一种电动车省力插头制造技术

本实用新型专利技术属于插头设备，尤其涉及一种电动车省力插头，包括插头主体，所述插头主体一侧设有插头，插头主体下端连接有插头线，所述插头主体上端设有活动板组件，本实用新型专利技术通过设置有活动板组件配合L型槽滑动连接，方便插头和插座之间的插接，实现省力的效果，方便插头的插入和拔出。头的插入和拔出。头的插入和拔出。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车省力插头


[0001]本技术属于插头设备，尤其涉及一种电动车省力插头。

技术介绍

[0002]电动车是一种日常生活中常见的交通工具。电动车充放电结构一般采用电源插头本体与电池相连接的插座插接充电，为了使插头本体与插座不易脱落，传统插头本体一般采用将插头本体与插座间的摩擦力增大的方式，来限制插头和插座之间的活动，这样虽然能够保证插头本体稳固在插座上，但却让使用者在需要切断电源时从插座上拔插头本体的时候较困难和费力，而且使用者在用力拔出插头本体时需要过多的接触插头本体，存在一定的用电安全隐患吗，比较费力。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种电动车省力插头，具备有效对插头和插座插拔力度的减小，达到省力的目的。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种电动车省力插头，包括插头主体，所述插头主体一侧设有插头，插头主体下端连接有插头线，所述插头主体上端设有活动板组件。
[0005]作为优选的，所述插头主体一侧设有轴接座，所述插头主体上端设有L型槽，L型槽下端贯穿过插头上端。
[0006]作为优选的，所述活动板组件包括第一连接板、第一橡胶垫、Z型板、第一弹簧、阻尼板、第二弹簧和滑动板，所述第一连接板上端轴接有Z型板，Z型板竖板一侧设有第一弹簧，第一弹簧中心线水平设置，Z型板下端设有第二弹簧，第二弹簧下端连接有滑动板，滑动板下端设有滑轨，滑动板下端滑轨与L型槽下端滑槽滑动配合，Z型板下端的横板上设有阻尼板。
[0007]作为优选的，所述Z型板下端安装在L型槽内，第一弹簧远离Z型板的竖板端与L型槽上端开口一端连接，第一连接板下端与轴接座轴接，L型槽位于插头侧上方设有开口，开口与阻尼板配合。
[0008]作为优选的，所述第一连接板外侧面设有橡胶层，Z型板上端设有另外的橡胶层。
[0009]作为优选的，所述插头主体外侧与插头线连接处设有保护套。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0011]本技术通过设置有活动板组件配合L型槽滑动连接，方便插头和插座之间的插接，实现省力的效果；
[0012]通过按压Z型板，带动阻尼板上下活动，方便插头顺利的进入插座，再拔出插头时，通过按压第一连接板带动Z型板横向移动，使用者握持柱保护套，Z型板顶住插座，将插头带出插座，实现省力的作用。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术提供的一种电动车省力插头立体结构示意图；
[0015]图2为本技术图1提供的A视图结构示意图；
[0016]图3为本技术提供的立体结构示意图；
[0017]图4为本技术提供的局部半剖结构示意图；
[0018]图5为本技术活动板组件结构示意图。
[0019]以上各图中，1、插头；2、插头主体；3、保护套；4、插头线；5、活动板组件；21、轴接座；22、L型槽；51、第一连接板；52、第一橡胶垫；53、Z型板；54、第一弹簧；55、阻尼板；56、第二弹簧；57、滑动板。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]本技术的插头1、插头主体2、保护套3、插头线4、活动板组件5、轴接座21、L型槽22、第一连接板51、第一橡胶垫52、Z型板53、第一弹簧54、阻尼板55、第二弹簧56、滑动板57部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供一种电动车省力插头，包括插头主体2，所述插头主体2一侧设有插头1，插头1外侧不接触插座，减少市面上通过插头与插座之间紧密贴合来卡紧插头，不利于拔出和插入，比较费力，插头主体2下端连接有插头线4，所述插头主体2上端设有活动板组件5。
[0024]所述插头主体2一侧设有轴接座21，所述插头主体2上端设有L型槽22，L型槽22下端贯穿过插头1上端。
[0025]结合图4，所述活动板组件5包括第一连接板51、第一橡胶垫52、Z型板53、第一弹簧54、阻尼板55、第二弹簧56和滑动板57，所述第一连接板51上端轴接有Z型板53，Z型板53竖板一侧设有第一弹簧54，第一弹簧54中心线水平设置，Z型板53下端设有第二弹簧56，第二弹簧56下端连接有滑动板57，滑动板57下端设有滑轨，滑动板57下端滑轨与L型槽22下端滑槽滑动配合，方便按压第一连接板51，第一连接板51带动Z型板53横向移动的活动效果，防止第二弹簧56限位Z型板53的横向移动，增加使用者体验效果，Z型板53下端的横板上设有阻尼板55。
[0026]所述Z型板53下端安装在L型槽22内，第一弹簧54远离Z型板53的竖板端与L型槽22
上端开口一端连接，第一连接板51下端与轴接座21轴接，L型槽22位于插头1侧上方设有开口，开口与阻尼板55配合。
[0027]结合图4，所述第一连接板51外侧面设有橡胶层，Z型板53上端设有另外的橡胶层，橡胶层增加使用者按压时的舒适度。
[0028]所述插头主体2外侧与插头线4连接处设有保护套3。
[0029]工作原理：使用时，在需要将插头1插接进入插座中时，按动活动板组件5，通过按动Z型板53向下按动，将插头1插入插座时阻尼板55向下滑动，方便插头1插入，插入后松手，第二弹簧56带动Z型板53向上移动带动阻尼板55向上滑动，阻尼板55与插座内壁接触，增加摩擦力，防止插头1轻易滑出滑座，同时插头1外壁不与插座内壁通过摩擦接触，减少阻尼，方便插接；
[0030]当需要拔出插头1时，按动第一连接板51，通过连接轴将Z型板53顶出，Z型板53一端延伸出插头1部分的L型槽22，Z型板53接触到插座端面，握持柱保护套3，方便取出插头1。
[0031]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车省力插头，包括插头主体(2)，所述插头主体(2)一侧设有插头(1)，插头主体(2)下端连接有插头线(4)，其特征在于：所述插头主体(2)上端设有活动板组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种电动车省力插头，其特征在于：所述插头主体(2)一侧设有轴接座(21)，所述插头主体(2)上端设有L型槽(22)，L型槽(22)下端贯穿过插头(1)上端。3.根据权利要求1所述的一种电动车省力插头，其特征在于：所述活动板组件(5)包括第一连接板(51)、第一橡胶垫(52)、Z型板(53)、第一弹簧(54)、阻尼板(55)、第二弹簧(56)和滑动板(57)，所述第一连接板(51)上端轴接有Z型板(53)，Z型板(53)竖板一侧设有第一弹簧(54)，第一弹簧(54)中心线水平设置，Z型板(53)下端设有第二弹簧(56)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳小虎，
申请(专利权)人：济宁圣泰电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：