一种新的试车线核心网布置结构制造技术

本发明专利技术公开了一种新的试车线核心网布置结构，涉及轨道交通试车线核心网布置领域，具体包括：试车线通过独立于正线的光缆与

【技术实现步骤摘要】
一种新的试车线核心网布置结构


[0001]本专利技术涉及轨道交通试车线核心网布置领域，具体涉及一种新的试车线核心网布置结构
。

技术介绍

[0002]本节中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术
。
[0003]轨道交通试车线主要针对线路运行的车辆进行动态性能测试，其
LTE
网络建设标准与正线一致，由于需要与正线互通，因此一般与车辆段在同一地方，与正线通过道岔相连；而当试车线与正线间距太小时，会导致两张网络之间的相互干扰
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：针对目前轨道交通试车线的布置结构，在当试车线与正线间距太小时，会导致两张网络之间的相互干扰的问题，提供了一种新的试车线核心网布置结构，可取消试车线核心网部署，而将试车线无线网接入到正线核心网，从而消除干扰
。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种新的试车线核心网布置结构，包括：
[0007]试车线通过独立于正线的光缆与
LTE
核心网通讯；
[0008]试车线中的试车线车地数据与正线中的正线车地数据，在
LTE
核心网交换机中通过三层不同的路径传输，实现试车线车地数据和正线车地数据的隔离
。
[0009]进一步地，所述试车线通过光缆一端与
LTE
核心网交换机连接，另一端与试车线骨干网交换机连接
。
[0010]进一步地，所述试车线骨干网交换机通过试车线骨干网与试车线地面区域控制器连接，构成试车线
LTE
网络
。
[0011]进一步地，所述
LTE
核心网交换机一端与
LTE
核心网连接，另一端与正线骨干交换机连接
。
[0012]进一步地，所述正线骨干交换机通过正线骨干网与正线地面区域控制器连接
。
[0013]进一步地，所述试车线
LTE
网络能够成为正线的一部分，与正线小区添加邻区关系或配置共小区，实现正常切换
。
[0014]进一步地，所述
LTE
核心网交换机内设置有路由隔离，所述试车线骨干网交换机内设置有
ACL。
[0015]与现有的技术相比本专利技术的有益效果是：
[0016]一种新的试车线核心网布置结构，包括：试车线通过独立于正线的光缆与
LTE
核心网通讯；试车线中的试车线车地数据与正线中的正线车地数据，在
LTE
核心网交换机中通过三层不同的路径传输，实现试车线车地数据和正线车地数据的隔离；其可取消试车线核心网部署，而将试车线无线网接入到正线核心网，从而消除干扰
。
附图说明
[0017]图1为一种新的试车线核心网布置结构示意图
。
具体实施方式
[0018]需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序
。
而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程
、
方法
、
物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程
、
方法
、
物品或者设备所固有的要素
。
在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程
、
方法
、
物品或者设备中还存在另外的相同要素
。
[0019]下面结合实施例对本专利技术的特征和性能作进一步的详细描述
。
[0020]实施例一
[0021]轨道交通试车线主要针对线路运行的车辆进行动态性能测试，其
LTE
网络建设标准与正线一致，由于需要与正线互通，因此一般与车辆段在同一地方，与正线通过道岔相连；而当试车线与正线间距太小时，会导致两张网络之间的相互干扰
。
[0022]因此，本实施例针对于上述问题，提出了一种新的试车线核心网布置结构，可取消试车线核心网部署，而将试车线无线网接入到正线核心网，从而消除干扰
。
[0023]具体的，请参阅图1，一种新的试车线核心网布置结构，包括：
[0024]一种新的试车线核心网布置结构，包括：
[0025]试车线通过独立于正线的光缆与
LTE
核心网通讯，即试车线与正线共用
LTE
核心网；
[0026]试车线中的试车线车地数据与正线中的正线车地数据，在
LTE
核心网交换机中通过三层不同的路径传输，实现试车线车地数据和正线车地数据的隔离；即试车线车地数据和正线车地数据从所述
LTE
核心网交换中，通过不同的通道去往正线骨干网交换机和试车线骨干网交换机，实现试车线车地数据和正线车地数据的隔离；
[0027]所述试车线车地数据和正线车地数据均为列车与地面设备之间的通讯数据
。
[0028]在本实施例中，具体的，所述试车线通过光缆一端与
LTE
核心网交换机连接，另一端与试车线骨干网交换机连接
。
[0029]在本实施例中，具体的，所述试车线骨干网交换机通过试车线骨干网与试车线地面区域控制器
(
即试车线地面
ZC)
连接，构成试车线
LTE
网络
。
[0030]在本实施例中，具体的，所述
LTE
核心网交换机一端与
LTE
核心网连接，另一端与正线骨干交换机连接
。
[0031]在本实施例中，具体的，所述正线骨干交换机通过正线骨干网与正线地面区域控制器
(
即正线地面
ZC)
连接
。
[0032]在本实施例中，具体的，所述试车线
LTE
网络能够成为正线的一部分，与正线小区添加邻区关系或配置共小区，实现正常切换
。
[0033]在本实施例中，具体的，所述
LTE
核心网交换机内设置有路由隔离，所述试车线骨干网交换机内设置有
ACL
，通过该路由隔离和
ACL
进行端口隔离
。
[0034]以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制
。
应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围
。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新的试车线核心网布置结构，其特征在于，包括：试车线通过独立于正线的光缆与
LTE
核心网通讯；试车线中的试车线车地数据与正线中的正线车地数据，在
LTE
核心网交换机中通过三层不同的路径传输，实现试车线车地数据和正线车地数据的隔离
。2.
根据权利要求1所述的一种新的试车线核心网布置结构，其特征在于，所述试车线通过光缆一端与
LTE
核心网交换机连接，另一端与试车线骨干网交换机连接
。3.
根据权利要求2所述的一种新的试车线核心网布置结构，其特征在于，所述试车线骨干网交换机通过试车线骨干网与试车线地面区域控制器连接，构成试车线
LTE
网络
。4.
根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张橦，熊慕涵，韩文爽，
申请(专利权)人：成都交控轨道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：