气缸组件、压缩机以及制冷设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种气缸组件、压缩机以及制冷设备。其中，气缸组件包括气缸和滑片，气缸设有工作腔以及与工作腔连通的滑片槽，滑片槽具有相对设置的第一壁面和第二壁面，第一壁面位于气缸的吸气侧，第二壁面位于气缸的排气侧；滑片可滑动地设于滑片槽，滑片具有与第一壁面相配合的第一侧表面以及与第二壁面相配合的第二侧表面；第一壁面和/或第一侧表面设有第一凹槽；第二壁面和/或第二侧表面设有第二凹槽。本实用新型专利技术技术方案能够降低滑片往复运动的摩擦阻力，达到有效改善压缩机运行时滑片与活塞易脱离产生滑片音的目的。片与活塞易脱离产生滑片音的目的。片与活塞易脱离产生滑片音的目的。

【技术实现步骤摘要】
气缸组件、压缩机以及制冷设备


[0001]本技术涉及压缩机
，特别涉及一种气缸组件、压缩机以及制冷设备。

技术介绍

[0002]相关技术中的压缩机运行时，滑片与活塞相抵将气缸内的腔体分隔成吸气腔和排气腔，由于气缸吸气腔和排气腔之间存在压力差，会引起滑片伸入到气缸内腔的部分朝吸气侧倾斜，滑片位于滑片槽内的部分朝排气侧倾斜，导致滑片在滑片槽中做往复运动时，会加重滑片磨损，滑片与滑片槽的壁面摩擦较大，导致滑片容易与活塞发生脱离，引起撞击噪声。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种气缸组件，旨在降低滑片与滑片槽的摩擦，改善压缩机易产生滑片音的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的气缸组件，包括：
[0005]气缸，所述气缸设有工作腔以及与所述工作腔连通的滑片槽，所述滑片槽具有相对设置的第一壁面和第二壁面，所述第一壁面位于所述气缸的吸气侧，所述第二壁面位于所述气缸的排气侧；和
[0006]滑片，可滑动地设于所述滑片槽，所述滑片具有与所述第一壁面相配合的第一侧表面以及与所述第二壁面相配合的第二侧表面；
[0007]所述第一壁面和/或所述第一侧表面设有用于供油和/或供气的第一凹槽；
[0008]所述第二壁面和/或所述第二侧表面设有用于供油和/或供气的第二凹槽。
[0009]在一实施例中，在所述气缸的径向上，所述第一凹槽与所述第二凹槽错位设置，且所述第一凹槽位于所述第二凹槽靠近所述工作腔的一侧。
[0010]在一实施例中，所述气缸的外壁设有与所述滑片槽连通的弹簧孔，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽与所述弹簧孔连通。
[0011]在一实施例中，所述弹簧孔自所述气缸的外壁沿径向向内延伸以与所述滑片槽相交，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽沿所述气缸的轴向延伸以与所述弹簧孔连通。
[0012]在一实施例中，所述第一凹槽和所述第二凹槽轴向贯通所述气缸；
[0013]或，所述第一凹槽和所述第二凹槽轴向贯通所述滑片的两端。
[0014]在一实施例中，所述滑片伸出于所述滑片槽至最大位置时，定义所述第一凹槽与所述工作腔的周壁的最短间距为H1，定义所述第二凹槽与所述工作腔的周壁的最短间距为H2，满足H2＞H1≥2.5mm。
[0015]在一实施例中，所述滑片伸出于所述滑片槽至最大位置时，所述滑片背离所述工作腔的端面位于所述第二凹槽背离所述工作腔的一侧；
[0016]定义所述滑片背离所述工作腔的端面与所述第二凹槽的最短间距为H3，满足H3≥0.5mm。
[0017]在一实施例中，定义所述第一凹槽在径向截面上的深度尺寸为L1，满足0.5mm≤L1≤1.5mm；
[0018]和/或，定义所述第二凹槽在径向截面上的深度尺寸为L2，满足0.5mm≤L1≤1.5mm。
[0019]在一实施例中，所述第一侧表面设有所述第一凹槽，所述第二侧表面设有所述第二凹槽，定义所述滑片的厚度尺寸为L，满足L1+L2≤0.5L。
[0020]在一实施例中，所述第一凹槽具有在所述气缸径向上相对的两个第一侧壁，两所述第一侧壁呈夹角设置，以使两所述第一侧壁之间的距离朝向所述第一凹槽的槽口部位呈渐扩状；
[0021]和/或，所述第二凹槽具有在所述气缸径向上相对的两个第二侧壁，两所述第二侧壁呈夹角设置，以使两所述第二侧壁之间的距离朝向所述第二凹槽的槽口部位呈渐扩状。
[0022]在一实施例中，在所述气缸的径向截面上，所述第一凹槽的截面形状为方形、梯形、扇形或半圆形；和/或，所述第二凹槽的截面形状为方形、梯形、扇形或半圆形。
