【技术实现步骤摘要】
电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统
[0001]本专利技术涉及电力调度
，特别是涉及一种电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统
。
技术介绍
[0002]虚拟储能是一种利用其他装置或者调度策略来平衡电力系统能量的思想，通过对各类电源发出的电能进行转移或者变换能量形式等方法调节系统能量，达到提高系统运行可靠性和供电质量以及改善经济效益的目的
。
[0003]随着电动汽车（
Electric Vehicle
，
EV
）规模的扩大以及
V2G
技术的应用，可充分利用电动汽车集群虚拟储能的可调度潜力，为电网提供调峰
、
调频
、
调压
、
备用服务等辅助服务
。
当集群电动汽车参与单类型辅助服务时，用户参与度不高，可通过电动汽车集群参与多类型辅助服务的形式增加用户收益，充分调动多类型充电用户积极性
。
在电动汽车参与辅助服务优化研究中，大多研究主要...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统，其特征在于，包括：调度层
、
聚合层以及本地层；所述调度层为电网调度中心，聚合层为电动汽车虚拟储能聚合商，本地层为电动汽车集群；电网调度中心用于接收聚合商整合分配后的调峰可调度容量范围和调频可调度容量范围，并根据电网整体运行情况，依据聚合商上报的可调度容量范围，向聚合商下达调峰需求指令与调频需求指令；聚合商根据本地层的电动汽车状态数据，经优化分析向电网调度中心上报不同辅助服务的可调度容量范围，并根据接收到的调度中心下发的调峰需求指令与调频需求指令，依据集群电动汽车响应控制策略，进行调峰
、
调频待响应功率分配，传输功率分配结果给
V2G
调峰
、
调频控制器；本地层通过智能充电设备采集电动汽车状态数据交由聚合商统一整合，并对接收到
V2G
调峰
、
调频控制器的功率分配结果进行响应，控制集群内对应电动汽车进行充放电出力，将调峰
、
调频服务的最终结果实际输出到电网
。2.
根据权利要求1所述的电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统，其特征在于，所述调度层依据的电网整体运行情况包括：调峰服务需求
、
调频服务需求
、
调峰服务收益单价
、
调频服务收益单价和购电分时电价
。3.
根据权利要求1所述的电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统，其特征在于，所述本地层采集的电动汽车状态数据包括：停驻区域电动汽车数量
、
停驻区域电动汽车停车时长
、
停驻区域电动汽车出行需求
、
电动汽车电池状态
、
电动汽车充电电价以及电动汽车参与
V2G
辅助服务的电池补偿成本
。4.
根据权利要求3所述的电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统，其特征在于，所述集群电动汽车响应控制策略具体包括：根据停驻区域的电动汽车电池状态以及出行目标将电动汽车分为四种控制模式，包括快充充电控制模式
、
常规充电控制模式
、
不可调度控制模式和待调度控制模式；针对待调度控制模式的电动汽车，采用辅助服务充放电指令分配策略进行待响应的辅助服务充放电指令分配
。5.
根据权利要求4所述的电动汽车虚拟储能参与电网多种辅助服务的优化调度系统，其特征在于，所述辅助服务充放电指令分配策略具体包括：根据待调度控制模式下的电动汽车不同荷电状态以及调峰
、
调频辅助服务的不同需求组合形式，将辅助服务充放电指令分配策略具体分为三种辅助服务充放电指令组合类型；第一种...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇芳，薛银娟，夏明超，贾蕊，刘光宇，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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