球面压缩工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种球面压缩工装，包括第一夹具

【技术实现步骤摘要】
球面压缩工装


[0001]本技术涉及平面压缩试验
，更具体地说，涉及一种球面压缩工装
。

技术介绍

[0002]蜂窝夹层结构具有超轻质
、
高比强度和比刚度
、
消音
、
隔热等诸多优点，现已广泛应用于航空航天等领域，如飞机机身
、
舵翼面
、
发动机舱门等
。
蜂窝面板的材料通常选用比强度较高的金属或复合材料，蜂窝芯体的材料类型比较多样，有纸蜂窝
、
复合材料蜂窝
、
金属蜂窝等
。
钛合金蜂窝夹层结构在较高温度下能够长时间使用，并具有良好的疲劳寿命和耐腐蚀性能，可以满足现代飞机在某些特殊条件下的使用要求
。
[0003]由于钛合金蜂窝夹层结构的制备工艺比较复杂，在其制造和装配过程中，不可避免的会因工艺参数的不稳定性产生各种难以预料的缺陷，例如面芯脱焊，芯子缺失等，对整个蜂窝结构以及防护系统的力学性能造成重大影响
。
因此，对钛合金蜂窝夹层结构的力学性能进行研究具有重要的实际意义
。
[0004]针对钛合金蜂窝夹层结构力学性能研究主要有平面拉脱
、
平面压缩
、
测压以及三点弯曲等，目前没有专门针对钛合金蜂窝夹层结构力学性能的测试方法
。
相比平面拉脱
、
剪切
、
测压和三点弯曲而言，夹层结构缺陷对试件压缩强度的影响程度较大，对于压缩试验工装的要求更加苛刻
。
[0005]在现有的钛合金蜂窝夹层结构的平面压缩试验过程中，上
、
下压盘的平行度很难保证，在试验过程中试验件往往出现一个角或一条边的局部压缩破坏，数据分散性较大，且不满足标准对于夹层芯子均匀压缩破坏这一唯一可接受的失效模式的要求
。