[0023]为实现上述目的，本技术还提供一种压缩机，包括上述的气缸组件。
[0024]为实现上述目的，本技术还提供一种制冷设备，包括上述的压缩机。
[0025]本技术技术方案气缸组件中，气缸的滑片槽具有处于吸气侧的第一壁面和出于排气侧的第二壁面，滑片具有与第一壁面相配合的第一侧表面以及与第二壁面相配合的第二侧表面，通过在第一壁面和/或第一侧表面上设置用于向第一壁面与第一侧表面之间供油和/或供气的第一凹槽，以增大滑片和滑片槽在吸气侧的润滑；通过在第二壁面和/或第二侧表面设有用于向第二壁面与第二侧表面之间供油和/或供气的第二凹槽，以增大滑片和滑片槽在排气侧的润滑。从而能够同时降低滑片与滑片槽在吸气侧和排气侧的摩擦，降低滑片往复运动的摩擦阻力，达到有效改善压缩机运行时滑片与活塞易脱离产生滑片音的目的。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0027]图1为本技术气缸组件中滑片槽的两个壁面设凹槽的结构示意图；
[0028]图2为图1中实施例中第一凹槽和第二凹槽与气缸工作腔内壁面的尺寸关系示意图；
[0029]图3为本技术实施例中气缸的轴向视图；
[0030]图4为本技术实施例中气缸的结构示意图；
[0031]图5为图4中M处的局部放大图；
[0032]图6为本技术实施例中第一凹槽与弹簧孔连接的示意图；
[0033]图7为本技术实施例中第二凹槽与弹簧孔连接的示意图；
[0034]图8为本技术气缸组件中在滑片的两个侧表面设凹槽的结构示意图；
[0035]图9为图8中实施例中第一凹槽和第二凹槽与气缸工作腔内壁面的尺寸关系图；
[0036]图10为本技术气缸组件中在滑片的两个侧表面设凹槽实施例中滑片的结构示意图。
[0037]附图标号说明：
[0038]标号名称标号名称100气缸200滑片110工作腔210第一侧表面111吸气腔220第二侧表面112排气腔301第一凹槽120滑片槽301a第一侧壁121第一壁面302第二凹槽122第二壁面302a第二侧壁130弹簧孔400活塞
[0039]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0040]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0041]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0042]同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于，包括：气缸，所述气缸设有工作腔以及与所述工作腔连通的滑片槽，所述滑片槽具有相对设置的第一壁面和第二壁面，所述第一壁面位于所述气缸的吸气侧，所述第二壁面位于所述气缸的排气侧；和滑片，可滑动地设于所述滑片槽，所述滑片具有与所述第一壁面相配合的第一侧表面以及与所述第二壁面相配合的第二侧表面；所述第一壁面和/或所述第一侧表面设有用于供油和/或供气的第一凹槽；所述第二壁面和/或所述第二侧表面设有用于供油和/或供气的第二凹槽。2.如权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，在所述气缸的径向上，所述第一凹槽与所述第二凹槽错位设置，且所述第一凹槽位于所述第二凹槽靠近所述工作腔的一侧。3.如权利要求2所述的气缸组件，其特征在于，所述气缸的外壁设有与所述滑片槽连通的弹簧孔，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽与所述弹簧孔连通。4.如权利要求3所述的气缸组件，其特征在于，所述弹簧孔自所述气缸的外壁沿径向向内延伸以与所述滑片槽相交，所述第一凹槽和/或所述第二凹槽沿所述气缸的轴向延伸以与所述弹簧孔连通。5.如权利要求4所述的气缸组件，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽轴向贯通所述气缸；或，所述第一凹槽和所述第二凹槽轴向贯通所述滑片的两端。6.如权利要求1至5中任意一项所述的气缸组件，其特征在于，所述滑片伸出于所述滑片槽至最大位置时，定义所述第一凹槽与所述工作腔的周壁的最短间距为H1，定义所述第二凹槽与所述工作腔的周壁的最短间距为H2，满足H2＞H1≥2.5mm。7.如权利要求1至5中任意一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴旭昌，鲁文波，刘战，钟亮，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：