一种工作臂支架及斗臂车制造技术

本实用新型专利技术涉及工程车辆技术领域，尤其涉及一种工作臂支架及斗臂车。工作臂支架包括架体，架体上设有用于承托工作臂的托板，架体或托板上还设有用于将工作臂约束在托板上的约束结构，约束结构包括箍带，箍带的第一端连接于托板的第一端或架体的靠近托板第一端的位置，托板的第二端处或架体的靠近托板第二端的位置处安装有箍带锁紧结构，箍带锁紧结构锁紧箍带以将工作臂抱紧在托板上。通过在架体或托板上设置约束结构，将工作臂放在托板上后，通过箍带锁紧结构锁紧箍带而将工作臂抱紧在托板上，从而使工作臂与工作臂支架保持相对固定，避免运输过程中工作臂发生晃动或跳动而导致磕碰损坏。致磕碰损坏。致磕碰损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种工作臂支架及斗臂车


[0001]本技术涉及工程车辆
，尤其涉及一种工作臂支架及斗臂车。

技术介绍

[0002]斗臂车是一种用于高空作业的工程车辆，现有斗臂车包括底盘、副车架、工作臂、工作臂支架等部分，在运输和完成作业阶段，工作臂需要放在支架上以免运输晃动导致损坏。授权公告号为CN202170236U的中国技术专利公开了一种多功能举高机，该举高机包括底盘和举高系统，举高系统包括举高基座、吊臂、吊篮和起吊装置，进行举高作业时吊臂伸出，在运输和完成作业阶段吊臂收回并支撑在车箱的前护栏上，车箱的前护栏上设有抱箍，抱箍分为两部分，两部分之间通过铰链和锁扣相连接，抱箍可以将吊臂固定在车箱的前护栏上，以在行走时防止吊臂摆动。
[0003]该举高机通过在车箱的前护栏上设置抱箍，利用抱箍抱紧吊臂，从而将吊臂固定在车箱的前护栏上，由于抱箍与吊臂之间为刚性接触，在运输过程中如遇路面凹凸不平、起伏较大的路况时，抱箍不可避免要承受震动冲击力，而抱箍的两部分之间通过铰链和锁扣相连接，受震动冲击力影响，铰链、锁扣容易发生损坏，进而导致抱箍的两部分的连接部位容易损坏，连接部位一旦发生损坏抱箍将不能抱紧吊臂，吊臂将会发生跳动或晃动，从而导致吊臂磕碰损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工作臂支架，以解决现有工作臂支架利用抱箍抱紧工作臂时工作臂容易发生晃动或跳动而导致工作臂磕碰损坏以及抱箍的连接位置处的铰链、锁扣易损坏的问题；本技术的目的还在于提供一种斗臂车，以解决现有斗臂车在运输过程中工作臂容易发生晃动或跳动而导致磕碰损坏以及抱箍的连接位置处的铰链、锁扣易损坏，进而影响斗臂车性能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术工作臂支架采用如下技术方案：
[0006]一种工作臂支架，包括架体，架体上设有用于承托工作臂的托板，架体或托板上还设有用于将工作臂约束在托板上的约束结构，约束结构包括箍带，箍带的第一端连接于托板的第一端或架体的靠近托板第一端的位置，托板的第二端处或架体的靠近托板第二端的位置处安装有箍带锁紧结构，箍带锁紧结构锁紧箍带以将工作臂抱紧在托板上。
[0007]有益效果：本技术提出了一种改进的工作臂支架，通过在架体或托板上设置约束结构，将工作臂放在托板上后，通过箍带锁紧结构锁紧箍带而将工作臂抱紧在托板上，从而使工作臂与工作臂支架保持相对固定，避免运输过程中工作臂发生晃动或跳动而导致磕碰损坏。
[0008]进一步地，所述箍带锁紧结构为棘轮拉紧器。
[0009]有益效果：箍带锁紧结构采用棘轮拉紧器，结构简单，操作方便，锁紧可靠，且棘轮拉紧器为成熟现有技术，生产时可直接采用现有棘轮拉紧器，使得工作臂支架的预制或现
场安装都十分方便。
[0010]进一步地，托板的第一端或架体的靠近托板第一端的位置设有挂钩，箍带的第一端设有钩挂结构，箍带通过钩挂结构与所述挂钩钩挂连接。
[0011]有益效果：这样的结构设置，一方面使得箍带的第一端与托板或架体的连接十分方便，另一方面，将挂钩设置于架体或托板上，可以避免箍带向工作臂上箍紧时挂钩与工作臂发生磕碰摩擦而对工作臂造成损坏。
[0012]进一步地，所述棘轮拉紧器和挂钩设置于托板的两端。
[0013]有益效果：将棘轮拉紧器和挂钩设置于托板的两端，这样能够使箍带拉出长度尽可能的短，从而使箍带对工作臂的约束更加可靠。
[0014]进一步地，托板包括底板和两侧板，两侧板分别位于底板的两端，两侧板分别向上倾斜延伸而形成扩口结构。
[0015]有益效果：一方面便于工作臂向托板上放入，另一方面两侧板可以在水平方向上对工作臂起到一定的约束限位作用。
[0016]本技术斗臂车采用如下技术方案：
