一种市政道路维修切割机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路维修切割机构，包括底板和壳体，所述壳体的两侧均设有切割片，所述壳体的两侧外壁均固定连接有第一防护罩，所述底板的上表面转动连接有螺纹杆，且螺纹杆与壳体螺纹连接，所述第一防护罩的外侧滑动连接有第二防护罩，第二防护罩的两侧外壁均固定连接有挡架，挡架的外侧滑动连接有滑板，滑板的顶部和底部均开设有避位槽，所述第一防护罩的两侧均开设有两个插孔

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路维修切割机构


[0001]本技术涉及道路维修
，尤其涉及一种市政道路维修切割机构
。

技术介绍

[0002]市政道路在长时间使用后会出现损坏的情况，损坏后维修通常会将损坏部位进行切割，然后重新填充
。
[0003]经检索，公开号为
CN216765519U
公示了市政道路切割装置，通过增加的刀片防护罩，使得将切割片包裹起来，以防施工人员不小心触碰到切割片，提高安全保障，然而存在以下缺陷，由于其防护罩为半环形，在不使用时，部分切割片裸露在外，容易被触碰，导致工人受伤
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路维修切割机构
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政道路维修切割机构，包括底板和壳体，所述壳体的两侧均设有切割片，所述壳体的两侧外壁均固定连接有第一防护罩，所述底板的上表面转动连接有螺纹杆，且螺纹杆与壳体螺纹连接，所述第一防护罩的外侧滑动连接有第二防护罩，第二防护罩的两侧外壁均固定连接有挡架，挡架的外侧滑动连接有滑板，滑板的顶部和底部均开设有避位槽，所述第一防护罩的两侧均开设有两个插孔，其中两个所述插孔内均插接有插架，所述第二防护罩的内部开设有定位孔，所述插架的一端穿过定位孔并开设有卡槽，且滑板与卡槽相卡接，所述插架的另一端设有辅助固定机构
。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述辅助固定包括第二磁块，第二磁块通过螺栓固定在插架的另一端，所述第二防护罩的一侧开设有定位槽，定位槽的一侧固定连接有第一磁块，且第一磁块与第二磁块相接触
。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述底板的上表面固定连接有滑架，且滑架与壳体滑动连接
。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述滑架的一侧设有刻度表
。
[0010]作为本技术再进一步的方案，所述底板的上表面固定连接有导向架，且导向架与壳体滑动连接
。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述螺纹杆的顶端固定连接有转把
。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述底板的底部固定连接有多个万向轮，且万向轮均匀分布
。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述第一防护罩和第二防护罩环绕在切割片的最外侧
。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.
通过第二防护罩的设置，首先向下转动第二防护罩，使第二防护罩沿着第一防护罩滑动，然后将插架从位于第一防护罩底部的插孔插入到定位孔内，然后沿着挡架向下移动滑板，使滑板与卡槽相插接，从而使插架的位置得到固定，进而使第二防护罩对切割片进行稳定的防护，提高了装置的防护效果
。
[0016]2.
通过壳体的设置，转动转把，螺纹杆转动使壳体沿着滑架和导向架向下移动到合适的位置，从而使切割片对市政道路进行维修切割，提高了装置的切割效果
。
[0017]3.
通过导向架与刻度表的配合使用，导向架能够对壳体进行导向，使壳体能够稳定的进行上下移动，刻度表方便工作人员对壳体移动到高度进行了解，进而方便对切割片切割的高度进行了解，提高了装置的使用效果
。
[0018]4.
通过第一磁块与第二磁块的配合使用，插架从插孔和定位孔穿过到合适的位置，此时插架移动使第二磁块与第一磁块接触，从而使插架的位置得到二次辅助固定，提高了装置的稳定性
。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种市政道路维修切割机构的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种市政道路维修切割机构的局部放大结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种市政道路维修切割机构的局部剖视结构示意图
。
[0022]图中：
1、
壳体；
2、
底板；
3、
万向轮；
4、
滑架；
5、
刻度表；
6、
螺纹杆；
7、
转把；
8、
第一防护罩；
9、
导向架；
10、
插孔；
11、
第二防护罩；
12、
滑板；
13、
挡架；
14、
插架；
15、
避位槽；
16、
卡槽；
17、
定位孔；
18、
定位槽；
19、
第一磁块；
20、
第二磁块
。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并非是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]参照图1‑
图3，一种市政道路维修切割机构，包括底板2和壳体1，壳体1的两侧均设有切割片，壳体1的两侧外壁均通过螺栓固定有第一防护罩8，底板2的上表面转动连接有螺纹杆6，且螺纹杆6与壳体1螺纹连接，转动螺纹杆6，使其带动壳体1沿着滑架4和导向架9向下移动到合适的位置，从而使切割片对市政道路进行维修切割，第一防护罩8的外侧滑动连接有第二防护罩
11
，第二防护罩
11
的两侧外壁均通过螺栓固定有挡架
13
，挡架
13
的外侧滑动连接有滑板
12
，滑板
12
的顶部和底部均开设有避位槽
15
，第一防护罩8的两侧均开设有两个插孔
10
，其中两个插孔
10
内均插接有插架
14
，第二防护罩
11
的内部开设有定位孔
17
，插架
14
的一端穿过定位孔
17
并开设有卡槽
16
，且滑板
12
与卡槽
16
相卡接，当需要对切割片的底部进行防护时，首先向下转动第二防护罩
11
，使第二防护罩
11
沿着第一防护罩8滑动，然后将插架
14
从位于第一防护罩8底部的插孔
10
插入到定位孔
17
内，然后沿着挡架
13
向下移动滑板
12
，使滑板
12
与卡槽
16
相插接，从而使插架
14
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种市政道路维修切割机构，包括底板（2）和壳体（1），所述壳体（1）的两侧均设有切割片，所述壳体（1）的两侧外壁均固定连接有第一防护罩（8），其特征在于，所述底板（2）的上表面转动连接有螺纹杆（6），且螺纹杆（6）与壳体（1）螺纹连接，所述第一防护罩（8）的外侧滑动连接有第二防护罩（
11
），第二防护罩（
11
）的两侧外壁均固定连接有挡架（
13
），挡架（
13
）的外侧滑动连接有滑板（
12
），滑板（
12
）的顶部和底部均开设有避位槽（
15
），所述第一防护罩（8）的两侧均开设有两个插孔（
10
），其中两个所述插孔（
10
）内均插接有插架（
14
），所述第二防护罩（
11
）的内部开设有定位孔（
17
），所述插架（
14
）的一端穿过定位孔（
17
）并开设有卡槽（
16
），且滑板（
12
）与卡槽（
16
）相卡接，所述插架（
14
）的另一端设有辅助固定机构
。2.
根据权利要求1所述的一种市政道路维修切割机构，其特征在于，所述辅助固定包括第二磁块（
20
...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐雨迪，张猛，
申请(专利权)人：中建二局安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：