【技术实现步骤摘要】
本技术涉及加工装置，具体为一种汽车减震器弹簧上座加工装置。
技术介绍
1、减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击；广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性；在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的；减震器由弹簧、上座和下座拼接而成。
2、现有的弹簧上座在生产加工的过程中，需要对弹簧上座的表面进行打磨操作，现有的打磨大多数情况下还是通过人工进行弹簧上座的打磨操作，而人工打磨较为劳累，同时打磨出来的表面平整度较低，同时打磨一个弹簧上座所需要消耗的时间较长，故而提出一种汽车减震器弹簧上座加工装置来解决上述问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车减震器弹簧上座加工装置，具备通过机械传动的方式，对弹簧上座的表面进行均匀打磨，且打磨出来的平面光滑等优点，解决了现有的打磨大多数情况下还是通过人工进行弹簧上座的打磨操作，而人工打磨较为劳累，同时打磨出来的表面平整度较低，同时打磨一个弹簧上桌所需要消耗的时间较长的问题。
3、(二)技术方案
4、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车减震器弹簧上座加工装置，包括加工桌，所述加工桌的内部转动连接有转动盘，所述转动盘的顶端固定连接有连接柱，所述连接柱的顶端固定连接有夹持组件，所述夹持组件的外侧卡接有减震器弹簧上座本体，所述加工桌的底端固定连
5、本技术的有益效果是：
6、该汽车减震器弹簧上座加工装置，具备通过机械传动的方式，对弹簧上座的表面进行均匀打磨，且打磨出来的平面光滑的优点。
7、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
8、进一步，所述夹持组件包括固定连接于连接柱顶端的夹持气缸，所述夹持气缸的数量为两个，所述夹持气缸的外侧固定连接有夹持板，两个所述夹持板的外侧与减震器弹簧上座本体的内侧壁相互挤压。
9、采用上述进一步方案的有益效果是，通过夹持组件可以将减震器弹簧上座本体的位置进行固定。
10、进一步，所述传动组件包括固定连接于连接桌顶端的传动电机，所述传动电机的顶端固定连接有第一传动齿轮，所述转动盘的外侧固定连接有第二传动齿轮，所述第一传动齿轮的外侧与第二传动齿轮的外侧相互啮合。
11、采用上述进一步方案的有益效果是，传动组件可以使得转动盘发生转动，进而可以使得减震器弹簧上座本体发生转动。
12、进一步，所述限位组件包括固定连接于打磨石左端的限位杆，所述限位杆的左端固定连接有限位块，所述限位杆的外侧与安装板的内侧滑动连接。
13、采用上述进一步方案的有益效果是，限位组件可以有效的防止打磨石在移动的过程中发生位置偏移。
14、进一步，所述限位组件的数量为两个，两个所述限位组件呈上下对称分布在安装气缸的两端，所述打磨石的外侧与减震器弹簧上座本体的外侧相互挤压。
15、进一步，所述加工桌的顶端固定连接有后端挡板，所述加工桌的内侧活动连接有移动杆，所述移动杆的顶端固定连接有前端挡板。
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1.一种汽车减震器弹簧上座加工装置，包括加工桌(1)，其特征在于：所述加工桌(1)的内部转动连接有转动盘(2)，所述转动盘(2)的顶端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的顶端固定连接有夹持组件(4)，所述夹持组件(4)的外侧卡接有减震器弹簧上座本体(5)，所述加工桌(1)的底端固定连接有连接桌(6)，所述连接桌(6)的顶端固定连接有传动组件(7)，所述加工桌(1)的顶端固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的左端固定连接有安装气缸(9)，所述安装气缸(9)的输出轴右端固定连接有打磨石(10)，所述打磨石(10)的左端固定连接有限位组件(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述夹持组件(4)包括固定连接于连接柱(3)顶端的夹持气缸(41)，所述夹持气缸(41)的数量为两个，所述夹持气缸(41)的外侧固定连接有夹持板(42)，两个所述夹持板(42)的外侧与减震器弹簧上座本体(5)的内侧壁相互挤压。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述传动组件(7)包括固定连接于连接桌(6)顶
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述限位组件(11)包括固定连接于打磨石(10)左端的限位杆(111)，所述限位杆(111)的左端固定连接有限位块(112)，所述限位杆(111)的外侧与安装板(8)的内侧滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述限位组件(11)的数量为两个，两个所述限位组件(11)呈上下对称分布在安装气缸(9)的两端，所述打磨石(10)的外侧与减震器弹簧上座本体(5)的外侧相互挤压。
6.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述加工桌(1)的顶端固定连接有后端挡板(12)，所述加工桌(1)的内侧活动连接有移动杆(13)，所述移动杆(13)的顶端固定连接有前端挡板(14)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器弹簧上座加工装置，包括加工桌(1)，其特征在于：所述加工桌(1)的内部转动连接有转动盘(2)，所述转动盘(2)的顶端固定连接有连接柱(3)，所述连接柱(3)的顶端固定连接有夹持组件(4)，所述夹持组件(4)的外侧卡接有减震器弹簧上座本体(5)，所述加工桌(1)的底端固定连接有连接桌(6)，所述连接桌(6)的顶端固定连接有传动组件(7)，所述加工桌(1)的顶端固定连接有安装板(8)，所述安装板(8)的左端固定连接有安装气缸(9)，所述安装气缸(9)的输出轴右端固定连接有打磨石(10)，所述打磨石(10)的左端固定连接有限位组件(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述夹持组件(4)包括固定连接于连接柱(3)顶端的夹持气缸(41)，所述夹持气缸(41)的数量为两个，所述夹持气缸(41)的外侧固定连接有夹持板(42)，两个所述夹持板(42)的外侧与减震器弹簧上座本体(5)的内侧壁相互挤压。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座加工装置，其特征在于：所述传动组件(7)包...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾建涛，王超，宋恒，
申请(专利权)人：襄阳易切机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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