[0017]斗臂车包括工作臂支架，工作臂支架包括架体，架体上设有用于承托工作臂的托板，架体或托板上还设有用于将工作臂约束在托板上的约束结构，约束结构包括箍带，箍带的第一端连接于托板的第一端或架体的靠近托板第一端的位置，托板的第二端处或架体的靠近托板第二端的位置处安装有箍带锁紧结构，箍带锁紧结构锁紧箍带以将工作臂抱紧在托板上。
[0018]有益效果：本技术提出了一种改进的斗臂车，通过在工作臂支架的架体或托板上设置约束结构，将工作臂放在托板上后，通过箍带锁紧结构锁紧箍带而将工作臂抱紧在托板上，从而使工作臂与工作臂支架保持相对固定，避免运输过程中工作臂发生晃动或跳动而导致磕碰损坏，进而保证斗臂车性能不受影响。
[0019]进一步地，所述箍带锁紧结构为棘轮拉紧器。
[0020]有益效果：箍带锁紧结构采用棘轮拉紧器，结构简单，操作方便，锁紧可靠，且棘轮拉紧器为成熟现有技术，生产时可直接采用现有棘轮拉紧器，使得工作臂支架的预制或现场安装都十分方便。
[0021]进一步地，托板的第一端或架体的靠近托板第一端的位置设有挂钩，箍带的第一端设有钩挂结构，箍带通过钩挂结构与所述挂钩钩挂连接。
[0022]有益效果：这样的结构设置，一方面使得箍带的第一端与托板或架体的连接十分方便，另一方面，将挂钩设置于架体或托板上，可以避免箍带向工作臂上箍紧时挂钩与工作臂发生磕碰摩擦而对工作臂造成损坏。
[0023]进一步地，所述棘轮拉紧器和挂钩设置于托板的两端。
[0024]有益效果：将棘轮拉紧器和挂钩设置于托板的两端，这样能够使箍带拉出长度尽可能的短，从而使箍带对工作臂的约束更加可靠。
[0025]进一步地，托板包括底板和两侧板，两侧板分别位于底板的两端，两侧板分别向上倾斜延伸而形成扩口结构。
[0026]有益效果：一方面便于工作臂向托板上放入，另一方面两侧板可以在水平方向上对工作臂起到一定的约束限位作用。
附图说明
[0027]图1为本技术斗臂车的实施例1中工作臂支架的结构示意图；
[0028]图2为本技术斗臂车的实施例2中工作臂固定在工作臂支架上的示意图；
[0029]图中：1、架体；2、横撑；3、竖撑；4、棘轮拉紧器；5、工作臂；6、箍带；7、挂钩；8、挂钩孔板；9、托板。
具体实施方式
[0030]本技术斗臂车通过在工作臂支架的架体或托板上设置约束结构，将工作臂放在托板上后，通过箍带锁紧结构锁紧箍带而将工作臂抱紧在托板上，从而使工作臂与工作臂支架保持相对固定，避免运输过程中工作臂发生晃动或跳动而导致磕碰损坏。
[0031]以下结合实施例对本技术的特征和性能作进一步的详细描述。
[0032]本技术斗臂车的实施例1：
[0033]斗臂车包括底盘和工作臂，底盘上设有用于支撑工作臂的工作臂支架。如图1所示，工作臂支架包括架体1，架体1连接于底盘上，架体1包括矩形框架，矩形框架的两竖板之间连接有横撑2，矩形框架的上部设有竖撑3，竖撑3上部设有用于承托工作臂5的托板9。托板9上设有用于将工作臂约束在托板9上的约束结构，约束结构包括箍带6，托板9包括底板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工作臂支架，包括架体(1)，架体(1)上设有用于承托工作臂(5)的托板(9)，其特征在于：架体(1)或托板(9)上还设有用于将工作臂(5)约束在托板(9)上的约束结构，约束结构包括箍带(6)，箍带(6)的第一端连接于托板(9)的第一端或架体(1)的靠近托板第一端的位置，托板(9)的第二端处或架体(1)的靠近托板第二端的位置处安装有箍带锁紧结构，箍带锁紧结构锁紧箍带(6)以将工作臂抱紧在托板(9)上。2.根据权利要求1所述的工作臂支架，其特征在于：所述箍带锁紧结构为棘轮拉紧器(4)。3.根据权利要求2所述的工作臂支架，其特征在于：托板(9)的第一端或架体(1)的靠近托板第一端的位置设有挂钩(7)，箍带(6)的第一端设有钩挂结构，箍带(6)通过钩挂结构与所述挂钩(7)钩挂连接。4.根据权利要求3所述的工作臂支架，其特征在于：所述棘轮拉紧器(4)和挂钩(7)设置于托板(9)的两端。5.根据权利要求1
‑
4任意一项所述的工作臂支架，其特征在于：托板(9)包括底板和两侧板，两侧板分别位于底板的两端，两侧板分别向上倾斜延伸而形成扩口结构。6.斗臂...

【专利技术属性】
技术研发人员：王启航，孙鹏程，葛光胜，陈先勇，赵瑞东，王军委，王迎，廖建，张省，李子豪，贺朝阳，姜卫国，
申请(专利权)人：许继三铃专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：