一种装配汽车发动机进气管的工装制造技术

本实用一种装配汽车发动机进气管的工装，包括底座；底座上设有第一转动座和第二转动座；第一转动座

【技术实现步骤摘要】
一种装配汽车发动机进气管的工装


[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种装配汽车发动机进气管的工装
。

技术介绍

[0002]在汽车发动机进气管装配时，需要在固定板的正面安装压力传感器
、
球形支架，后在固定板的背面安装水管
。
[0003]目前在装配时，没有固定夹具，在装配过程中，人工一只手将固定板支撑住，另一只手握住拧紧枪将螺丝拧紧使压力传感器
、
球形支架和水管安装到固定板上，在装配时，因无法有效定位，常常发生因拧紧枪枪头不垂直而造成螺丝螺帽被拧坏，或安装位置不到位而造成不良率和报废率偏高，且固定板重
5Kg
左右，极易造成操作人员疲劳，影响装配效率
。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种装配汽车发动机进气管的工装，主要解决现有技术的汽车发动机进气管装配时因依靠人手支撑安装，无法有效定位而造成的安装螺丝螺帽损坏，安装位置不到位造成的不良率和报废率高及装配效率低的技术问题
。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种装配汽车发动机进气管的工装，包括底座；所述底座上设有第一转动座和第二转动座；所述第一转动座
、
第二转动座上可转动设有转轴；所述转轴上固定设置放置台；所述放置台左
、
右两侧设有第一固定销和第二固定销，用于将发动机进气管固定板放置到放置台上时的定位；所述第一固定销和第二固定销间的所述放置台上设有多个支撑柱，用于对放置在放置台上的发动机进气管固定板进行支撑；所述放置台上还设有肘夹；所述肘夹上设有压板；所述压板上均布多个压紧头，用于将放置在放置台上的发动机进气管固定板压紧；所述转轴左端伸出所述第一转动座外，其端面设有可沿转轴轴向转动，且和转轴径向固定的转动握柄；所述第一转动座上分别设有第一限位槽和第二限位槽；所述转动握柄底部设有限位柱；所述限位柱可插入到所述第一限位槽或第二限位槽内
。
[0007]可选地，所述转轴左侧端面固定设置
U
形固定架；所述转动握柄和所述固定架轴连接在一起；在所述转动握柄和所述固定架间的连接轴上设有复位弹簧，用于转动握柄的复位
。
[0008]优选地，所述肘夹顶部设有推拉手柄
。
[0009]优选地，所述第一转动座右侧设有第一限位座；所述第二转动座左侧设有第二限位座；所述转轴可转动穿过所述第一限位座
、
第二限位座；所述第一限位座
、
第二限位座前方的所述底座上均设有支撑台
。
[0010]优选地，所述第一限位座上设有压紧部
。
[0011]优选地，所述第一限位座
、
第二限位座
、
支撑台及压紧部均由高分子聚乙烯材料制成
。
[0012]优选地，所述第一固定销本体呈棱柱状
。
[0013]优选地，压紧头由优力胶制成
。
[0014]优选地，所述底座上铺设有台面保护垫
。
[0015]优选地，所述第一转动座上设有限位板；所述第一限位槽和第二限位槽设置在所述限位板上
。
[0016]本技术至少具有以下有益效果：
[0017]其设置转轴
,
转轴设置放置台，发动机进气管固定板放置到放置台上，放置台上设有肘夹，肘夹上设有压板，压板上设有压紧头，将放置在放置台上的发动机进气管固定板压紧，转轴左端端面设有转动握柄，还设有第一限位槽和第二限位槽，转动握柄底部设有限位柱，限位柱可插入到第一限位槽或第二限位槽内，使用时，将发动机进气管固定板放置到放置台上，肘夹使压板上的压紧头将发动机进气管固定板压紧，限位柱在第一限位槽内防止放置台转动，从而实现对发动机进气管固定板定位安装；安装完成之后，使限位柱从第一限位槽内脱离，后推转动握柄，翻转发动机进气管固定板，使限位柱到第二限位槽内，进一步对放置台限位，从而实现对发动机进气管固定板另外一个面的定位安装
。
[0018]由此可见，本技术的一种装配汽车发动机进气管的工装具有使用简单方便，省力
、
提高装配效率及提高装配质量等优点
。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明现有技术以及本技术，下面将对现有技术以及本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的附图
。
[0020]本说明书所绘示的结构
、
比例
、
大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰
、
比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内
。
[0021]图1为本技术一种装配汽车发动机进气管的工装的结构示意图；
[0022]图2为本技术一种装配汽车发动机进气管的工装的附图1的左向结构示意图；
[0023]图3为本技术一种装配汽车发动机进气管的工装的附图1的右向结构示意图；
[0024]图4为本技术一种装配汽车发动机进气管的工装的附图1的
A
部局部放大图；
[0025]图5为本技术一种装配汽车发动机进气管的工装的附图2的
B
部局部放大图；
[0026]附图标记说明：
[0027]1、
底座；
2、
支撑台；
3、
转轴；
4、
第一限位座；
5、
第二限位座；
6、
压紧部；
7、
第二转动座；
8、
第一转动座；
9、
放置台；
10、
第二固定销；
11、
第一固定销；
12、
固定握柄；
13、
转动握柄；
1301、
限位柱；
14、
支撑柱；
15、
压板；
16、
压紧头；
17、
推拉手柄；
18、
肘夹；
1801、
第一夹爪；
1802、
第二抓夹；
18021、
压紧部；
19、
复位弹簧；
20、
限位板；
201、
第一限位槽；
202、
第二限位槽；
21、
固定架
。
具体实施方式
[0028]以下结合附图，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，底座
(1)
；所述底座
(1)
上设有第一转动座
(8)
和第二转动座
(7)
；所述第一转动座
(8)、
第二转动座
(7)
上可转动设有转轴
(3)
；所述转轴
(3)
上固定设置放置台
(9)
；所述放置台
(9)
左
、
右两侧设有第一固定销
(11)
和第二固定销
(10)
，用于将发动机进气管固定板放置到放置台
(9)
上时的定位；所述第一固定销
(11)
和第二固定销
(10)
间的所述放置台
(9)
上设有多个支撑柱
(14)
，用于对放置在放置台
(9)
上的发动机进气管固定板进行支撑；所述放置台
(9)
上还设有肘夹
(18)
；所述肘夹
(18)
上设有压板
(15)
；所述压板
(15)
上均布多个压紧头
(16)
，用于将放置在放置台
(9)
上的发动机进气管固定板压紧；所述转轴
(3)
左端伸出所述第一转动座
(8)
外，其端面设有可沿转轴
(3)
轴向转动，且和转轴
(3)
径向固定的转动握柄
(13)
；所述第一转动座
(8)
上分别设有第一限位槽
(201)
和第二限位槽
(202)
；所述转动握柄
(13)
底部设有限位柱
(1301)
；所述限位柱
(1301)
可插入到所述第一限位槽
(201)
或第二限位槽
(202)
内
。2.
根据权利要求1所述的一种装配汽车发动机进气管的工装，其特征在于，所述转轴
(3)
左侧端面固定设置
U
形固定架
(21)
；所述转动握柄
(13)
和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昇，杨文博，武铁业，
申请(专利权)人：北京天通地达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：