一种电动汽车分体式充电插头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车分体式充电插头，包括充电插头主体、电线连接头和固定座，所述充电插头主体一侧对接有电线连接头，且充电插头主体另一侧固定连接有限位块。该电动汽车分体式充电插头使用时，因为行驶里程过长和司机疏忽忘记充电，导致司机需要进行充电时，先使固定销与固定孔对接，接着将固定座与电动汽车对接，防止充电插头主体与电动汽车脱离对接，进而防止行人行走时腿部拉扯电线，导致分体式充电插头与电动汽车脱离，在电动汽车分体式充电插头使用时，起到便于对接和防脱落的作用，通过防护机构提升分体式充电插头电线的抗干扰和缓冲能力，从而在电动汽车分体式充电插头使用时，起到便于防护的作用。起到便于防护的作用。起到便于防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车分体式充电插头


[0001]本技术涉及分体式充电插头
，具体为一种电动汽车分体式充电插头。

技术介绍

[0002]电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，因电动汽车是以电力为动力，使得电动汽车每隔一段时间就需要进行充电，而分体式充电插头是电动汽车充电过程中常用的设备，具有结构紧凑和使用快捷等优点。
[0003]电动汽车在城市与城市之间往来，因为行驶里程过长和昨天忘记充电，导致司机需要在高速公路附近的休息点进行充电时，先将充电设备从车上取下，接着将分体式充电插头与电动汽车对接，再将充电设备另一头与充电桩对接对汽车进行充电，而分体式充电插头大多采用磁吸连接，其连接处的稳定性较弱，但司机在休息点休息的过程中，电动汽车附近人来人往，行人的脚无意中将充电设备的电源线勾住带走时，就会对充电设备造成拉扯，进而导致分体式充电插头脱离对接，对电动汽车的充电造成阻碍，导致电动汽车与充电设备的连接断开，从而对电动汽车的充电造成阻碍。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动汽车分体式充电插头，以解决上述
技术介绍
提出的分体式充电插头使用时，分体式充电插头与电线和电动汽车之间的连接性较弱，导致电动汽车的充电过程容易被断开，从而无法满足人们的使用需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车分体式充电插头，包括充电插头主体、电线连接头和固定座，所述充电插头主体一侧对接有电线连接头，且充电插头主体另一侧固定连接有限位块，并且限位块远离充电插头主体的一侧连接有防护壳，所述防护壳内部设置有连接杆，所述充电插头主体中部通过螺钉连接有连接座，且连接座顶端滑动连接有限位杆，并且限位杆远离限位块的一侧固定连接有推拉杆，所述限位杆远离推拉杆的一侧对接有固定座，所述充电插头主体靠近电线连接头的一侧通过活动腔对接有固定杆，且固定杆外壁套接有弹簧，并且固定杆靠近电线连接头的一侧对接有固定销。
[0006]优选的，所述固定杆关于充电插头主体的竖直中分线呈对称分布，所述电线连接头靠近固定杆的一侧开设有与固定销对接的固定孔。
[0007]优选的，所述充电插头主体内部开设有与固定杆对接的活动腔，所述连接杆等夹角对接在充电插头主体上。
[0008]优选的，所述电线连接头远离限位块的一侧对接有电线外壁，且电线外壁内壁设置有电线内芯。
[0009]优选的，所述电线外壁内部设置有防护机构，且防护机构包括防护层，抗干扰层和防护条，所述电线内芯外壁套接有防护层。
[0010]优选的，所述防护层外壁套接有抗干扰层，且抗干扰层内部嵌入安装有防护条。
[0011]优选的，所述防护条等夹角分布在抗干扰层上。
[0012]优选的，所述防护条采用复合纺纶纤维制成。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该电动汽车分体式充电插头使用时，因为行驶里程过长和司机疏忽忘记充电，导致司机需要进行充电时，先使固定销与固定孔对接，接着将固定座与电动汽车对接，防止充电插头主体与电动汽车脱离对接，进而防止行人行走时腿部拉扯电线，导致分体式充电插头与电动汽车脱离，在电动汽车分体式充电插头使用时，起到便于对接和防脱落的作用，通过防护机构提升分体式充电插头电线的抗干扰和缓冲能力，从而在电动汽车分体式充电插头使用时，起到便于防护的作用。
附图说明
[0014]图1为本技术主视结构示意图；
[0015]图2为本技术主视剖切结构示意图；
