一种邮政车紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及邮政车技术领域，且公开了一种邮政车紧固装置，包括载货箱，所述载货箱的内腔开设有载货室，所述载货室的内腔横向均匀安装有支撑板，所述载货室的内腔纵向均匀安装有隔板，所述隔板与支撑板之间形成分割室，所述分割室的左侧均设有限位板，所述限位板均通过铰链结构安装于隔板的表面

【技术实现步骤摘要】
一种邮政车紧固装置


[0001]本技术涉及邮政车
，具体为一种邮政车紧固装置
。

技术介绍

[0002]邮政车是是用于铁路提速列车邮件运输的专用车辆
。
邮政车要求适应的气候环境较宽
,
且满足不同列车编组的要求
。
邮电部门要求尽量增加装载量
,
以适应邮件装卸作业
、
翻仓作业及分拣作业
。
[0003]现有的邮政车一般用于对货物进行运输，一般将货物堆积在邮政车的载货箱中，通过密封门对载货箱进行密封处理，但是由于对货物进行堆积，位于下方的货物将会受到上方货物的压力，上方的货物重量将会对下方的货物进行挤压，导致下方的货物容易被挤压发生损坏，同时由于载货箱的体积较大，工作人员难以将载货箱内部的货物取出，不方便工作人员的使用
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种邮政车紧固装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种邮政车紧固装置，包括载货箱
(1)
，其特征在于：所述载货箱
(1)
的内腔开设有载货室
(2)
，所述载货室
(2)
的内腔横向均匀安装有支撑板
(3)
，所述载货室
(2)
的内腔纵向均匀安装有隔板
(4)
，所述隔板
(4)
与支撑板
(3)
之间形成分割室
(5)
，所述分割室
(5)
的左侧均设有限位板
(6)
，所述限位板
(6)
均通过铰链结构安装于隔板
(4)
的表面
。2.
根据权利要求1所述的一种邮政车紧固装置，其特征在于：所述载货箱
(1)
的内腔右侧开设有安装腔室
(7)
，所述安装腔室
(7)
的内腔安装有步进电机
(8)
，所述步进电机
(8)
的转子同轴安装有丝杆
(9)。3.
根据权利要求2所述的一种邮政车紧固装置，其特征在于：位于中部的所述支撑板
(3)
的中部开设有开口，所述丝杆
(9)
位于支撑板
(3)
的开口处，所述丝杆
(9)
的表面旋接有驱动块
(10)
，所述驱动块
(10)
的表面设有推动板
(11)
，所述推动板
(11)
均位于分割室
(5)
的内腔中
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘俊旺，王永达，张立军，
申请(专利权)人：浙江捷能汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：