一种养殖工作船制造技术

本发明专利技术属于船舶技术领域，公开了一种养殖工作船

【技术实现步骤摘要】
一种养殖工作船


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种养殖工作船
。

技术介绍

[0002]机舱作为船舶的重要组成部分，主要用于容纳推进柴油机和主发电机组及其它辅助设备，为船舶提供推进动力和电力来源
。
在现有养殖工作船中，通常在养殖工作船的尾部设置一个左右横贯式机舱，但对于桁架式养殖工作船而言，这种船型的主要结构由桁架组成，在船舶的侧面
、
底部和尾部都设有大开口，用于养殖水舱自然水体交换
。
如果在船舶尾部设置一个横贯左右的机舱，将会使船舶在设计过程中出现明显的两个比较严重的问题：
1、
机舱前壁处出现明显的剪力突变，使得剪力过大；
2、
由于桁架式船体结构自身的特点使得浮力在机舱区和养殖区难以平衡，机舱区的浮力大，而养殖区浮力小，除了会出现严重艏倾外，一旦机舱破损进水，稳性将会达不到安全要求
。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种养殖工作船，以解决左右横贯式机舱前壁剪力突变以及机舱区浮力大的问题
。
[0004]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种养殖工作船，包括船体
、
机舱和养殖舱，所述机舱设置有两组，两组所述机舱以所述船体长度方向对称设置于所述船体的相对两侧，且两个所述机舱之间，沿所述船体的长度方向，设置有多个所述养殖舱
。
[0006]可选地，所述机舱包括设备舱和燃油储存舱，所述燃油储存舱设置于所述设备舱的一侧，所述设备舱包括层叠设置的主设备舱和副设备舱
。
[0007]可选地，所述养殖工作船还包括有燃油溢流舱，所述燃油溢流舱至少设置于所述燃油储存舱的下方以及所述燃油储存舱靠近船舷的一侧
。
[0008]可选地，所述养殖工作船还包括有舱底水舱和污油舱，所述舱底水舱和污油舱设置于所述燃油储存舱后方
。
[0009]可选地，所述养殖工作船还包括有燃油日用舱，所述燃油日用舱设置于所述副设备舱和所述燃油储存舱之间
。
[0010]可选地，所述养殖工作船还包括有海水箱，所述海水箱设置有两个，设置于所述舱底水舱和所述污油舱的两侧，两个所述海水箱通过海水总管连通
。
[0011]可选地，所述养殖工作船还包括有值班舱，所述值班舱设置于所述副设备舱上方，所述值班舱内设置有集控台
。
[0012]可选地，所述养殖工作船还包括有与外界连通的逃生通道，所述主设备舱
、
所述副设备舱
、
以及所述值班舱均与所述逃生通道连通
。
[0013]可选地，所述主设备舱中安装有推进柴油机和全回转舵桨，所述推进柴油机与全回转舵桨连接，用于驱动所述船体移动
。
[0014]可选地，所述养殖舱自舱底朝舱口方向外扩延伸
。
[0015]本专利技术的有益效果：
[0016]该养殖工作船的机舱设置有两组，两组机舱以船体长度方向对称设置于船体的相对两侧，多个养殖舱设置在两个机舱之间，将左右两个机舱中间的区域用作养殖舱，这样的设计能减小机舱的浮力和剪力，使得钢材重量得到优化，从而降低建造成本，同时能减小机舱整体容积，提升养殖舱整体容积，能大幅扩大尾部养殖舱的开口面积，提高其自然水体交换比，保障养殖水质，利于扩大养殖水体
。
附图说明
[0017]图1是本专利技术实施例所述的养殖工作船的结构侧视图；
[0018]图2是本专利技术实施例所述的主设备舱所在层的结构俯视图；
[0019]图3是本专利技术实施例所述的副设备舱所在层的结构俯视图
。
[0020]图中：
[0021]1、
船体；
2、
机舱；
21、
设备舱；
211、
主设备舱；
2111、
推进柴油机；
2112、
全回转舵桨；
212、
副设备舱；
22、
燃油储存舱；
3、
养殖舱；
4、
燃油溢流舱；
5、
舱底水舱；
6、
污油舱；
7、
燃油日用舱；
8、
海水箱；
9、
海水总管；
10、
值班舱；
11、
逃生通道
。
具体实施方式
[0022]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件
。
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制
。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义
。
[0024]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触
。
而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征
。
第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征
。
[0025]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义
。
[0026]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案
。
[0027]如图1‑
图3所示，本专利技术提供了一种养殖工作船，包括船体
1、
机舱2和养殖舱
3。
机舱2设置有两组，两组机舱2以船体1长度方向对称设置于船体1的相对两侧，且两个机舱2之
间，沿船体1的长度方向，设置有多个养殖舱
3。
本实施例将左右两个机舱2中间的区域用作养殖舱3，两个机舱2优选设置于船体1的尾端，这样的设计能减小船舶尾部的浮力和剪力，使得钢材重量得到优化，从而降低建造本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种养殖工作船，其特征在于，包括船体
(1)、
机舱
(2)
和养殖舱
(3)
，所述机舱
(2)
设置有两组，两组所述机舱
(2)
以所述船体
(1)
长度方向对称设置于所述船体
(1)
的相对两侧，且两个所述机舱
(2)
之间，沿所述船体
(1)
的长度方向，设置有多个所述养殖舱
(3)。2.
根据权利要求1所述的养殖工作船，其特征在于，所述机舱
(2)
包括设备舱
(21)
和燃油储存舱
(22)
，所述燃油储存舱
(22)
设置于所述设备舱
(21)
的一侧，所述设备舱
(21)
包括层叠设置的主设备舱
(211)
和副设备舱
(212)。3.
根据权利要求2所述的养殖工作船，其特征在于，所述养殖工作船还包括有燃油溢流舱
(4)
，所述燃油溢流舱
(4)
至少设置于所述燃油储存舱
(22)
的下方以及所述燃油储存舱
(22)
靠近船舷的一侧
。4.
根据权利要求2所述的养殖工作船，其特征在于，所述养殖工作船还包括有舱底水舱
(5)
和污油舱
(6)
，所述舱底水舱
(5)
和污油舱
(6)
设置于所述燃油储存舱
(22)
后方
。5.
根据权利要求2所述的养殖工作船，其特征在于，所述养殖工作船还包括有燃油日用舱
(7)
，所述燃油日用舱
...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鸿海，曾小芬，
申请(专利权)人：广东广船国际海洋科技研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：