[0016]图3为本技术充电插头主体右视剖切结构示意图；
[0017]图4为本技术防护壳左视剖切结构示意图；
[0018]图5为本技术固定销左视剖切结构示意图；
[0019]图6为本技术防护机构左视剖切结构示意图。
[0020]图中：1、充电插头主体；2、电线连接头；3、限位块；4、防护壳；5、连接杆；6、连接座；7、限位杆；8、推拉杆；9、固定座；10、固定杆；11、弹簧；12、固定销；13、电线外壁；14、电线内芯；15、防护机构；151、防护层；152、抗干扰层；153、防护条。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种电动汽车分体式充电插头，包括充电插头主体1、电线连接头2和固定座9，充电插头主体1一侧对接有电线连接头2，且充电插头主体1另一侧固定连接有限位块3，并且限位块3远离充电插头主体1的一侧连接有防护壳4，防护壳4内部设置有连接杆5，充电插头主体1中部通过螺钉连接有连接座6，且连接座6顶端滑动连接有限位杆7，并且限位杆7远离限位块3的一侧固定连接有推拉杆8，限位杆7远离推拉杆8的一侧对接有固定座9，充电插头主体1靠近电线连接头2的一侧通过活动腔对接有固定杆10，且固定杆10外壁套接有弹簧11，并且固定杆10靠近电线连接头2的一侧对接有固定销12；固定杆10关于充电插头主体1的竖直中分线呈对称分布，电线连接头2靠近固定杆10的一侧开设有与固定销12对接的固定孔；充电插头主体1内部开设有与固定杆10对接的活动腔，连接杆5等夹角对接在充电插头主体1上；所述固定座9关于连接座6的竖直中分线呈对称分布，所述固定杆10，弹簧11，固定销12和充电插头主体1之间构成弹性伸缩机构，所述限位杆7与充电插头主体1之间相互平行。
[0023]具体实施时，电动汽车因为行驶里程过长和司机疏忽忘记充电，导致司机需要寻
找充电桩进行充电时，先拉动固定杆10带动固定销12移动，固定销12移动导致弹簧11发生形变，接着将电线连接头2与充电插头主体1对接，再松开固定杆10，此时弹簧11复位带动固定销12与固定孔对接，进而将电线连接头2固定，防止其脱落，接着通过防护壳4内的连接杆5，将充电插头主体1与电动汽车的充电接口对接。
[0024]推动推拉杆8，使限位杆7沿着连接座6移动，直至固定座9与电动汽车对接，增加充电插头主体1与电动汽车之间的摩擦力，防止充电插头主体1脱落，进而防止行人腿部误触电线，行走时带动电线拉动充电插头主体1与电线连接头2，导致分体式充电插头与电动汽车脱离对接，从而导致电动汽车充电受阻，且需要取消固定座9连接时，将手指伸入推拉杆8中部的拉环，进而拉动限位杆7取消固定座9的对接，最终在电动汽车分体式充电插头使用时，起到便于对接和防脱落的作用。
[0025]参阅图2，图3和图6可知，电线连接头2远离限位块3的一侧对接有电线外壁13，且电线外壁13内壁设置有电线内芯14；电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车分体式充电插头，包括充电插头主体(1)、电线连接头(2)和固定座(9)，其特征在于：所述充电插头主体(1)一侧对接有电线连接头(2)，且充电插头主体(1)另一侧固定连接有限位块(3)，并且限位块(3)远离充电插头主体(1)的一侧连接有防护壳(4)，所述防护壳(4)内部设置有连接杆(5)，所述充电插头主体(1)中部通过螺钉连接有连接座(6)，且连接座(6)顶端滑动连接有限位杆(7)，并且限位杆(7)远离限位块(3)的一侧固定连接有推拉杆(8)，所述限位杆(7)远离推拉杆(8)的一侧对接有固定座(9)，所述充电插头主体(1)靠近电线连接头(2)的一侧通过活动腔对接有固定杆(10)，且固定杆(10)外壁套接有弹簧(11)，并且固定杆(10)靠近电线连接头(2)的一侧对接有固定销(12)。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车分体式充电插头，其特征在于：所述固定杆(10)关于充电插头主体(1)的竖直中分线呈对称分布，所述电线连接头(2)靠近固定杆(10)的一侧开设有与固定销(12)对接的固定孔。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车分体...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳小虎，
申请(专利权)人：济宁圣泰电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：