一种隧道防水板铺设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道防水板铺设装置，包括台架总成

【技术实现步骤摘要】
一种隧道防水板铺设装置


[0001]本技术涉及隧道施工设备
，具体涉及一种隧道防水板铺设装置
。

技术介绍

[0002]现有的隧道施工过程中，需要使用隧道衬砌台车进行施工作业，为了保证隧道二次衬砌的支护质量，在二次衬砌前，需要铺设防水板钢筋架对隧道壁进行加固支护
。
钢筋在铺设的过程中，无法与隧道壁紧密贴服，因此需要大量的人工作业使钢筋与隧道壁密贴，这个过程需要耗费大量的人力，而且在作业的过程中危险系数较高
。
[0003]另外，要保证二次衬砌混凝土施工质量，要求铺设后的防水板表面平顺，无褶皱
、
无气泡
、
无破损等现象；铺设的防水板松紧应适度并留有余量
(
实铺长度与弧长的比值为
10∶8)
，同时保证防水板全部面积均能抵到围岩；并且在铺设施工时应保证车辆正常通行，且要保证台车刚度和隧道通风
、
高压供电线路
、
供水线路不能中断
。
[0004]因此怎样解决上述问题，成为长期以来难以有效解决的技术难题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种隧道防水板铺设装置，既留有平台和空间处理凸钢筋头，又可铺设土工布
、
防水板等防水卷材，具有一机多用的功能
。
[0006]本技术为达到上述目的，具体通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种隧道防水板铺设装置，包括台架总成
、
>轨道总成
、
支撑油缸和铺设小车，台架总成包括台架和设置在台架底部的行走机构，台架中部设置轨道架支撑座；轨道总成通过轨道架支撑座对称固定在台架上，轨道总成包括轨道架和设置在轨道架两侧的油缸支撑架，轨道架和油缸支撑架均为弧形架结构；支撑油缸数量至少为4，对称固定在两侧油缸支撑架上；铺设小车行走设置在轨道架的外弧侧
。
[0008]进一步地，支撑油缸沿油缸支撑架的法线方向向外安装，其活塞外端面安装橡胶垫
。
[0009]进一步地，铺设小车包括车架以及安装在车架上的铺设臂
、
行走轮对
、
导向轮和调节杆，铺设臂末端安装铺设辊，调节杆两端分别连接车架和铺设臂，行走轮对沿轨道架行走，导向轮安装在车架内侧并与轨道架抵接
。
[0010]进一步地，行走机构设置在台架的四脚底部，其包括箱体
、
设置在箱体底部的行走以及和设置在箱体内及传动链
、
减速齿轮箱和电机，行走轮通过电机带动减速齿轮箱，并由传动链传动行走
。
[0011]进一步地，行走轮为轨道轮
。
[0012]进一步地，台架上设置爬梯
。
[0013]本技术的防水板铺设装置能够实现防水板的机械化，实现大规模
、
复杂工况下施工，铺挂方便，准确做到防水板无损伤铺设
。
实现防水板后无空隙，达到与初期支护密贴的效果
。
能够满足公路
、
铁路隧道等各种需求下的防水施工，有效提高施工质量
。
附图说明
[0014]图1为本技术的正面结构示意图；
[0015]图2为本技术中铺设小车的结构示意图；
[0016]图3为本技术的立体结构示意图
。
[0017]图中，1‑
台架总成；
11
‑
台架；
12
‑
行走机构；
13
‑
轨道架支撑座；2‑
轨道总成；
21
‑
轨道架；
22
‑
油缸支撑架；3‑
支撑油缸；
31
‑
橡胶垫；4‑
铺设小车；
41
‑
车架；
42
‑
铺设臂；
43
‑
行走轮对；
44
‑
导向轮；
45
‑
调节杆；
46
‑
铺设辊
。
具体实施方式
[0018]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明
。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中心”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0020]第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0021]术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0022]如图1至图3所示，本技术的一种隧道防水板铺设装置，包括台架总成
1、
轨道总成
2、
支撑油缸3和铺设小车4，台架总成1包括台架
11
和设置在台架
11
底部的行走机构
12
，台架
11
中部设置轨道架支撑座
13。
[0023]台架
11
主要承受自身的重力以及轨道通过轨道顶部支撑传下来的压力，然后再通过行走机构
12
把压力传到地面岩体上
。
在保证符合设计施工的前提下尽可能增大台架净空面积，以便隧道内通风顺畅以及满足各种车辆的自由通过
。
在一实施例中，台架
11
的铺设平台由上部铺设平台
、
中部铺设平台
、
下部铺设平台组成，主要提供工人进行防水板焊接的作业平台，分为固定平台部分和翻转平台部分，翻转平台主要作用是在折叠的状态下不影响铺设小车行走，展开状态下有足够的铺设长度使操作工人可以尽可能贴近围岩壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种隧道防水板铺设装置，其特征在于，包括台架总成
(1)、
轨道总成
(2)、
支撑油缸
(3)
和铺设小车
(4)
，台架总成包括台架
(11)
和设置在台架底部的行走机构
(12)
，台架中部设置轨道架支撑座
(13)
；轨道总成通过轨道架支撑座对称固定在台架上，轨道总成包括轨道架
(21)
和设置在轨道架两侧的油缸支撑架
(22)
，轨道架和油缸支撑架均为弧形架结构；支撑油缸数量至少为4，对称固定在两侧油缸支撑架上；铺设小车行走设置在轨道架的外弧侧
。2.
根据权利要求1所述的隧道防水板铺设装置，其特征在于，支撑油缸沿油缸支撑架的法线方向向外安装，其活塞外端面安装橡胶垫
(31)。3.
根据权利要求1所述的隧道防水板铺设装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：周克媛，
申请(专利权)人：北京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：