一种端到端的全程冷链运输管理平台制造技术

本发明专利技术属于冷链管理领域，公开了一种端到端的全程冷链运输管理平台，包括定位模块

【技术实现步骤摘要】
一种端到端的全程冷链运输管理平台


[0001]本专利技术涉及冷链管理领域，尤其涉及一种端到端的全程冷链运输管理平台
。

技术介绍

[0002]冷链物流的运输过程中，通常需要将运输信息传输至管理平台，便于管理人员根据运输信息对运输过程进行管理
。
运输信息包括车辆的行驶信息
、
冷藏箱的信息
、
驾驶室的监控视频等
。
驾驶室的监控视频主要是用来让管理人员观察驾驶员是否出现疲劳驾驶的情况
。
[0003]现有技术中，一般都是直接将监控视频传输至管理平台，而监控视频中包含了比较多的背景区域，背景区域对于疲劳驾驶的识别并没有作用，反而会导致需要耗费比较多的流量来进行监控视频的上传，导致管理费用比较高
。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于公开一种端到端的全程冷链运输管理平台，解决在对冷藏车的运输过程进行管理的过程中，如何降低上传至管理平台中的监控视频的大小，从而减少上传过程所需要消耗的流量，降低管理费用的问题
。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本专利技术提供了一种端到端的全程冷链运输管理平台，包括定位模块
、
振动监测模块
、
拍摄模块
、
预处理模块
、
通信模块和管理平台；
[0007]定位模块用于获取冷藏车的位置；
[0008]振动检测模块用于获取冷藏车的振幅；
[0009]拍摄模块用于获取驾驶室的监控视频，并将监控视频传输至预处理模块；
[0010]预处理模块用于对监控视频进行如下处理，获取处理后的监控视频：
[0011]根据冷藏车的位置
、
冷藏车的振幅计算截取区域的坐标范围；
[0012]基于坐标范围对监控视频中的视频帧进行截取，获得经过截取的视频帧；
[0013]由所有经过截取的视频帧组成处理后的监控视频；
[0014]通信模块用于将处理后的监控视频传输至管理平台；
[0015]管理平台用于对处理后的监控视频进行存储和显示
。
[0016]可选的，定位模块还用于将冷藏车的位置发送至通信模块；
[0017]通信模块用于将冷藏车的位置发送至管理平台；
[0018]管理平台用于在地图上显示冷藏车的位置
。
[0019]可选的，振动检测模块还用于将冷藏车的振幅发送至通信模块；
[0020]通信模块用于将冷藏车的振幅发送至管理平台；
[0021]管理平台用于对冷藏车的振幅进行显示
。
[0022]可选的，还包括行驶信息获取模块；
[0023]行驶信息获取模块包括用于获取冷藏车的行驶信息，并将行驶信息发送至通信模
块；
[0024]通信模块用于将冷藏车的行驶信息发送至管理平台；
[0025]管理平台用于对冷藏车的行驶信息进行显示
。
[0026]可选的，还包括车厢信息获取模块；
[0027]车厢信息获取模块用于获取冷藏车的车厢的车厢信息，并将车厢信息传输至通信模块；
[0028]通信模块用于将车厢信息发送至管理平台；
[0029]管理平台用于对车厢信息进行显示
。
[0030]可选的，还包括客户模块；
[0031]管理平台用于将冷藏车的位置以及车厢信息发送至客户模块；
[0032]客户模块用于对冷藏车的位置以及车厢信息进行显示
。
[0033]可选的，根据冷藏车的位置
、
冷藏车的振幅计算截取区域的坐标范围，包括：
[0034]根据冷藏车的位置获取截取区域的原始参数；
[0035]基于原始参数以及冷藏车的振幅计算截取区域的坐标范围
。
[0036]可选的，根据冷藏车的位置获取截取区域的原始参数，包括：
[0037]根据冷藏车的位置判断冷藏车所在的道路的类型；
[0038]根据类型获取截取区域的原始参数
。
[0039]可选的，类型为高速公路或一级公路或二级公路或三级公路或四级公路；
[0040]每种类型的道路对应一种类型的截取区域的原始参数；
[0041]截取区域的原始参数包括预设的截取区域的长度和宽度
。
[0042]可选的，基于原始参数以及冷藏车的振幅计算截取区域的坐标范围，包括：
[0043]用
A
表示冷藏车所处的道路的类型；分别用
