公路限高限宽装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的公路限高限宽装置，属于公路限高限宽技术领域，包括有顶杆，所述顶杆的前后两侧分别设置有限高组件，所述顶杆的下端两侧分别设置有竖杆，两个所述竖杆相互靠近的一侧分别设置有限宽组件，两个所述限高组件均包括有和所述顶杆前后端固定连接有安装板，两个所述安装板的下端两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆，本实用新型专利技术通过设置第一缓冲组件以及第二缓冲组件，便于对高处撞击以及宽度撞击进行缓冲，防止损坏，或者造成更大的安全隐患，通过设置太阳能板，便于对双向丝杆滑台、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆以及照明灯进行供电，节约能源，通过设置照明灯以及夜间闪光条，便于夜间警示。便于夜间警示。便于夜间警示。

【技术实现步骤摘要】
公路限高限宽装置


[0001]本技术涉及公路限高限宽
，具体讲是公路限高限宽装置。

技术介绍

[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，目前，在公路投入使用过程中，根据道路使用情况，需要针对过往车辆进行限高限宽，以避免对公路的过度损耗。
[0003]引用申请号为202121968638.6的技术公开了一种公路用限高限宽装置，包括：第一底座，所述第一底座的上表面固定有第一安装架，所述第一安装架的底端前侧面焊接有连接杆，所述连接杆的前端焊接有第二安装架，所述第二安装架的下方固定有第二底座，所述第一安装架的外侧设置有阻挡机构；定位板，所述第一安装架的左侧焊接有定位板；蓄电池，所述蓄电池位于遮雨架的下方；显示屏，所述显示屏固定在第一安装架上表面中部，所述显示屏的左右两侧均设置有照明灯，所述显示屏右侧的照明灯的右侧设置有太阳能板。该公路用限高限宽装置，利用显示屏内的警示标语和针板和挡板阻挡车辆，避免宽度和高度超标的车辆在道路上行驶，有效防雨。
[0004]上述现有装置还存在以下不足之处：
[0005]上述现有装置不具备防撞效果，由于限宽限高，时常会有车辆撞击公路限高限宽装置，在发生碰撞后，造成极大的安全事故，使用安全性低，使用效果差。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供公路限高限宽装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]本技术的技术方案是：包括有顶杆，所述顶杆的前后两侧分别设置有限高组件，所述顶杆的下端两侧分别设置有竖杆，两个所述竖杆相互靠近的一侧分别设置有限宽组件，两个所述限高组件均包括有和所述顶杆前后端固定连接有安装板，两个所述安装板的下端两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆，两两所述第一电动伸缩杆的伸缩端固定连接有同一个限高板，两个所述限高板相互远离的一侧设置有第一缓冲组件，两个所述限宽组件均包括有和两个所述竖杆相互靠近的一侧上下端固定连接的第二电动伸缩杆，两两所述第二电动伸缩杆的伸缩端固定连接有同一个限宽板，两个所述限宽板的前后两侧均分别设置有第二缓冲组件，所述顶杆的顶部固定连接有连接板，所述连接板的上端可拆卸固定连接有太阳能板。
[0008]进一步的，两个所述第一缓冲组件均包括有设置在所述限高板的一侧的缓冲板，所述缓冲板和所述限高板之间中间安装有弧形橡胶垫，所述缓冲板和所述限高板之间两侧分别设置有阻尼器，两个所述阻尼器上均套设有缓冲弹簧。
[0009]进一步的，四个所述第二缓冲组件和两个所述第一缓冲组件结构一致。
[0010]进一步的，所述顶杆的内部设置有蓄电池，所述太阳能板和所述蓄电池电性连接，
所述顶杆的两侧前后端分别安装有照明灯，所述顶杆的下端开设有凹槽，所述凹槽的内部安装有双向丝杆滑台，所述双向丝杆滑台的两个滑块的下端分别和两个所述竖杆的上端固定连接。
[0011]进一步的，两个所述竖杆的前后端分别固定连接有夜间闪光条。
[0012]进一步的，两个所述竖杆的底部分别固定连接有底板，两个所述底板上相互远离的一侧分别开设有螺纹孔，两个所述底板的上端分别设置有螺锥，两个所述螺锥分别和两个所述螺纹孔螺纹连接，两个所述螺锥的延长端分别穿过两个所述螺纹孔。
[0013]本技术通过改进在此提供公路限高限宽装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0014]本技术通过设置第一缓冲组件以及第二缓冲组件，便于对高处撞击以及宽度撞击进行缓冲，防止损坏，或者造成更大的安全隐患，通过设置太阳能板，便于对双向丝杆滑台、第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆以及照明灯进行供电，节约能源，通过设置照明灯以及夜间闪光条，便于夜间警示。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0016]图1为本技术正视结构示意图；
