一种钢筋台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢筋台车，包括框架

【技术实现步骤摘要】
一种钢筋台车


[0001]本技术涉及隧道钢筋牵拉
、
绑扎施工
，尤其涉及一种钢筋台车
。

技术介绍

[0002]在隧道施工完成初期支护后，需要进行钢筋绑扎，要绑扎钢筋首先就要把
20
多米长
、
几十公斤重的钢筋运到
10
来米的高处
。
多年来普遍通过人工抽拉抬升等方式施工
。
此施工方式有以下缺点：
[0003]安全性差：施工时需要
10
个左右工人站在大型台架上的不同高度
(
最大高度
10
多米
)
位置通过手抽拉传递方式逐步将钢筋抬升到工位，存在安全隐患；
[0004]施工成本高：占用人工数较多，成本高
。
[0005]因此需要研发出一种钢筋台车来解决上述问题
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的就在于为了解决上述问题设计了一种钢筋台车
。
[0007]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0008]一种钢筋台车，包括：
[0009]框架；框架的外侧均匀设置有多个用于施工人员施工的作业平台；平台间设置有多个爬梯；
[0010]弧形轨道；弧形轨道设置在框架的端部；
[0011]电机；
[0012]多个齿轮；电机和多个齿轮均安装在框架上；
[0013]链条；链条绕过多个齿轮及电机的输出轮设置，链条的一部分置于弧形轨道内部，并沿着弧形轨道的布设方向设置；
[0014]引导装置；引导装置与链条一处固定连接，牵拉装置沿弧形轨道布设方向移动，钢筋的一端固定在牵拉装置上
。
[0015]进一步地，钢筋台车还包括顶部升降装置和支撑杆，顶部升降装置安装在框架的上端，顶部升降装置的作用端与支撑杆连接，支撑杆沿着隧道长度方向设置
。
顶部升降装置可以垂直于地面布置，也可以倾斜于地面布置
。
可以布置一处，也可以布置三处，以起到对钢筋的托举作用
。
[0016]进一步地，钢筋台车还包括多个底部升降装置，底部升降装置的作用端与框架底部连接，底部升降装置在绑扎台车绑扎钢筋时候置于地面上
。
[0017]进一步地，钢筋台车还包括底部支撑装置
、
伸缩液压油缸
、
活塞杆，底部支撑装置置于框架的底部，伸缩液压油缸固定安装在底部支撑装置上，伸缩液压油缸的活塞杆与框架的底部连接，活塞杆的伸缩方向为隧道长度方向
。
[0018]进一步地，引导装置包括牵拉小车
、
伸缩连接杆
、
钢筋夹具等，伸缩连接杆可以是机械式伸缩也可以是液压式，钢筋夹具可以是机械式也可以是液压式
。
[0019]进一步地，车体上设置有至少两个的第一导向轮，第一导向轮沿着轨道端面滚动设置
。
[0020]进一步地，车体上设置有至少两个的第二导向轮，至少两个的第二导向轮沿着轨道的内侧面和外侧面滚动设置，第一导向轮的设置平面与第二导向轮的设置平面垂直
。
[0021]本技术的有益效果在于：
[0022]本申请通过框架
、
引导装置
、
弧形轨道
、
电机
、
链条的配合作用，可以将钢筋一端通过引导装置夹持后，由链条带动引导装置沿着弧形轨道移动，实现了将钢筋安全快速从地面布设到高处的目的
。
本申请结构简单，自动化程度高，操控直观
、
方便
、
安全
。
能快速的牵拉钢筋至工位进行绑扎，省时省力
。
附图说明
[0023]图1是本申请的主视图；
[0024]图2是本申请的侧视图；
[0025]图3是本申请中链条的布局图；
[0026]图4是本申请中车体的主视图；
[0027]图5是本申请中车体的侧视图；
[0028]图6是本申请中夹持底座的结构示意图；
[0029]图7是本申请的工作状态示意图
(
开始传输钢筋
)
；其中，
a
为主视图，
b
为侧视图；
[0030]图8是本申请的工作状态示意图
(
传输钢筋接近完成
)
；其中，
a
为主视图，
b
为侧视图；
[0031]图中：1‑
弧形轨道
、2
‑
引导装置
、21
‑
车体
、22
‑
连接杆
、23
‑
夹持底座
、24
‑
夹持盖
、25
‑
第一导向轮
、26
‑
第二导向轮
、3
‑
框架
、4
‑
顶部升降装置
、41
‑
支撑杆
、5
‑
作业平台
、6
‑
爬梯
、7
‑
电机
、8
‑
齿轮
、9
‑
链条
、10
‑
底部升降装置
、11
‑
底部支撑装置
、12
‑
伸缩液压油缸
、13
‑
活塞杆
。
具体实施方式
[0032]为使本技术实施例的目的
、
技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述
。
显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计
。
[0033]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0034]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钢筋台车，其特征在于，包括：框架；框架的外侧均匀设置有多个用于施工人员施工的作业平台；各平台间设置有多个爬梯；弧形轨道；弧形轨道设置在框架的端部；电机；多个齿轮；电机和多个齿轮均安装在框架上；链条；链条绕过多个齿轮及电机的输出轮设置，链条的一部分置于弧形轨道内部，并沿着弧形轨道的布设方向设置；引导装置；引导装置的第一端与链条一处固定连接，引导装置沿弧形轨道布设方向移动设置，钢筋的一端固定在引导装置的第二端上
。2.
根据权利要求1所述的一种钢筋台车，其特征在于，还包括顶部升降装置和支撑杆，顶部升降装置安装在框架的上端，顶部升降装置的作用端与支撑杆连接，支撑杆沿着隧道长度方向设置；顶部升降装置垂直或倾斜于地面布置；顶部升降装置布置一处或三处
。3.
根据权利要求1所述的一种钢筋台车，其特征在于，还包括多个底部升降装置，底部升降装置的作用端与框架底部连接，底部升降装置在绑扎台车绑扎钢筋时候置于地面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐洪军，
申请(专利权)人：成都天博同创科技有限公司，
类型：新型
国别省市：