基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于活动件测量技术领域，具体涉及一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置，包括百分表本体

【技术实现步骤摘要】
基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置


[0001]本技术属于活动件测量
，具体涉及一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置
。

技术介绍

[0002]汽车玻璃在升起的时候会卡接到顶部窗框内，在汽车工业装配过程中需要对汽车玻璃嵌入到顶部窗框内导槽的深度进行精密测量，但是现有常规的测量部件无法满足如此精密的测量
。
中国专利申请“一种汽车门玻璃嵌入深度测量工具”提出了采用游标卡尺为基础制作得到的一种测量工具，其工作原理受游标卡尺工作原理的限制
。
[0003]百分表是通过精密齿条齿轮机构制成的表式长度测量工具，一般由测头
、
测量杆
、
套筒
、
表本体等组成
。
通过朝向表本体挤压测头和测量杆，从而实现在表本体上通过指针转动的方式显示出长度
。
如果利用百分表的原理对汽车玻璃嵌入深度进行测量，则会大大提高测量精度
。
因此，亟需研究一种基于百分表原理的更加精确的该导槽深度的测量装置
。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术的目的是提出一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置
。
[0005]通过如下技术手段实现：
[0006]一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置，包括百分表本体
、
下连接块
、U
型连接块
、
挤压探头
、
校零基准块
、
>百分表测量杆和百分表套筒
。
[0007]所述百分表本体的顶部固接所述百分表套筒，所述百分表测量杆活动套接在百分表套筒内，所述挤压探头固接于百分表测量杆的顶部，所述挤压探头为上小下大的楔形结构
。
[0008]所述下连接块包括下套接部
、
下平板部和连接孔，所述下平板部为平板结构，所述下套接部设置于下平板部的上方，下套接部为块状结构，在下套接部的中部设置有竖直通孔，所述下套接部通过该竖直通孔套设在百分表套筒的外部，所述连接孔设置有一个或多个，且连接孔开设于下平板部，下平板部通过连接孔与百分表本体的背部固定连接
。
[0009]所述
U
型连接块包括上套接部和
U
型部，所述上套接部为块状结构，通过中部设置的竖直通孔而套设在百分表套筒的外部，且上套接部的底端与所述下套接部相抵，所述
U
型部设置于上套接部的上方，
U
型部的下端为平板结构，
U
型部的上端为平板弯折而成的倒“U”型结构
。
[0010]所述校零基准块包括校零
U
型部
、
横置顶端部和斜钩部；所述校零
U
型部的
U
型一端与横置顶端部的一端相连接，校零
U
型部的
U
型另一端设置为凸起结构形成
U
型校零端，横置顶端部的另一端与斜钩部的一端相连接，在横置顶端部的中部设置有一个或多个的向下凸起结构形成横端校零端
。
[0011]作为优选，所述上套接部与所述下套接部固定连接
。
[0012]作为优选，所述上套接部与所述下套接部通过螺丝螺母
、
螺杆螺母或旋紧螺钉进行固定连接；所述下平板部通过在连接孔处设置有螺旋结构而与百分表本体的背部相固接
。
[0013]作为优选，所述下套接部和下平板部为一体结构设置；所述上套接部和
U
型部为一体结构设置
。
[0014]作为优选，
U
型连接块的所述
U
型部的倒“U”型结构的
U
型宽度为
4.3
～
5.6mm
；校零基准块的所述
U
型校零端的厚度小于
U
型连接块的所述
U
型宽度
。
[0015]作为优选，其中所述
U
型校零端的顶端与横端校零端的底端处于同一个平面内
。
[0016]作为优选，所述校零基准块为
3D
打印而成的丙烯腈苯乙烯丙烯酸酯工程塑料
。
[0017]作为优选，
U
型连接块的所述
U
型部的薄片厚度为
0.5
～
0.7mm。