oriwid
A
和
orileth
A
表示预设的类型
A
的道路所对应的截取区域的宽度和长度；用
(x
mid
,y
mid
)
表示预先设定的截取区域的中心的坐标；用
vidfra
t
表示
t
时刻获得的视频帧；用
amplti
t
表示
t
时刻冷藏车的振幅；
[0044]则
vidfra
t
对应的截取区域的坐标范围的获取过程如下：
[0045]求取截取区域的宽度
areawid
t
：
[0046][0047]求取截取区域的长度
arealeth
t
：
[0048][0049]stramplti
表示预设的振幅；
[0050]截取区域的坐标的范围为：
[0051][0052]与现有技术相比，本专利技术在上传监控至管理平台之前，先对监控视频中的视频帧
进行了截取，从而大幅度减少了经过截取的视频中所包含的背景信息，在保持监控视频的有效性的同时，有效地减少了需要上传至管理平台的监控视频的大小，从而节约了流量，另外，在网络信号比较差的地方，由于经过截取的视频帧所占的存储空间比较小，使得依然能够实现监控视频的及时传输，使得管理人员依然能够及时发现驾驶员的异常
。
附图说明
[0053]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0054]图1为本专利技术的一种端到端的全程冷链运输管理平台的一种示意图
。
[0055]图2为本专利技术获取处理后的监控视频的过程的一种示意图
。
[0056]图3为本专利技术的一种端到端的全程冷链运输管理平台的另一种示意图
。
具体实施方式
[0057]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，包括定位模块
、
振动监测模块
、
拍摄模块
、
预处理模块
、
通信模块和管理平台；定位模块用于获取冷藏车的位置；振动检测模块用于获取冷藏车的振幅；拍摄模块用于获取驾驶室的监控视频，并将监控视频传输至预处理模块；预处理模块用于对监控视频进行如下处理，获取处理后的监控视频：根据冷藏车的位置
、
冷藏车的振幅计算截取区域的坐标范围；基于坐标范围对监控视频中的视频帧进行截取，获得经过截取的视频帧；由所有经过截取的视频帧组成处理后的监控视频；通信模块用于将处理后的监控视频传输至管理平台；管理平台用于对处理后的监控视频进行存储和显示
。2.
根据权利要求1所述的一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，定位模块还用于将冷藏车的位置发送至通信模块；通信模块用于将冷藏车的位置发送至管理平台；管理平台用于在地图上显示冷藏车的位置
。3.
根据权利要求1所述的一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，振动检测模块还用于将冷藏车的振幅发送至通信模块；通信模块用于将冷藏车的振幅发送至管理平台；管理平台用于对冷藏车的振幅进行显示
。4.
根据权利要求1所述的一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，还包括行驶信息获取模块；行驶信息获取模块包括用于获取冷藏车的行驶信息，并将行驶信息发送至通信模块；通信模块用于将冷藏车的行驶信息发送至管理平台；管理平台用于对冷藏车的行驶信息进行显示
。5.
根据权利要求1所述的一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，还包括车厢信息获取模块；车厢信息获取模块用于获取冷藏车的车厢的车厢信息，并将车厢信息传输至通信模块；通信模块用于将车厢信息发送至管理平台；管理平台用于对车厢信息进行显示
。6.
根据权利要求1或5所述的一种端到端的全程冷链运输管理平台，其特征在于，还包括客户模块；管理平台用于将冷藏车的位置以及车厢信息发送至客户模块；客户模块用于对冷藏车的位置以及车厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈玲，李雪沅，
申请(专利权)人：上海中通蓝网信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：