目的。现有技术中通常采用液压驱动的径向壁厚装置或者电机带动蜗轮蜗杆传动机构驱动的径向壁厚装置来实现流道径向壁厚的调节。对于液压驱动的径向壁厚控制装置，容易造成塑料原料的污染，而且需要配套安装相应的液压系统来实现径向壁厚控制的动作，制造成本和维护成本较高。而采用电机带动蜗轮蜗杆传动机构驱动的电动式径向壁厚控制装置虽然能够解决塑料原料被的污染的问题，但由于蜗轮蜗杆传动机构的传动效率低，为了散热和减小磨损，需设置可靠的润滑装置，维护成本依然较高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提出一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，以解决上述
技术介绍
中存在的一个或多个技术为问题。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，包括支架、口模组件、模芯组件和多组径向挤压组件，所述口模组件为中空结构，所述口模组件设在所述支架上，所述模芯组件设在所述口模组件内，所述口模组件与所述模芯组件之间形成成型缝隙；
[0006]多组所述径向挤压组件相互对称设在所述支架的外侧，所述径向挤压组件的活动端与所述口模组件的外侧相连；所述径向挤压组件包括驱动电机、凸轮部和推动连接部件，所述驱动电机的转轴端与所述凸轮部的一端相连，所述推动连接部件的一端与所述凸轮部的外侧配合，所述推动连接部件的另一端与所述口模组件相连，所述驱动电机用于带动所述凸轮部偏心转动，使得多组所述推动连接部件同时作相向的水平伸缩运动，推动所述口模组件向内侧或向外侧运动，使所述成型缝隙的径向距离缩小或增大。
[0007]优选的，所述推动连接部件包括凸轮轴承、凸轮连杆和动力推杆，所述凸轮轴承套设在所述凸轮部的外侧，所述凸轮连杆的一端套设在所述凸轮轴承的外侧，所述凸轮连杆的另一端与所述动力推杆的一端铰接，所述动力推杆的另一端与所述口模组件相连。
[0008]优选的，所述推动连接部件还包括限位压盖，所述限位压盖设在所述凸轮部与所述口模组件之间，所述限位压盖开设有水平贯通的限位通道，所述限位通道与所述动力推杆的外侧滑动配合。
[0009]优选的，所述推动连接部件还包括调节套，所述调节套的一端开设有螺纹配合腔，所述动力推杆的另一端与所述螺纹配合腔螺纹连接，所述调节套的另一端与所述口模组件相连。
[0010]优选的，所述径向挤压组件还包括安装箱体、安装轴承、减速器和传动轴，所述减速器的输入端与所述驱动电机的转轴端相连，所述减速器的输出端与所述传动轴的一端相连，所述安装箱体设在所述减速器的一端，所述传动轴通过所述安装轴承设在所述安装箱体内，所述凸轮部设在所述传动轴上。
[0011]优选的，所述传动轴为阶梯轴，所述传动轴上的一轴肩与轴端偏心设置，形成所述凸轮部。
[0012]优选的，所述口模组件包括固定口模和弹性口模，所述固定口模设在所述支架上，所述弹性口模设在所述固定口模的底端，所述弹性口模的外侧与多组所述推动连接部件相连。
[0013]优选的，所述模芯组件包括固定模芯、弹性模芯和调节模芯，所述固定模芯设在所述弹性口模的内侧，所述调节模芯设在所述固定模芯的底部，所述弹性模芯设在所述调节模芯的外侧，所述调节模芯与所述弹性口模之间形成所述成型缝隙。
[0014]优选的，所述模芯组件还包括多个调节螺栓，多个所述调节螺栓均匀分布在所述调节模芯的底部，所述调节螺栓与所述调节模芯螺纹配合，所述调节螺栓的端部与所述弹性模芯的内侧相抵。
[0015]优选的，还包括位移传感器和检测板，所述位移传感器固定在所述动力推杆的一侧，所述检测板与所述动力推杆相连，所述检测板与所述位移传感器的检测端相接触。
[0016]本技术的有益效果为：通过驱动电机带动凸轮部的转动，使得推动连接部件水平伸缩运动带动口模组件发生形变，进而改变了口模组件与模芯组件之间成型缝隙的大小，实现对料坯径向壁厚的调整；与现有技术相比，本技术采用凸轮带动推动连接部件水平运动带动的驱动方式，传动效率高，重复精度高，且装置的整体结构更简单，降低了制造成本及维护成本。
附图说明
[0017]附图对本技术做进一步说明，但附图中的内容不构成对本技术的任何限制。
[0018]图1是本技术其中一个实施例的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术其中一个实施例的内部结构示意图；
[0020]图3是本技术其中一个实施例的径向加压组件的内部结构示意图；
