一种船舶的隔音舱门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶的隔音舱门，固定部件之间交错连接，固定部件的两侧围板和下围板内壁固定，舱壁隔板呈三角状，增强了舱壁的结构强度，噪音先进入至槽位内，通过槽位对噪音进行流通，流入至通孔内，再从通孔传输至流通通道处，通过对噪音进行若干层的噪音路径，对噪音进行有效的消音，舱壁隔板内设有消音棉，从而增强了消音能力，本实用新型专利技术消音能力强

【技术实现步骤摘要】
一种船舶的隔音舱门


[0001]本技术涉及船舶结构

,
更具体地说，它涉及一种船舶的隔音舱门
。

技术介绍

[0002]目前，市场上的船舶舱壁包括槽型舱壁和平面舱壁，舱壁内设有若干个舱室排列而成，船舶舱壁都是由钢板制成
。
[0003]例如申请号
202221091021.5
公开的一种防水隔音舱门，降噪结构包括真空层
、
密封件
、
安装框，安装框安装于壳体上，真空层置于隔音玻璃之间，所述密封件与隔音玻璃均安装于安装框上
。
[0004]上述中，通过隔音层提高舱门整体的隔音效果，当噪音穿过隔音层时，隔音层呈波浪形，降低噪音能量，噪音通过波浪形的弧度对噪音进行消音，由于现有技术的波浪形长度较短，当噪音通过波浪形的消音路径上下流动时，由于消音的路径有限，难以通过波浪形的路径对噪音有效的消音，使得消音效果不理想
。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种消音能力强的船舶的隔音舱门
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种船舶的隔音舱门，包括若干个舱壁组件和围绕舱壁组件四周设置的围板，舱壁组件为一体成型，舱壁组件置于围板内且与围板固定连接，舱壁组件包括若干个固定部件，固定部件之间交错连接，固定部件包括舱壁顶板和舱壁隔板，舱壁顶板具有两个，舱壁隔板置于舱壁顶板之间，舱壁顶板呈
V
型，舱壁顶板与舱壁隔板之间设有连接件，连接件与舱壁隔板一侧固定连接于围板一侧，舱壁顶板两侧的支点与舱壁隔板一侧固定连接于围板另一侧，舱壁顶板包括第一面板和第二面板，第一面板和第二面板之间设有连接板，连接板和连接件之间设有供气流流通的流通通道，连接件上设有若干个通孔，通孔与流通通道相连通
。
[0008]本技术进一步设置为：所述第一面板和第二面板上均开设有槽位，槽位置于连接板的上方，以便噪音先流入至槽位内
。
[0009]本技术进一步设置为：所述槽位与连接板的高度均与舱壁顶板适配
。
[0010]本技术进一步设置为：所述舱壁隔板呈三角状，舱壁隔板具有腔体，腔体内设有消音棉
。
[0011]对比现有技术的不足，本技术的有益效果为：
[0012]固定部件之间交错连接，固定部件的两侧围板和下围板内壁固
[0013]定，舱壁隔板呈三角状，增强了舱壁的结构强度，噪音先进入至槽位内，通过槽位对噪音进行流通，流入至通孔内，再从通孔传输至流通通道处，通过对噪音进行若干层的噪音路径，对噪音进行有效的消音，舱壁隔板内设有消音棉，从而增强了消音能力
。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的爆炸图；
[0015]图2为本技术实施例的剖视图
。
[0016]围板
1、
舱壁组件
2、
连接件
3、
连接板
4、
通孔
5、
第一面板
6、
第二面板
7、
消音棉
8、
流通通道
9、
固定部件
10、
舱壁顶板
11、
舱壁隔板
12、
槽位
13。
实施方式
[0017]参照图1至图2对本技术实施例做进一步说明
。
[0018]本实施例具体结构：包括若干个舱壁组件2和围绕舱壁组件2四周设置的围板1，舱壁组件2为一体成型，舱壁组件2置于围板1内且与围板1固定连接，舱壁组件2包括若干个固定部件
10
，固定部件
10
之间交错连接
。
[0019]固定部件
10
包括舱壁顶板
11
和舱壁隔板
12
，舱壁顶板
11
具有两个，舱壁隔板
12
置于舱壁顶板
11
之间，进而增强了隔板的固定结构
。
[0020]舱壁顶板
11
呈
V
型，舱壁顶板
11
与舱壁隔板
12
之间设有连接件3，连接件3与舱壁隔板
12
一侧固定连接于围板1一侧，舱壁顶板
11
两侧的支点与舱壁隔板
12
一侧固定连接于围板1另一侧
。
[0021]舱壁顶板
11
包括第一面板6和第二面板7，第一面板6和第二面板7之间设有连接板4，连接板4和连接件3之间设有供气流流通的流通通道9，连接件3上设有若干个通孔5，通孔5与流通通道9相连通
。
[0022]第一面板6和第二面板7上均开设有槽位
13
，槽位
13
置于连接板4的上方，以便噪音先流入至槽位
13
内，槽位
13
与连接板4的高度均与舱壁顶板
11
适配，以便对噪音回流
。
[0023]舱壁隔板
12
呈三角状，舱壁隔板
12
具有腔体，腔体内设有消音棉
8。
[0024]固定部件
10
之间交错连接，固定部件
10
的两侧围板1和下围板1内壁固定，舱壁隔板
12
呈三角状，增强了舱壁的结构强度，噪音先进入至槽位
13
内，通过槽位
13
对噪音进行流通，流入至通孔5内，再从通孔5传输至流通通道9处，通过对噪音进行若干层的噪音路径，对噪音进行有效的消音，舱壁隔板
12
内设有消音棉8，从而增强了消音能力
。
[0025]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船舶的隔音舱门，包括若干个舱壁组件（2）和围绕舱壁组件（2）四周设置的围板（1），舱壁组件（2）为一体成型，舱壁组件（2）置于围板（1）内且与围板（1）固定连接，其特征在于：所述舱壁组件（2）包括若干个固定部件（
10
），固定部件（
10
）之间交错连接，固定部件（
10
）包括舱壁顶板（
11
）和舱壁隔板（
12
），舱壁顶板（
11
）具有两个，舱壁隔板（
12
）置于舱壁顶板（
11
）之间，舱壁顶板（
11
）呈
V
型，舱壁顶板（
11
）与舱壁隔板（
12
）之间设有连接件（3），连接件（3）与舱壁隔板（
12
）一侧固定连接于围板（1）一侧，舱壁顶板（
11
）两侧的支点与舱壁隔板（
12
）一侧固定连接于围板（1）另一侧，舱壁顶板（
1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪明，韩雪明，
申请(专利权)人：嘉善锦盛船舶修造有限公司，
类型：新型
国别省市：