一种发动机机油滤芯拆卸工装制造技术

本实用新型专利技术涉及拆卸工装技术领域，且公开了一种发动机机油滤芯拆卸工装，包括弧形夹持块，所述弧形夹持块的顶端开设有数量为两个的连接孔，所述连接孔的内侧滑动连接有夹持弹性片，所述弧形夹持块的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的外侧与夹持弹性片的外侧通过紧固件固定连接，所述连接块的底端固定连接有安装板，所述连接杆的底端固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶端固定连接有保护弹簧，所述保护弹簧的另一端与安装板的顶端固定连接

【技术实现步骤摘要】
一种发动机机油滤芯拆卸工装


[0001]本技术涉及拆卸工装
，具体为一种发动机机油滤芯拆卸工装
。

技术介绍

[0002]发动机在工作过程中，金属磨屑
、
尘土
、
高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物
、
水等不断混入润滑油；而机油滤芯的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限；而发动机机油滤芯在长时间使用后，则需要使用到发动机机油滤芯对其进行拆卸更换
。
[0003]现有的机油滤芯拆卸工具分为皮带式和链条式两种，但是由于每个发动机滤芯的型号不同，使得在使用拆卸工作的过程中，很容易出现打滑的情况，导致无法顺利拆卸，增大了拆卸难度，故而提出一种发动机机油滤芯拆卸工装来解决上述问题
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机机油滤芯拆卸工装，具备方便将发动机机油滤芯进行快速拆卸，且整体拆卸过程简单快捷等优点，解决了现有的机油滤芯拆卸工具分为皮带式和链条式两种，但是由于每个发动机滤芯的型号不同，使得在使用拆卸工作的过程中，很容易出现打滑的情况，导致无法顺利拆卸，增大了拆卸难度的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机机油滤芯拆卸工装，包括弧形夹持块，所述弧形夹持块的顶端开设有数量为两个的连接孔，所述连接孔的内侧滑动连接有夹持弹性片，所述弧形夹持块的底端固定连接有连接杆，所述连接杆的外侧滑动连接有连接块，所述连接块的外侧与夹持弹性片的外侧通过紧固件固定连接，所述连接块的底端固定连接有安装板，所述连接杆的底端固定连接有支撑底板，所述支撑底板的顶端固定连接有保护弹簧，所述保护弹簧的另一端与安装板的顶端固定连接，所述支撑底板的顶端固定连接有限位组件
。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该发动机机油滤芯拆卸工装，具备方便将发动机机油滤芯进行快速拆卸，且整体拆卸过程简单快捷的优点
。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进
。
[0011]进一步，所述限位组件包括固定连接于支撑底板顶端的限位壳，所述安装板的底端固定连接有限位杆，所述限位杆的底端固定连接有限位块
。
[0012]进一步，所述限位杆的外侧与限位壳的内侧滑动连接，所述限位块位于限位壳的内侧，所述限位组件的数量为两个，两个所述限位组件呈左右对称分布在连接杆的外侧
。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是，限位组件可以有效的防止连接块在连接杆的
外侧发生转动，使得连接块只能上下移动
。
[0014]进一步，所述弧形夹持块的顶端固定连接有第一防滑凸块，所述夹持弹性片靠近弧形夹持块的一端固定连接有第二防滑凸块，所述第一防滑凸块和第二防滑凸块的数量均为多个
。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，第一防滑凸块和第二防滑凸块可以提高与发动机机油滤芯外侧的摩擦力
。
[0016]进一步，所述安装板的顶端开设有防滑槽，所述安装板的内侧开设有滑动孔，所述安装板位于连接块的正下方，所述安装板通过滑动孔与连接杆的外侧滑动连接
。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，防滑槽可以方便使得安装板进行位置移动
。
[0018]进一步，所述保护弹簧的数量为两个，两个所述保护弹簧呈左右对称分布在连接杆的外侧，所述限位组件位于保护弹簧的内侧
。
附图说明
[0019]图1为本技术结构立体图；
[0020]图2为本技术结构侧视图；
[0021]图3为本技术结构半剖图；
[0022]图4为本技术图中
A
处放大图
。
[0023]图中：
1、
弧形夹持块；
2、
连接孔；
3、
夹持弹性片；
4、
连接杆；
5、
连接块；
6、
安装板；
7、
支撑底板；
8、
保护弹簧；
9、
限位组件；
91、
限位壳；
92、
限位杆；
93、
限位块；
10、
第一防滑凸块；
11、
第二防滑凸块
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]实施例中，由图1‑4给出，一种发动机机油滤芯拆卸工装，本技术包括弧形夹持块1，弧形夹持块1的顶端开设有数量为两个的连接孔2，连接孔2的内侧滑动连接有夹持弹性片3，弧形夹持块1的底端固定连接有连接杆4，连接杆4的外侧滑动连接有连接块5，连接块5的外侧与夹持弹性片3的外侧通过紧固件固定连接，连接块5的底端固定连接有安装板6，连接杆4的底端固定连接有支撑底板7，支撑底板7的顶端固定连接有保护弹簧8，保护弹簧8的另一端与安装板6的顶端固定连接，支撑底板7的顶端固定连接有限位组件
9。
[0026]其中，限位组件9包括固定连接于支撑底板7顶端的限位壳
91
，安装板6的底端固定连接有限位杆
92
，限位杆
92
的底端固定连接有限位块
93。
[0027]其中，限位杆
92
的外侧与限位壳
91
的内侧滑动连接，限位块
93
位于限位壳
91
的内侧，限位组件9的数量为两个，两个限位组件9呈左右对称分布在连接杆4的外侧
。
[0028]由于限位块
93
位于限位壳
91
的内侧，使得限位杆
92
不会脱离限位壳
91
，使得安装板6与支撑底板7之间处于平行状态，进而使得连接块5不会在连接杆4的外侧发生转动，使得连接块5只会上下移动，进而使得夹持弹性片3的位置不易发生偏移
。
[0029]其中，弧形夹持块1的顶端固定连接有第一防滑凸块
10
，夹持弹性片3靠近弧形夹持块1的一端固定连接有第二防滑凸块
11
，第一防滑凸块
10
和第二防滑凸块
11
的数量均为多个
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机机油滤芯拆卸工装，包括弧形夹持块
(1)
，其特征在于：所述弧形夹持块
(1)
的顶端开设有数量为两个的连接孔
(2)
，所述连接孔
(2)
的内侧滑动连接有夹持弹性片
(3)
，所述弧形夹持块
(1)
的底端固定连接有连接杆
(4)
，所述连接杆
(4)
的外侧滑动连接有连接块
(5)
，所述连接块
(5)
的外侧与夹持弹性片
(3)
的外侧通过紧固件固定连接，所述连接块
(5)
的底端固定连接有安装板
(6)
，所述连接杆
(4)
的底端固定连接有支撑底板
(7)
，所述支撑底板
(7)
的顶端固定连接有保护弹簧
(8)
，所述保护弹簧
(8)
的另一端与安装板
(6)
的顶端固定连接，所述支撑底板
(7)
的顶端固定连接有限位组件
(9)。2.
根据权利要求1所述的一种发动机机油滤芯拆卸工装，其特征在于：所述限位组件
(9)
包括固定连接于支撑底板
(7)
顶端的限位壳
(91)
，所述安装板
(6)
的底端固定连接有限位杆
(92)
，所述限位杆
(92)
的底端固定连接有限位块
(93)。3.
根据权利要求2所述的一种发动机机油滤芯拆卸工装，其特征在于：所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾建涛，王超，张平，
申请(专利权)人：襄阳易切机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：