[0021]图4是图3中A
‑
A截面的剖面示意图；
[0022]图5是本技术其中一个实施例的推动连接部件的结构示意图；
[0023]图6是本技术其中一个实施例的传动轴的结构示意图。
[0024]其中：支架4、口模组件1、模芯组件2、径向挤压组件3、成型缝隙111、驱动电机311、凸轮部321、推动连接部件32、凸轮轴承33、凸轮连杆34、动力推杆35、限位压盖36、限位通道361、调节套37、螺纹配合腔371、安装箱体381、安装轴承382、减速器312、传动轴320、固定口模11、弹性口模12、固定模芯21、弹性模芯22、调节模芯23、调节螺栓231、位移传感器51、检测板52。
具体实施方式
[0025]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0026]本实施例的一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，参考附图1和2，包括支架4、口模组件1、模芯组件2和多组径向挤压组件3，口模组件1为中空结构，口模组件1设在支架4上，模芯组件2设在口模组件1内，口模组件1与模芯组件2之间形成成型缝隙111；
[0027]多组径向挤压组件3对称设在支架4的外侧，径向挤压组件3的活动端与口模组件1的外侧相连；径向挤压组件3包括驱动电机311、凸轮部321和推动连接部件32，驱动电机311的转轴端与凸轮部321的一端相连，推动连接部件32的一端与凸轮部321的外侧配合，推动连接部件32的另一端与口模组件1相连，驱动电机311用于带动凸轮部321偏心转动，使得多组推动连接部件32同时作相向的水平伸缩运动，推动口模组件1向内侧或向外侧运动，使成型缝隙111的径向距离缩小或增大，由此能对料坯径向壁厚进行调整。
[0028]通过驱动电机311带动凸轮部321的转动，利用凸轮部321偏心转动的运动轨迹，带动与凸轮部321配合的推动连接部件32作水平的伸缩运动，进而使与推动连接部件32相连的口模组件1发生弹性形变，实现对口模组件1与模芯组件2之间成型缝隙111大小的改变，即实现对料坯径向壁厚的调整；由此，本实施例采用凸轮带动推动连接部件32水平运动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，其特征在于，包括支架、口模组件、模芯组件和多组径向挤压组件，所述口模组件为中空结构，所述口模组件设在所述支架上，所述模芯组件设在所述口模组件内，所述口模组件与所述模芯组件之间形成成型缝隙；多组所述径向挤压组件对称设在所述支架的外侧，所述径向挤压组件的活动端与所述口模组件的外侧相连；所述径向挤压组件包括驱动电机、凸轮部和推动连接部件，所述驱动电机的转轴端与所述凸轮部的一端相连，所述推动连接部件的一端与所述凸轮部的外侧配合，所述推动连接部件的另一端与所述口模组件相连，所述驱动电机用于带动所述凸轮部偏心转动，使得多组所述推动连接部件同时作相向的水平伸缩运动，推动所述口模组件向内侧或向外侧运动，使所述成型缝隙的径向距离缩小或增大。2.根据权利要求1所述的一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，其特征在于，所述推动连接部件包括凸轮轴承、凸轮连杆和动力推杆，所述凸轮轴承套设在所述凸轮部的外侧，所述凸轮连杆的一端套设在所述凸轮轴承的外侧，所述凸轮连杆的另一端与所述动力推杆的一端铰接，所述动力推杆的另一端与所述口模组件相连。3.根据权利要求2所述的一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，其特征在于，所述推动连接部件还包括限位压盖，所述限位压盖设在所述凸轮部与所述口模组件之间，所述限位压盖开设有水平贯通的限位通道，所述限位通道与所述动力推杆的外侧滑动配合。4.根据权利要求2所述的一种电动式径向壁厚的凸轮调节装置，其特征在于，所述推动连接部件还包括调节套，所述调节套的一端开设有螺纹配合腔，所述动力推杆的另一端与所述螺纹配合腔螺纹连接，所述调节套的另一端与所述口模组件相连。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭锡南，严志光，刘炳冠，
申请(专利权)人：广东乐善智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：