一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车尾门开关技术领域，尤其涉及一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，包括前壳

【技术实现步骤摘要】
一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构


[0001]本技术涉及汽车尾门开关
，尤其涉及一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构
。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的逐渐发展，更多的汽车电子产品已经越来越人性化，以满足人们对汽车舒适
、
安全
、
智能功能日益所增的需求
。
为了使人们更方便打开汽车尾门，脚踢传感器逐渐普遍起来
。
[0003]现有的一部分脚踢传感器使用摄像头来拍摄车尾画面，以在捕捉到脚踢动作后，实现对汽车尾门的开合控制，但普通的摄像头在夜间光线不佳时不容易拍摄到清晰的脚踢动作；另外，现有的脚踢传感器无法指示出摄像头的捕捉范围，用户要想知道脚踢的位置，只能根据事先设置的标记牌进行位置指示，当标记牌刮花或脱落时便无法准确确定脚踢位置，不利于使用
。
基于此，也有使用光机镜头来进行脚踢位置指示的设置，但现有光机镜头的安装与摄像头的安装都是分离式的，两者整体占用空间大，安装次数至少两次，光机镜头若受到外力也容易造成移动，从而使脚踢位置的指示不准确
。
[0004]鉴于此，克服该现有技术所存在的缺陷是本
亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的之一在于克服现有技术中汽车尾门脚踢控制器占用空间大
、
安装次数多
、
无法准确指示出脚踢位置的缺陷，提出一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，该结构可实现一次安装就能满足红外摄像及位置指示的功能，提高集成度
、
减少产品尺寸及安装次数，提高位置指示精度，使控制器安装便捷，用户确定脚踢位置准确
。
[0006]本技术是这样实现的：
[0007]本技术提供一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，包括前壳
、
后盖以及设置在所述前壳与所述后盖之间的摄像头模块
、
投影标识模块，其中：
[0008]所述摄像头模块与所述投影标识模块的中心轴均垂直于所述前壳与后盖设置，所述摄像头模块与所述投影标识模块之间通过距离的设置来保证所述投影标识模块的投影范围位于所述摄像头模块的视野范围内，以使所述摄像头模块实现红外摄像的同时，所述投影标识模块在所述摄像头模块的视野范围内形成位置指示
。
[0009]进一步的，所述摄像头模块为红外摄像头模块，包括摄像头图像镜头
、
红外补光灯以及传感器
PCB
板，所述摄像头图像镜头及所述红外补光灯对所述摄像头图像镜头视野范围内的脚踢动作进行红外摄像并传递到所述传感器
PCB
板
。
[0010]进一步的，所述投影标识模块包括光机镜头以及光机
PCB
板，所述光机
PCB
板通过导线连接所述传感器
PCB
板，所述光机
PCB
板上设置有
LED
灯，所述
LED
灯通过所述光机镜头在所述光机镜头的投影范围内形成位置指示；所述光机镜头与所述摄像头图像镜头的中心轴均垂直于所述传感器
PCB
板设置，所述光机镜头与所述摄像头图像镜头之间通过距离的
设置来保证所述光机镜头的投影范围位于所述摄像头图像镜头的视野范围内
。
[0011]进一步的，所述前壳内侧中心设置有保护台，所述保护台与所述传感器
PCB
板相对应的位置接触，所述保护台将所述红外补光灯隔离在外，以将所述摄像头图像镜头和所述传感器
PCB
板上中间处的芯片保护在内
。
[0012]进一步的，所述后盖的对边上设置有第一定位柱，所述传感器
PCB
板的对边上设置有定位槽，所述定位槽与所述第一定位柱同心；所述前壳的对边上设置有定位孔，所述定位孔与所述第一定位柱同心
。
[0013]进一步的，所述后盖内侧四角设置有凸台，所述凸台中部设置有第一通孔，所述传感器
PCB
板的四角设置有第二通孔，所述前壳内侧四角设置有带内螺纹孔的螺纹柱，所述第一通孔
、
所述第二通孔以及所述螺纹柱同心
。
[0014]进一步的，所述传感器
PCB
板的正面四角露铜区域贴紧于所述螺纹柱端面，所述传感器
PCB
板的背面四角露铜区域贴紧于所述凸台端面
。
[0015]进一步的，所述摄像头模块还包括第一导热胶垫以及透红外光片，所述后盖内设置有支撑台，所述第一导热胶垫粘贴于所述支撑台的表面，且被所述传感器
PCB
板压紧，所述红外补光灯固定在所述传感器
PCB
板正面，所述支撑台位置与所述红外补光灯位置相对应；所述前壳中心处设置有第一螺纹孔，所述摄像头图像镜头通过螺纹连接在所述第一螺纹孔内，所述第一螺纹孔两侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第三通孔，所述第三通孔与所述红外补光灯中心对应；所述透红外光片通过背胶粘贴在所述第一凹槽内
。
[0016]进一步的，所述投影标识模块还包括透自然光片以及第二导热胶垫，所述后盖内侧设置有第二凹槽
