一种工件存放架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工件存放架，包括镜像布置的第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件均包括骨架，骨架设有多个支撑部件，多个支撑部件沿高度方向分布，第一支撑组件和第二支撑组件能够通过多个支撑部件限定出多层存放空间，支撑部件通过转轴安装于骨架，支撑部件能够绕转轴转动以处于收起状态或打开状态，支撑部件具有向转轴一侧延伸的支撑部；其中，处于收起状态时，支撑部件的支撑部上翘，以避开间隔中的工件；处于打开状态时，支撑部件的支撑部摆出并延伸进入间隔，支撑部件与骨架配合限位以为间隔中的工件提供支撑

【技术实现步骤摘要】
一种工件存放架


[0001]本技术用于汽车制造领域，特别是涉及一种工件存放架
。

技术介绍

[0002]目前，汽车底盘部件
(
如后悬架横梁
)
在完成焊接后要运送到总工厂进行最后的组装，运送过程中需要用到存放周转装置
。
现有的存放周转装置多为货架式或平板式结构，采用货架式或者平板车放置底盘部件，为提高运送效率，通常货架式或者平板上都会放置尽可能多的底盘件，这样在取拿底盘件时，汽车底盘部件之间会相互牵制，相互刮碰，破坏零件表面质量，因此在取拿时也是较为费力
。
且在运送过程中，汽车底盘部件相互之间也会出现磕
、
碰
、
伤
、
脏
、
乱的现象，不能保证汽车底盘件的质量
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种工件存放架
。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种工件存放架，包括镜像布置的第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件之间留有用于存放工件的间隔，所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括骨架，所述骨架设有多个支撑部件，多个所述支撑部件沿高度方向分布，所述第一支撑组件和第二支撑组件能够通过多个所述支撑部件限定出多层存放空间，所述支撑部件通过转轴安装于所述骨架，所述支撑部件能够绕所述转轴转动以处于收起状态或打开状态，所述支撑部件具有向所述转轴一侧延伸的支撑部；
[0006]其中，处于收起状态时，所述支撑部件的支撑部上翘，以避开所述间隔中的工件；
[0007]处于打开状态时，所述支撑部件的支撑部摆出并延伸进入所述间隔，所述支撑部件与骨架配合限位以为所述间隔中的工件提供支撑
。
[0008]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述骨架在所述转轴靠近所述间隔的一侧设有限位部件，处于打开状态时，所述支撑部件的支撑部抵接于所述限位部件，并为所述间隔中的工件提供支撑
。
[0009]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述限位部件上设有用于与处于打开状态的所述支撑部件配合的按压式开关，所述骨架上在对应层高位置设有与所述按压式开关相连接的指示灯
。
[0010]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述支撑部件具有向所述转轴另一侧延伸的配重部，所述配重部设有增重块，所述支撑部件在重力作用下自动转动至所述收起状态
。
[0011]结合上述实现方式，在某些实现方式中，相邻两层所述支撑部件之间设有联动杆，所述联动杆的两端连接于相邻两层所述支撑部件的配重部，所述支撑部件切换至打开状态时，所述支撑部件的配重部上翘并将上侧相邻的支撑部件的配重部顶起，使上侧相邻的支
撑部件的支撑部下摆并延伸进入所述间隔
。
[0012]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述支撑部件的配重部设有向背侧延伸的导向条，所述导向条设有沿长度方向延伸的导向槽，所述联动杆的一端通过导向销装配于所述导向槽，所述联动杆的另一端铰接于上侧相邻的支撑部件的配重部
。
[0013]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述第一支撑组件和第二支撑组件之间的间隔中设有托盘，所述工件存放架还包括用于驱动所述托盘在所述间隔中升降的举升机构
。
[0014]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述举升机构包括设置于所述第一支撑组件的骨架的第一丝杆
、
设置于所述第二支撑组件的骨架的第二丝杆
、
通过丝杆螺母装配于所述第一丝杆和第二丝杆的托盘支架以及驱动所述第一丝杆和第二丝杆的驱动电机
。
[0015]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述托盘支架设有托槽，所述托盘可拆卸的安装于所述托槽，所述托盘上设有支撑工件的橡胶块
。
[0016]结合上述实现方式，在某些实现方式中，所述工件存放架还包括用于横向搭接于所述第一支撑组件的支撑部件和第二支撑组件的支撑部件上的托板
。
[0017]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：零部件在存放前，工件存放架的支撑部件处于收起状态，即支撑部件的支撑部上翘，以避开间隔中取放的工件，零部件在存放时，由下至上分层放入第一支撑组件和第二支撑组件之间，其间，当零部件放入下层的支撑部件上时，上层的支撑部件均处于收起状态，这样可以为零部件取放提供通畅的取放空间
。
类似的，当取出零部件时，由上至下分层取走第一支撑组件和第二支撑组件之间的零部件，当取走上层的零部件后，支撑部件恢复至收起状态，从而以避开间隔中的工件
。
本技术的技术方案通过支撑部件，本装置有效分隔零部件与零部件之间间距，方便员工取件，提高工作效率；而且，本装置有效固定零件，减少零件相互刮擦
、
碰撞，保证品质
。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到
。
附图说明
[0019]本技术的上述和
/
或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0020]图1是本技术一个实施例结构示意图；
[0021]图2是图1所示的一个实施例放置底部两层工件后结构示意图；
[0022]图3是图1所示的一个实施例放置三层工件后结构示意图；
[0023]图4是图1所示的一个实施例托盘托住工件结构示意图；
[0024]图5是图1所示的一个实施例在支撑部件上搭接托板结构示意图
。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地
、
形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限
制
。
[0026]本技术中，如果有描述到方向
(
上
、
下
、
左
、
右
、
前及后
)
时，其仅是为了便于描述本技术的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0027]本技术中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数
。
在本技术的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种工件存放架，其特征在于，包括镜像布置的第一支撑组件和第二支撑组件，所述第一支撑组件和第二支撑组件之间留有用于存放工件的间隔，所述第一支撑组件和第二支撑组件均包括骨架，所述骨架设有多个支撑部件，多个所述支撑部件沿高度方向分布，所述第一支撑组件和第二支撑组件能够通过多个所述支撑部件限定出多层存放空间，所述支撑部件通过转轴安装于所述骨架，所述支撑部件能够绕所述转轴转动以处于收起状态或打开状态，所述支撑部件具有向所述转轴一侧延伸的支撑部；其中，处于收起状态时，所述支撑部件的支撑部上翘，以避开所述间隔中的工件；处于打开状态时，所述支撑部件的支撑部摆出并延伸进入所述间隔，所述支撑部件与骨架配合限位以为所述间隔中的工件提供支撑
。2.
根据权利要求1所述的工件存放架，其特征在于，所述骨架在所述转轴靠近所述间隔的一侧设有限位部件，处于打开状态时，所述支撑部件的支撑部抵接于所述限位部件，并为所述间隔中的工件提供支撑
。3.
根据权利要求2所述的工件存放架，其特征在于，所述限位部件上设有用于与处于打开状态的所述支撑部件配合的按压式开关，所述骨架上在对应层高位置设有与所述按压式开关相连接的指示灯
。4.
根据权利要求1所述的工件存放架，其特征在于，所述支撑部件具有向所述转轴另一侧延伸的配重部，所述配重部设有增重块，所述支撑部件在重力作用下自动转动至所述收起状态
。5.
根据权利要求4所述的工件存放架，其特征在于，相邻两层所述支...

【专利技术属性】
技术研发人员：江子豪，常海春，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：