[0018]作为优选，所述百分表本体上设置有校零按钮
。
[0019]作为优选，校零基准块的所述横置顶端部的底端与所述挤压探头的顶端相配合设置，所述斜钩部的侧下部与所述挤压探头的侧上部相配合设置，使得所述挤压探头的上部和侧上部被校零基准块的所述横置顶端部和所述斜钩部的侧下部相包裹
。
[0020]本技术的技术效果在于：
[0021]1，本技术以百分表为基础，在百分表的基本结构上通过设置挤压探头
、
下连接块和
U
型连接块，以及对各部件的结构进行具体设置，实现在测量的时候，
U
型连接块带动下连接块和百分表本体挂接在汽车玻璃上，随着汽车玻璃向上移动过程中，汽车玻璃外部的门玻璃密封条即向下挤压所述挤压探头，从而挤压探头带动测量杆相对百分表本体实现位移，从而实现对汽车玻璃嵌入深度进行精密测量
。
[0022]2，通过设置特定形状结构的校零基准块，实现了在测量之前对测量装置进行精细校零的效果，通过对校零基准块的两个校零端进行具体设置，使得测量不受汽车玻璃的弧度影响，本技术的校零基准块使用方便，精确度高，从而保证了每次测量的精确度
。
附图说明
[0023]图1为本技术测量装置的主视结构示意图
。
[0024]图2为本技术测量装置的侧视结构示意图
。
[0025]图3为本技术测量装置的俯视结构示意图
。
[0026]图4为本技术测量装置在去掉校零基准块的主视结构示意图
。
[0027]图5为本技术测量装置的立体结构示意图
。
[0028]图6为本技术校零基准块的结构示意图
。
[0029]图7为本技术测量装置另一个方向的立体结构示意图
。
[0030]图8为本技术测量装置在测量过程中的结构示意图
。
[0031]其中：1‑
下连接块，
101
‑
下套接部，
102
‑
下平板部，
103
‑
连接孔，2‑
U
型连接块，
201
‑
上套接部，
202
‑
U
型部，3‑
挤压探头，4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于百分表的汽车玻璃嵌入深度测量装置，其特征在于，包括百分表本体
(5)、
下连接块
(1)、U
型连接块
(2)、
挤压探头
(3)、
校零基准块
(4)、
百分表测量杆
(6)
和百分表套筒
(7)
；所述百分表本体
(5)
的顶部固接所述百分表套筒
(7)
，所述百分表测量杆
(6)
活动套接在百分表套筒
(7)
内，所述挤压探头
(3)
固接于百分表测量杆
(6)
的顶部，所述挤压探头
(3)
为上小下大的楔形结构；所述下连接块
(1)
包括下套接部
(101)、
下平板部
(102)
和连接孔
(103)
，所述下平板部
(102)
为平板结构，所述下套接部
(101)
设置于下平板部
(102)
的上方，下套接部
(101)
为块状结构，在下套接部
(101)
的中部设置有竖直通孔，所述下套接部
(101)
通过该竖直通孔套设在百分表套筒
(7)
的外部，所述连接孔
(103)
设置有一个或多个，且连接孔
(103)
开设于下平板部
(102)
，下平板部
(102)
通过连接孔
(103)
与百分表本体
(5)
的背部固定连接；所述
U
型连接块
(2)
包括上套接部
(201)
和
U
型部
(202)
，所述上套接部
(201)
为块状结构，上套接部
(201)
通过中部设置的竖直通孔而套设在百分表套筒
(7)
的外部，且上套接部
(201)
的底端与所述下套接部
(101)
的顶端相抵，所述
U
型部
(202)
设置于上套接部
(201)
的上方，
U
型部
(202)
的下端为平板结构，
U
型部
(202)
的上端为平板弯折而成的倒“U”型结构；所述校零基准块
(4)
包括校零
U
型部
(401)、
横置顶端部
(402)
和斜钩部
(403)
；所述校零
U
型部
(401)
的
U
型一端与横置顶端部
(402)
的一端相连接，校零
U
型部
(401)
的
U
型另一端设置为凸起结构形成
U
型校零端
(404)
，横置顶端部
(402)
的另一端与斜钩部
(403)
的一端相连接，在横置顶端部
(402)<...

【专利技术属性】
技术研发人员：西莫尔特，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：