[0017]图2为本技术中顶杆处内部结构示意图；
[0018]图3为本技术中第一缓冲组件处俯视结构示意图。
[0019]附图标记说明：1、顶杆；2、凹槽；3、双向丝杆滑台；4、限高组件；5、第一电动伸缩杆；6、限高板；7、第一缓冲组件；8、缓冲板；9、弧形橡胶垫；10、阻尼器；11、缓冲弹簧；12、竖杆；13、限宽组件；14、第二电动伸缩杆；15、限宽板；16、第二缓冲组件；17、夜间闪光条；18、底板；19、螺纹孔；20、螺锥；21、照明灯；22、连接板；23、太阳能板；24、安装板。
具体实施方式
[0020]下面将结合附图1至图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供公路限高限宽装置，如图1
‑
图3所示，包括有顶杆1，顶杆1的前后两侧分别设置有限高组件4，顶杆1的下端两侧分别设置有竖杆12，两个竖杆12相互靠近的一侧分别设置有限宽组件13，两个限高组件4均包括有和顶杆1前后端固定连接有安装板24，两个安装板24的下端两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆5，两两第一电动伸缩杆5的伸缩端固定连接有同一个限高板6，两个限高板6相互远离的一侧设置有第一缓冲组件7，两个限宽组件13均包括有和两个竖杆12相互靠近的一侧上下端固定连接的第二电动伸缩杆14，两两第二电动伸缩杆14的伸缩端固定连接有同一个限宽板15，两个限宽板15的前后两侧均分别设置有第二缓冲组件16，顶杆1的顶部固定连接有连接板22，连接板22的上端可拆卸固定连接有太阳能板23，通过设置第一缓冲组件7以及第二缓冲组件16，便于对高处撞击以及宽度撞击进行缓冲，防止损坏，或者造成更大的安全隐患。
[0022]两个第一缓冲组件7均包括有设置在限高板6的一侧的缓冲板8，缓冲板8和限高板6之间中间安装有弧形橡胶垫9，缓冲板8和限高板6之间两侧分别设置有阻尼器10，两个阻尼器10上均套设有缓冲弹簧11，通过设置第一缓冲组件7，便于对过高的撞击进行缓冲。
[0023]四个第二缓冲组件16和两个第一缓冲组件7结构一致，通过设置第二缓冲组件16，便于对限宽撞击进行缓冲。
[0024]顶杆1的内部设置有蓄电池，太阳能板23和蓄电池电性连接，顶杆1的两侧前后端分别安装有照明灯21，顶杆1的下端开设有凹槽2，凹槽2的内部安装有双向丝杆滑台3，双向丝杆滑台3的两个滑块的下端分别和两个竖杆12的上端固定连接，适用于不同宽度的公路使用，双向丝杆滑台3上设置有限位杆，限位杆为双向丝杆滑台3的两个滑块移动进行导向，使其更加稳定，便于带动两个竖杆12移动时，更加稳定，通过设置太阳能板23，优选的，太阳能板23和蓄电池电性连接，将电能存储在蓄电池内部，便于对双向丝杆滑台3、第一电动伸缩杆5、第二电动伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.公路限高限宽装置，其特征在于：包括有顶杆(1)，所述顶杆(1)的前后两侧分别设置有限高组件(4)，所述顶杆(1)的下端两侧分别设置有竖杆(12)，两个所述竖杆(12)相互靠近的一侧分别设置有限宽组件(13)，两个所述限高组件(4)均包括有和所述顶杆(1)前后端固定连接有安装板(24)，两个所述安装板(24)的下端两侧分别固定连接有第一电动伸缩杆(5)，两两所述第一电动伸缩杆(5)的伸缩端固定连接有同一个限高板(6)，两个所述限高板(6)相互远离的一侧设置有第一缓冲组件(7)，两个所述限宽组件(13)均包括有和两个所述竖杆(12)相互靠近的一侧上下端固定连接的第二电动伸缩杆(14)，两两所述第二电动伸缩杆(14)的伸缩端固定连接有同一个限宽板(15)，两个所述限宽板(15)的前后两侧均分别设置有第二缓冲组件(16)，所述顶杆(1)的顶部固定连接有连接板(22)，所述连接板(22)的上端可拆卸固定连接有太阳能板(23)。2.根据权利要求1所述的公路限高限宽装置，其特征在于：两个所述第一缓冲组件(7)均包括有设置在所述限高板(6)的一侧的缓冲板(8)，所述缓冲板(8)和所述限高板(6)之间中间安装有弧形橡胶垫(9)，所述缓冲板...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金，刘珊珊，
申请(专利权)人：嘉兴市中垒建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：