一种集装箱端框组合定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集装箱端框组合定位工装，包括：工装底座；承托部件，设有多个，分布于所述工装底座的表面，所述承托部件具有承托放置面，分别用于放置并承托端框的四角；阻挡机构，设于所述工装底座的表面且位于端框外周，用于阻挡端框侧边以限制端框在水平面内平移

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱端框组合定位工装


[0001]本技术涉及集装箱生产领域，特别是涉及一种集装箱端框组合定位工装
。

技术介绍

[0002]在利用货船运载集装箱时，为提升转移效率，会采用连接器的方式将两个集装箱首尾相接连在一起，两个箱体吊装
、
堆垛十分方便，也刚好能卡接到集装箱船甲板表面的卡槽上
。
[0003]然而采用上述连箱运输的方式存在以下缺陷：
1、
需购买结构复杂的连接器，采购成本高；
2、
堆码太高时，连接的两个集装箱整体强度不够，横向刚性试验很难通过，因此海运时运输局限性大，往往需要收取比标箱更高的费用，运输成本大大提升
。
因此需将2个标准
10
尺箱拼焊成1个标准
20
尺箱，但在实际的生产中，提产的关键瓶颈是如何将2个相同的前框快速组合拼装固定，现有的工装设备无法满足要求，需要设计一种适合的工装
。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上提出的至少部分问题，提供一种集装箱端框组合定位工装
。
[0005]一种集装箱端框组合定位工装，包括：
[0006]工装底座；
[0007]承托部件，设有多个，分布于所述工装底座的表面，所述承托部件具有承托放置面，分别用于放置并承托端框的四角；
[0008]阻挡机构，设于所述工装底座的表面且位于端框外周，用于阻挡端框侧边以限制端框在水平面内平移
。
[0009]在一些实施例中，所述承托部件有四个，分布于所述工装底座表面的四角
。
[0010]在一些实施例中，所述阻挡机构包括：
[0011]横向阻挡结构，邻近一个承托部件设置，用于阻挡端框纵向侧边框以限制端框在水平面内沿横向向端框外围平移；
[0012]纵向阻挡结构，邻近一个承托部件设置，用于阻挡端框纵向侧边框以限制端框在水平面内沿纵向向端框外围平移，所述纵向与横向相垂直
。
[0013]在一些实施例中，所述横向阻挡结构为横向阻挡板，所述横向阻挡板的第一阻挡面竖直设置并朝向端框纵向侧边框，且所述横向阻挡板与一个所述承托部件相连
。
[0014]在一些实施例中，所述横向阻挡结构有两个，沿与横向垂直的纵向依次设置
。
[0015]在一些实施例中，所述纵向阻挡结构包括纵向阻挡板，所述纵向阻挡板设于所邻近的承托部件背离端框的一侧，且所述纵向阻挡板的第二阻挡面竖直设置并朝向端框横向侧边框
。
[0016]在一些实施例中，所述纵向阻挡结构包括一个或两个纵向阻挡板
。
[0017]在一些实施例中，还包括压紧机构，设于所述工装底座的表面，用于阻挡端框上表
面以限制所述端框向上移动
。
[0018]在一些实施例中，所述压紧机构为可上下移动调节且可锁定的压紧杆，所述压紧杆的下端面抵接端框的上表面并锁定上下位置以限制所述端框向上移动
。
[0019]上述集装箱端框组合定位工装，至少具有以下有益的技术效果：
[0020]本实施例能将两个相同的端框快速定位对齐，以方便对其实施焊接拼接作业，提高两个端框的连接对齐度和尺寸精度，将焊接后的两个端框设于两个集装箱的相接部位，两个箱体连在一起后吊装
、
堆垛十分方便，也刚好能卡接到集装箱船甲板表面的卡槽上，提升了转移效率
。
[0021]由于可以自主组合拼装两个端框，无需购买结构复杂的连接器，采购成本高；连接的两个集装箱整体强度高，能通过横向刚性试验，能满足高堆码的要求，海运时可放置在较高的文职，不需要收取比标箱更高的费用，运输成本大大下降
。
附图说明
[0022]图1为本技术一实施例提供的利用集装箱端框组合定位工装定位两个端框的示意图；
[0023]图2为图1的左视图；
[0024]图3为图1的俯视图；
[0025]图4为集装箱端框组合定位工装的主视图
(
省略图3中左上角
、
右上角的承托部件
、
阻挡机构
)
；
[0026]图5为集装箱端框组合定位工装的左视图；
[0027]图6为图3中右上角承托部件
、
纵向阻挡结构的三向视图；
[0028]图7为图3中右下角承托部件
、
纵向阻挡结构的三向视图；
[0029]图中，
[0030]1、
端框；1‑
1、
端框纵向侧边框；1‑
2、
端框横向侧边框；
[0031]10、
工装底座；
[0032]20、
承托部件；
21、
承托放置面；
[0033]30、
横向阻挡结构；
31、
第一阻挡面；
[0034]40、
纵向阻挡结构；
41、
第二阻挡面；
[0035]50、
压紧机构；
51、
下端面
。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本技术作进一步说明
。
[0037]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术权利要求所限定的各种实施例进行更全面的描述
。
附图中给出了本技术的较佳实施例，其包含各种特定的细节以助于该理解，但这些细节应当被视为仅是示范性的
。
但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例
。
相应地，本领域普通技术人员将认识到，在不背离由随附的权利要求所限定的本技术的范围的情况下，可以对本文所描述的各种实施例作出变化和改进
。
此外，为了清楚和简洁起见，可能省略对熟知的功能和构造的描述
。
[0038]对本领域技术人员显而易见的是，提供对本技术的各种实施例的下列描述，仅是为了解释的目的，而不是为了限制由随附的权利要求所限定的本技术
。
[0039]贯穿本申请文件的说明书和权利要求，词语“包括”和“包含”以及词语的变型，例如“包括有”和“包括”意味着“包含但不限于”，而不意在
(
且不会
)
排除其他部件
、
整体或步骤
。
结合本技术的特定的方面
、
实施例或示例所描述的特征
、
整体或特性将被理解为可应用于本文所描述的任意其他方面
、
实施例或示例，除非与其不兼容
。
[0040]应当理解的是，单数形式“一”、“一个”和“该”包含复数的指代，除非上下文明确地另有其他规定
。
在本技术中所使用的表述“包含”和
/
或“可以包含”意在表示相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种集装箱端框组合定位工装，其特征在于，包括：工装底座；承托部件，设有多个，分布于所述工装底座的表面，所述承托部件具有承托放置面，分别用于放置并承托端框的四角；阻挡机构，设于所述工装底座的表面且位于端框外周，用于阻挡端框侧边以限制端框在水平面内平移
。2.
根据权利要求1所述的集装箱端框组合定位工装，其特征在于，所述承托部件有四个，分布于所述工装底座表面的四角
。3.
根据权利要求1所述的集装箱端框组合定位工装，其特征在于，所述阻挡机构包括：横向阻挡结构，邻近一个承托部件设置，用于阻挡端框纵向侧边框以限制端框在水平面内沿横向向端框外围平移；纵向阻挡结构，邻近一个承托部件设置，用于阻挡端框纵向侧边框以限制端框在水平面内沿纵向向端框外围平移，所述纵向与横向相垂直
。4.
根据权利要求3所述的集装箱端框组合定位工装，其特征在于，所述横向阻挡结构为横向阻挡板，所述横向阻挡板的第一阻挡面竖直设置并朝向端框纵向侧边框，且所述横向...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福斌，杨伟广，谢东云，
申请(专利权)人：惠州胜狮能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：