、
第三凹槽以及第四凹槽，所述传感器
PCB
板上设置有第四通孔，所述前壳内侧设有第五凹槽，所述前壳外侧设置有第六凹槽，所述第五凹槽与所述第六凹槽位置对应且中部开有第五通孔；所述第二导热胶垫贴于所述第二凹槽内，所述第三凹槽上设置有第二螺纹孔，所述光机
PCB
板通过螺钉及所述第二螺纹孔固定在所述第三凹槽内且压紧所述第二导热胶垫，所述光机镜头设置在所述第四凹槽内且同时穿过所述第四通孔以及第五凹槽；所述透自然光片通过背胶粘贴于所述第六凹槽内
。
[0017]进一步的，所述前壳与所述后盖之间设有密封圈
。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：与传统汽车尾门脚踢控制结构相比，本技术将摄像头模块
、
投影标识模块集成在一个壳体内，其中摄像头模块用于实现红外摄像的功能
、
投影标识模块用于实现位置指示的功能，两者集成在同一个壳体内后，只需对整体的壳体进行一次安装即可实现两者功能，投影标识模块和摄像头模块集成在一个壳体内固定，也不用担心投影标识模块单独受外力移动造成的指示不准确问题，且因为集成在一个壳体内的原因，可以减小产品整体尺寸，另外在位置设计时，投影标识模块的投影范围位于摄像头模块的视野范围内，可以保证位置指示的精度，综上所述，也即本技术可实现一次安装就能满足红外摄像及位置指示的功能，减少产品尺寸及安装次数，提高位置指示精度，使控制器安装便捷，用户确定脚踢位置准确
。
[0019]另外，本技术使用的摄像头模块为红外摄像头模块，可以适应夜间等不利于普通摄像头进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，包括前壳
(1)、
后盖
(2)
以及设置在所述前壳
(1)
与所述后盖
(2)
之间的摄像头模块
(3)、
投影标识模块
(4)
，其中：所述摄像头模块
(3)
与所述投影标识模块
(4)
的中心轴均垂直于所述前壳
(1)
与后盖
(2)
设置，所述摄像头模块
(3)
与所述投影标识模块
(4)
之间通过距离的设置来保证所述投影标识模块
(4)
的投影范围位于所述摄像头模块
(3)
的视野范围内，以使所述摄像头模块
(3)
实现红外摄像的同时，所述投影标识模块
(4)
在所述摄像头模块
(3)
的视野范围内形成位置指示
。2.
根据权利要求1所述的具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，所述摄像头模块
(3)
为红外摄像头模块，包括摄像头图像镜头
(301)、
红外补光灯
(304)
以及传感器
PCB
板
(302)
，所述摄像头图像镜头
(301)
及所述红外补光灯
(304)
对所述摄像头图像镜头
(301)
视野范围内的脚踢动作进行红外摄像并传递到所述传感器
PCB
板
(302)。3.
根据权利要求2所述的具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，所述投影标识模块
(4)
包括光机镜头
(401)
以及光机
PCB
板
(402)
，所述光机
PCB
板
(402)
通过导线连接所述传感器
PCB
板
(302)
，所述光机
PCB
板
(402)
上设置有
LED
灯，所述
LED
灯通过所述光机镜头
(401)
在所述光机镜头
(401)
的投影范围内形成位置指示；所述光机镜头
(401)
与所述摄像头图像镜头
(301)
的中心轴均垂直于所述传感器
PCB
板
(302)
设置，所述光机镜头
(401)
与所述摄像头图像镜头
(301)
之间通过距离的设置来保证所述光机镜头
(401)
的投影范围位于所述摄像头图像镜头
(301)
的视野范围内
。4.
根据权利要求2所述的具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，所述前壳
(1)
内侧中心设置有保护台
(106)
，所述保护台
(106)
与所述传感器
PCB
板
(302)
相对应的位置接触，所述保护台
(106)
将所述红外补光灯
(304)
隔离在外，以将所述摄像头图像镜头
(301)
和所述传感器
PCB
板
(302)
上中间处的芯片保护在内
。5.
根据权利要求2所述的具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，所述后盖
(2)
的对边上设置有第一定位柱
(201)
，所述传感器
PCB
板
(302)
的对边上设置有定位槽
(3021)
，所述定位槽
(3021)
与所述第一定位柱
(201)
同心；所述前壳
(1)
的对边上设置有定位孔
(101)
，所述定位孔
(101)
与所述第一定位柱
(201)
同心
。6.
根据权利要求2所述的具备位置指示功能的汽车尾门脚踢控制结构，其特征在于，所述后盖
(2)
内侧四角设置有凸台
(202)
，所述凸台
(202)
中...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡丽梅，夏可亮，潘张，许定超，
申请(专利权)人：上海保隆汽车科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：