技术实现思路

[0006](
一
)
要解决的技术问题
[0007]本技术要解决的技术问题是在确保钛合金蜂窝夹层结构的平面压缩试验过程中，上
、
下压盘的平行度达到试验要求
。
[0008](
二
)
技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0010]提供一种球面压缩工装，包括第一夹具
、
第二夹具
、
第一固定组件以及第二固定组件，所述第一夹具包括上球面压模
、
下球面压模以及锁紧螺钉，所述上球面压模与所述下球面压模相对设置，所述锁紧螺钉紧固连接所述上球面压模和所述下球面压模；第二夹具与所述第一夹具相对设置，所述第二夹具用于与所述第一夹具配合压缩试验件；第一固定组件连接于所述第一夹具；第二固定组件连接于所述第二夹具且与所述第一固定组件相对设置，所述第二固定组件用于与所述第一固定组件配合安装变形测量仪器
。
[0011]优选地，所述第一固定组件包括第一支架
、
第一杆体以及第一螺杆，所述第一支架连接于所述第一夹具的周侧，所述第一支架设有第一穿孔，所述第一杆体穿设于所述第一穿孔内，所述第一穿孔内壁的周侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺
纹连接
。
[0012]优选地，所述第二固定组件包括第二支架
、
第二杆体以及第二螺杆，所述第二支架连接于所述第二夹具的周侧，所述第二支架设有第二穿孔，所述第二杆体穿设于所述第二穿孔内，所述第二穿孔内壁的周侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆与所述第二螺纹孔螺纹连接
。
[0013]优选地，所述第二固定组件还包括定位块，所述定位块滑接于所述第二穿孔内，所述定位块能够沿垂直于所述第二穿孔轴线的平面移动，所述定位块设有第三穿孔，所述第三穿孔内穿设有所述第二杆体
。
[0014]优选地，所述定位块包括定位柱和定位板，所述定位柱滑接于所述第二穿孔内，所述定位柱能够沿垂直于所述第二穿孔轴线的平面移动，所述定位板连接于所述定位柱的端部，且所述定位板周向两点间的距离大于所述第二穿孔周向两点间的距离
。
[0015]优选地，所述第一夹具还包括第一连接头和上压盘，所述第一连接头连接于所述上球面压模背离所述下球面压模的侧部，所述上压盘连接于所述下球面压模背离所述上球面压模的侧部
。
[0016]优选地，所述第一夹具还包括第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母螺纹连接于所述第一连接头
。
[0017]优选地，所述第二夹具包括第二连接头和下压盘，所述下压盘与所述第一夹具相对设置，所述第二连接头连接于所述下压盘背离所述第一夹具的侧部
。
[0018]优选地，所述第二夹具还包括第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母螺纹连接于所述第二连接头
。
[0019]优选地，所述第一固定组件有多个，多个所述第一固定组件沿所述第一夹具的周向间隔设置，所述第二固定组件有多个，多个所述第二固定组件沿所述第二夹具的周向间隔设置且与多个所述第一固定组件一一对应
。
[0020](
三
)
有益效果
[0021]本技术的上述技术方案至少具有如下优点：
[0022]锁紧螺钉紧固连接上球面压模和下球面压模，调节锁紧螺钉可以消除上球面压模与下球面压模之间的连接间隙，确保第一夹具的压缩面与第二夹具的压缩面之间的平行度，保证对试验件的均匀压缩，获得试验件的平面压缩强度和平面压缩弹性模量，提高数据的一致性
。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0024]图1是本技术实施例提供的球面压缩工装的结构示意图
。
[0025]图2是本技术实施例提供的第一夹具的剖视图
。
[0026]图3是本技术实施例提供的第二固定组件的结构示意图
。
[0027]图中各附图标记为：
[0028]100、
球面压缩工装；
[0029]1、
第一夹具；
2、
第二夹具；
3、
第一固定组件；
4、
第二固定组件；
11、
上球面压模；
12、
下球面压模；
13、
锁紧螺钉；
14、
第一连接头；
15、
上压盘；
16、
第一锁紧螺母；
21、
第二连接头；
22、
下压盘；
23、
第二锁紧螺母；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种球面压缩工装，其特征在于，包括：第一夹具，所述第一夹具包括上球面压模
、
下球面压模以及锁紧螺钉，所述上球面压模与所述下球面压模相对设置，所述锁紧螺钉紧固连接所述上球面压模和所述下球面压模；第二夹具，与所述第一夹具相对设置，所述第二夹具用于与所述第一夹具配合压缩试验件；第一固定组件，连接于所述第一夹具；第二固定组件，连接于所述第二夹具且与所述第一固定组件相对设置，所述第二固定组件用于与所述第一固定组件配合安装变形测量仪器
。2.
如权利要求1所述的球面压缩工装，其特征在于，所述第一固定组件包括第一支架
、
第一杆体以及第一螺杆，所述第一支架连接于所述第一夹具的周侧，所述第一支架设有第一穿孔，所述第一杆体穿设于所述第一穿孔内，所述第一穿孔内壁的周侧开设有第一螺纹孔，所述第一螺杆与所述第一螺纹孔螺纹连接
。3.
如权利要求1所述的球面压缩工装，其特征在于，所述第二固定组件包括第二支架
、
第二杆体以及第二螺杆，所述第二支架连接于所述第二夹具的周侧，所述第二支架设有第二穿孔，所述第二杆体穿设于所述第二穿孔内，所述第二穿孔内壁的周侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺杆与所述第二螺纹孔螺纹连接
。4.
如权利要求3所述的球面压缩工装，其特征在于，所述第二固定组件还包括定位块，所述定位块滑接于所述第二穿孔内，所述定位块能够沿垂直于所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐建成，汪少婷，高兴强，任蓉，张杰，郝伟哲，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：新型
国别省市：