一种可进行自调节长度功能的广告道闸制造技术

本实用新型专利技术涉及道闸技术领域，本实用新型专利技术提供了一种可进行自调节长度功能的广告道闸，包括道闸机体和拦车板，其特征在于，所述拦车板有两块左右对称分布，两个所述拦车板之间设置有调节两侧所述拦车板间距的调节机构

【技术实现步骤摘要】
一种可进行自调节长度功能的广告道闸


[0001]本技术涉及
X

，具体涉及一种可进行自调节长度功能的广告道闸
。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站
、
停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入
。
电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统
(
即
IC
刷卡管理系统
)
实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆
。
[0003]其中传统的道闸结构固定，无法适应不同宽度小区大门的拦车操作，还需重新定制拦车组件的长度
。
[0004]因此，本使方案特提出一种可进行自调节长度功能的广告道闸，以解决上述问题
。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种可进行自调节长度功能的广告道闸
。
[0006]为达到所述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种可进行自调节长度功能的广告道闸，包括道闸机体和拦车板，其特征在于，所述拦车板有两块左右对称分布，两个所述拦车板之间设置有调节两侧所述拦车板间距的调节机构
。
[0007]优选地，所述调节机构包括定位板
、
双轴减速电机
、
调节丝杆和导向柱，所述定位板设置于两侧所述拦车板内侧一端的中心，所述双轴减速电机安装于所述定位板内部的中心，所述调节丝杆有两个分别对接于所述双轴减速电机两侧输出端，两侧所述调节丝杆对应穿接于两侧所述拦车板的内部，所述导向柱有两个分别安装于所述定位板的上下端
。
[0008]优选地，所述拦车板内部中心均设置有配合所述调节丝杆的螺纹穿孔，所述调节丝杆螺纹对接于同侧所述螺纹穿孔的内部
。
[0009]优选地，所述拦车板上下端内部均设置有导向穿孔，上下端两个所述导向柱对应滑动穿接于上下端所述导向穿孔的内部
。
[0010]优选地，所述拦车板靠近中心端面的中心设置有与所述螺纹穿孔内部相通的电机回收槽，所述电机回收槽与所述双轴减速电机外部形状相适配
。
[0011]优选地，左侧所述拦车板与所述道闸机体内部驱动端相对接
。
[0012]优选地，右侧所述拦车板底部的右端安装有支撑组件
。
[0013]优选地，所述支撑组件包括支柱和缓冲脚杯，所述支柱顶端固定安装于所述拦车板底部右端，所述缓冲脚杯对接于所述支柱的底端
。
[0014]本技术的有益效果体现在：
[0015]本技术在使用时，启动调节机构内部的双轴减速电机，进而带动其两侧输出端上的调节丝杆转动，进而可将两侧拦车板向外侧顶出，实现调节两侧拦车板之间间距的操作，进而可适应不同宽度小区大门的拦车操作，适用性更广
。
附图说明
[0016]在附图中：
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的调节机构的结构示意图；
[0019]图3为本技术的拦车板中心端面的结构示意图；
[0020]图4为本技术的支撑组件的结构示意图；
[0021]附图标记说明：
[0022]1、
道闸机体；
2、
拦车板；
3、
调节机构；
4、
支撑组件；
21、
电机回收槽；
22、
螺纹穿孔；
23、
导向穿孔；
31、
定位板；
32、
双轴减速电机；
33、
调节丝杆；
34、
导向柱；
41、
支柱；
42、
缓冲脚杯
。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图和实施例对本技术做进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅仅是技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合
。
基于技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于技术保护的范围
。
[0024]需要说明，若技术实施例中有涉及方向性指示
(
诸如上
、
下
、
左
、
右
、
前
、
后
……
)
，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态
(
如附图所示
)
下各部件之间的相对位置关系
、
运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变
。
[0025]另外，“多个”指两个以上
。
另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在技术要求的保护范围之内
。
[0026]请参阅说明书附图1，本技术提供了一种可进行自调节长度功能的广告道闸，包括道闸机体1和拦车板2，其特征在于，所述拦车板2有两块左右对称分布，两个所述拦车板2之间设置有调节两侧所述拦车板2间距的调节机构
3。
[0027]在一实施例中，请继续参阅说明书附图1和图2，所述调节机构3包括定位板
31、
双轴减速电机
32、
调节丝杆
33
和导向柱
34
，所述定位板
31
设置于两侧所述拦车板2内侧一端的中心，所述双轴减速电机
32
安装于所述定位板
31
内部的中心，所述调节丝杆
33
有两个分别对接于所述双轴减速电机
32
两侧输出端，两侧所述调节丝杆
33
对应穿接于两侧所述拦车板2的内部，所述导向柱
34
有两个分别安装于所述定位板
31
的上下端
。
[0028]其中，启动调节机构3内部的双轴减速电机
32
，进而带动其两侧输出端上的调节丝杆
33
转动，进而可将两侧拦车板2向外侧顶出，实现调节两侧拦车板2之间间距的操作
。
[0029]在另一实施例中，请继续参阅说明书附图2和图3，所述拦车板2内部中心均设置有配合所述调节丝杆
33
的螺纹穿孔
22
，所述调节丝杆
33
螺纹对接于同侧所述螺纹穿孔
22
的内部
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种可进行自调节长度功能的广告道闸，包括道闸机体
(1)
和拦车板
(2)
，其特征在于，所述拦车板
(2)
有两块左右对称分布，两个所述拦车板
(2)
之间设置有调节两侧所述拦车板
(2)
间距的调节机构
(3)。2.
根据权利要求1所述的一种可进行自调节长度功能的广告道闸，其特征在于，所述调节机构
(3)
包括定位板
(31)、
双轴减速电机
(32)、
调节丝杆
(33)
和导向柱
(34)
，所述定位板
(31)
设置于两侧所述拦车板
(2)
内侧一端的中心，所述双轴减速电机
(32)
安装于所述定位板
(31)
内部的中心，所述调节丝杆
(33)
有两个分别对接于所述双轴减速电机
(32)
两侧输出端，两侧所述调节丝杆
(33)
对应穿接于两侧所述拦车板
(2)
的内部，所述导向柱
(34)
有两个分别安装于所述定位板
(31)
的上下端
。3.
根据权利要求2所述的一种可进行自调节长度功能的广告道闸，其特征在于，所述拦车板
(2)
内部中心均设置有配合所述调节丝杆
(33)
的螺纹穿孔
(22)
，所述调节丝杆
(33)
螺纹对接于同侧所述螺纹穿孔
(22...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮海花，张姗，
申请(专利权)人：深圳蓝卡智能停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：