本申请公开了一种汽车装配线智能输送装置，包括：台体结构，所述台体结构包括输送台，且输送台上设有储料结构，所述储料结构包括储料槽，用于放置汽车装配线，且储料槽与输送台之间设有安装板，用于安装储料槽，所述输送台的底部设有驱动箱。本实用新型专利技术通过电机带动皮带轮转动，皮带轮带动传动轴转动，传动轴带动转盘转动，转盘带动传动杆转动，传动杆带动连接架全方位移动，连接架带动推块移动，从而推块推动安装板沿着水平方向移动，安装板带动储料槽移动，从而完成对汽车装配线的输送，减小了汽车装配线的输送成本。了汽车装配线的输送成本。了汽车装配线的输送成本。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车装配线智能输送装置
[0001]本公开涉及汽车装配线
，具体涉及一种汽车装配线智能输送装置。
技术介绍
[0002]汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求；汽车装配流水线的传输方式有同步传输的/(强制式)也可以是非同步传输/(柔性式)，根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。
[0003]现有公开号为CN212387181U，公开了一种RGV智能小车输送装配线，包括固定支架、设置在所述固定支架上端一侧的支撑架、设置在所述固定支架上的第一输送链、设置在所述支撑架上的第二输送链、分别设置在所述第一输送链和第二输送链的上方的输送小车、设置在所述输送小车两侧滑轨以及设置在所述滑轨分别与第一输送链和第二输送链之间的连接支柱。
[0004]上述装置中，通过固定支架和支撑架分别对第一输送链和第二输送链进行支撑，且便于通过第一输送链和第二输送链分别对输送小车进行输送，并通过滑轨对输送过程中的输送小车进行限位，从而有效的提高了RGV智能小车的输送质量；但此装置通过第一输送链和第二输送链对输送小车进行输送，其采用多组输送链进行输送，由于输送链的成本较高，从而增加了汽车装配线的输送成本。因此需要一种汽车装配线智能输送装置。
技术实现思路
[0005]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种汽车装配线智能输送装置。
[0006]第一方面，本申请提供了一种汽车装配线智能输送装置，包括：<br/>[0007]台体结构，所述台体结构包括输送台，且输送台上设有储料结构，所述储料结构包括储料槽，用于放置汽车装配线，且储料槽与输送台之间设有安装板，用于安装储料槽，所述输送台的底部设有驱动箱；
[0008]推动结构，所述推动结构包括推块，用于推动储料槽沿着水平方向移动，且驱动箱内设有用于驱动推块推动的驱动组件，所述驱动组件与推块之间设有传动组件。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动组件包括设于驱动箱内的皮带轮，且驱动箱内设有用于驱动皮带轮转动的动力源，所述皮带轮与传动组件之间通过传动轴连接，且驱动箱内设有用于对传动轴进行限位的限位板。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述传动组件包括固定于传动轴上的转盘，且转盘上设有传动杆，所述传动杆与推块之间通过连接架连接，且输送台上设有用于推块移动的移动槽。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述安装板与输送台之间设有导向组件；
[0012]所述导向组件包括固定于安装板底部且多个并排排列的导向块，且输送台上设有与导向块相互匹配的导向槽，所述导向块与导向槽之间设有定位组件，用于将防止导向块
与导向槽分离。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位组件包括设于导向块上的定位块，且导向块上设有用于容纳定位块的容纳槽，所述导向槽的内壁设有与定位块相互匹配的定位槽，且定位块可沿着定位槽移动。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，所述定位块与容纳槽之间通过弹簧连接，且弹簧的一端与容纳槽的内壁固定，另一端与定位块的一侧固定。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述传动轴与限位板之间设有限位结构，且限位结构包括固定于传动轴上的限位环，所述限位板上设有用于传动轴穿过的穿入槽，且穿入槽的内壁设有与限位环相互匹配的限位槽。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，所述移动槽的宽度大于推块的宽度，且各个安装板之间的间隙大于推块的长度。
