一种汽车顶盖冲压件通用盛具制造技术

本实用新型专利技术涉及工装，具体涉及一种汽车顶盖冲压件通用盛具，包括底座以及滑动连接于底座上的两根第一支撑架和两根第二支撑架，所述两根第一支撑架

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖冲压件通用盛具


[0001]本技术涉及工装，具体涉及一种汽车顶盖冲压件通用盛具
。

技术介绍

[0002]冲压生产线中的零件装箱，存在不同车型的相同零件不能用同一种盛具存放，每次新车型开发都需要重新设计
、
制造新的盛具，导致新车型开发成本升高，周期增加，车间库房面积增大
。
因此有必要开发一种用于周转不同汽车顶盖冲压件存放盛具
。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种汽车顶盖冲压件通用盛具，其能够实现不同车型顶盖冲压件用同一种盛具存放的功能，通用性较好，提高盛具利用率和降低库房占用面积
。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0005]一种汽车顶盖冲压件通用盛具，包括底座以及滑动连接于底座上的两根第一支撑架和两根第二支撑架，所述两根第一支撑架
、
两根第二支撑架对称布置于汽车顶盖冲压件的左右两侧，所述第一支撑架和第二支撑架上按预定间距至上而下转动连接有若干个与汽车顶盖冲压件边沿对应配合的限位翘板；两根第一支撑架能够沿底座前后方向滑动，两根第二支撑架能够沿底座左右方向滑动
。
[0006]进一步，所述底座后部固定有两根第一导轨，所述第一导轨沿底座前后方向延伸布置，所述第一支撑架下端固定有与所述第一导轨滑动配合的第一滑套
。
[0007]进一步，所述底座前部固定有两根第二导轨，所述第二导轨沿底座左右方向延伸布置，所述第二支撑架下端固定有与所述第二导轨滑动配合的第二滑套
。
[0008]进一步，两根第二导轨沿底座左右方向倾斜布置，两根第二导轨之间的距离由前之后逐渐减小
。
[0009]进一步，所述底座后端铰接有用于抵接汽车顶盖冲压件边缘的挡板
。
[0010]进一步，所述底座边沿固定有架体，该架体向上伸出于底座；所述架体与第一支撑架顶端对应的位置设有若干个第一连接孔，所述第一支撑架顶端固定有横向布置的第一连接板，所述第一连接板上设有第二连接孔；所述架体与第二支撑架顶端对应的位置设有若干个第三连接孔，所述第二支撑架顶端固定有横向布置的第二连接板，所述第二连接板上设有第四连接孔
。
[0011]进一步，所述架体上固定有与第二支撑架顶端对应配合的第一导向块和与第二支撑架底端对应配合的第二导向块，所述第二导向块上设有与架体上的第三连接孔位置相对应的第五连接孔，所述第二支撑架上滑动连接有销件，该销件下端与第五连接孔相适配，销件上端设有弯折段，所述弯折段自由端穿过第四连接孔与第三连接孔相适配
。
[0012]本技术的有益效果：布置于底座上的两根第一支撑架能够沿底座前后方向滑动，两根第二支撑架能够沿底座左右方向滑动，进而能够根据汽车顶盖冲压件尺寸调节第一支撑架和第二支撑架的位置，从而实现不同车型顶盖冲压件用同一种盛具存放的功能，
通用性较好，提高了盛具利用率和降低库房占用面积
。
并且，本申请第一支撑架仅沿前后方向调节，第二支撑架仅沿左右方向调节，实现了对不同车型顶盖冲压件有效支撑，结构简单，调节方便快捷
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例
。
[0014]图1是本技术所述汽车顶盖冲压件通用盛具的结构示意图
。
[0015]图中，
1—
底座，
2—
第一支撑架，
3—
第二支撑架，
4—
限位翘板，
5—
第一导轨，
6—
第一滑套，
7—
第二导轨，
8—
第二滑套，
9—
挡板，
10—
架体，
11—
第一连接孔，
12—
第一连接板，
13—
第二连接孔，
14—
第三连接孔，
15—
第二连接板，
16—
第四连接孔，
17—
第一导向块，
18—
第二导向块，
19—
第五连接孔，
20—
销件，
21—
第一限位块，
22—
第二限位块，
23—
杆件，
24—
插销
。
具体实施方式
[0016]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效
。
本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变
。
应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围
。
[0017]需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目
、
形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态
、
数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂
。
[0018]参见图1，所示的汽车顶盖冲压件通用盛具，包括底座1以及滑动连接于底座1上的两根第一支撑架2和两根第二支撑架3，所述两根第一支撑架
2、
两根第二支撑架3对称布置于汽车顶盖冲压件的左右两侧，所述第一支撑架2和第二支撑架3上按预定间距至上而下转动连接有若干个与汽车顶盖冲压件边沿对应配合的限位翘板4，实现对汽车顶盖冲压件的四点支撑，稳固可靠
。
[0019]两根第一支撑架2能够沿底座1前后方向滑动，两根第二支撑架3能够沿底座1左右方向滑动，进而能够根据汽车顶盖冲压件尺寸调节第一支撑架2和第二支撑架3的位置，从而实现不同车型顶盖冲压件用同一种盛具存放的功能，通用性较好，提高了盛具利用率和降低库房占用面积
。
[0020]本实施例中，所述底座1后部固定有两根第一导轨5，所述第一导轨5沿底座1前后方向延伸布置，所述第一支撑架2下端固定有与所述第一导轨5滑动配合的第一滑套6，通过第一滑套6与第一导轨5对应配合，实现了第一支撑架2前后方向的位置调节，结构简单，装配方便
。
同样地，所述底座1前部固定有两根第二导轨7，所述第二导轨7沿底座1左右方向延伸布置，所述第二支撑架3下端固定有与所述第二导轨7滑动配合的第二滑套
8。
[0021]作为本实施例的一种优选实施方式，两根第二导轨7沿底座1左右方向倾斜布置，两根第二导轨7之间的距本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：包括底座（1）以及滑动连接于底座（1）上的两根第一支撑架（2）和两根第二支撑架（3），所述两根第一支撑架（2）
、
两根第二支撑架（3）对称布置于汽车顶盖冲压件的左右两侧，所述第一支撑架（2）和第二支撑架（3）上按预定间距至上而下转动连接有若干个与汽车顶盖冲压件边沿对应配合的限位翘板（4）；两根第一支撑架（2）能够沿底座（1）前后方向滑动，两根第二支撑架（3）能够沿底座（1）左右方向滑动
。2.
根据权利要求1所述的汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：所述底座（1）后部固定有两根第一导轨（5），所述第一导轨（5）沿底座（1）前后方向延伸布置，所述第一支撑架（2）下端固定有与所述第一导轨（5）滑动配合的第一滑套（6）
。3.
根据权利要求1所述的汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：所述底座（1）前部固定有两根第二导轨（7），所述第二导轨（7）沿底座（1）左右方向延伸布置，所述第二支撑架（3）下端固定有与所述第二导轨（7）滑动配合的第二滑套（8）
。4.
根据权利要求3所述的汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：两根第二导轨（7）沿底座（1）左右方向倾斜布置，两根第二导轨（7）之间的距离由前之后逐渐减小
。5.
根据权利要求1所述的汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：所述底座（1）后端铰接有用于抵接汽车顶盖冲压件边缘的挡板（9）
。6.
根据权利要求1所述的汽车顶盖冲压件通用盛具，其特征在于：所述底座（1）边沿固定有架体（
10
），该架体（
10
）向上伸出于底座（1）；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：米文金，淦博，贾信朝，赵凌云，王德保，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：