[0017]综上所述，本技术方案具体公开了一种汽车装配线智能输送装置，其包括推动结构，推动结构包括推块，且驱动箱内设有用于驱动推块沿着水平方向移动的驱动组件，驱动组件包括电机，电机的动力输出轴上设有皮带轮，且皮带轮上设有传动轴，传动轴上设有转盘，且转盘上设有传动杆，传动杆与推块通过连接架连接；通过电机带动皮带轮转动，皮带轮带动传动轴转动，传动轴带动转盘转动，转盘带动传动杆转动，传动杆带动连接架绕着圆周移动，连接架带动推块移动，从而推块推动安装板沿着水平方向移动，安装板带动储料槽移动，从而完成对汽车装配线的输送，减小了汽车装配线的输送成本。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术整体结构示意图。
[0020]图2为本技术部分结构示意图。
[0021]图3为图2中A处的放大结构示意图。
[0022]图4为本技术安装板结构示意图。
[0023]图5为本技术导向块剖切结构示意图。
[0024]图中标号：
[0025]1、输送台；
[0026]11、安装板；
[0027]12、储料槽；
[0028]13、导向槽；
[0029]14、导向块；141、定位块；142、弹簧；143、容纳槽；
[0030]2、驱动箱；
[0031]21、推块；211、连接架；
[0032]22、支撑板；
[0033]23、皮带轮；231、电机；232、传动轴；233、转盘；234、传动杆。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关技术，而非对该技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与技术相关的部分。
[0035]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0036]实施例一
[0037]请参考图1至图5所示，一种汽车装配线智能输送装置，包括：
[0038]台体结构，台体结构包括输送台1，且输送台1上设有储料结构，储料结构包括储料槽12，用于放置汽车装配线，且储料槽12与输送台1之间设有安装板11，用于安装储料槽12，安装板11与储料槽12之间固定连接，输送台1的底部固定安装有驱动箱2；
[0039]推动结构，推动结构包括推块21，用于推动储料槽12沿着水平方向移动，且驱动箱2内设有用于驱动推块21推动的驱动组件，驱动组件与推块21之间设有传动组件。
[0040]驱动组件包括设于驱动箱2内的皮带轮23，且驱动箱2内设有用于驱动皮带轮23转动的动力源，其动力源为电机231，且驱动箱2内固定安装有用于支撑电机231的支撑板22，电机231的动力输出轴与皮带轮23同轴固定，皮带轮23与传动组件之间通过传动轴232连接，且驱动箱2内固定安装有用于对传动轴232进行限位的限位板，传动轴232与皮带轮23同轴固定。通过电机231带动皮带轮23转动，皮带轮23带动传动轴232转动，传动轴232带动传动组件转动，通过设置限位板，使限位板对传动轴232本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车装配线智能输送装置，其特征在于，包括：台体结构，所述台体结构包括输送台(1)，且输送台(1)上设有储料结构，所述储料结构包括储料槽(12)，用于放置汽车装配线，且储料槽(12)与输送台(1)之间设有安装板(11)，用于安装储料槽(12)，所述输送台(1)的底部设有驱动箱(2)；推动结构，所述推动结构包括推块(21)，用于推动储料槽(12)沿着水平方向移动，且驱动箱(2)内设有用于驱动推块(21)推动的驱动组件，所述驱动组件与推块(21)之间设有传动组件。2.根据权利要求1所述的汽车装配线智能输送装置，其特征在于，所述驱动组件包括设于驱动箱(2)内的皮带轮(23)，且驱动箱(2)内设有用于驱动皮带轮(23)转动的动力源，所述皮带轮(23)与传动组件之间通过传动轴(232)连接，且驱动箱(2)内设有用于对传动轴(232)进行限位的限位板。3.根据权利要求2所述的汽车装配线智能输送装置，其特征在于，所述传动组件包括固定于传动轴(232)上的转盘(233)，且转盘(233)上设有传动杆(234)，所述传动杆(234)与推块(21)之间通过连接架(211)连接，且输送台(1)上设有用于推块(21)移动的移动槽。4.根据权利要求3所述的汽车装配线智能输送装置，其特征在于，所述安装板(11)与输送台(1)之间设有导向组件；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：林济生，
申请(专利权)人：烟台济生机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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