【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电网调峰，尤其涉及基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法。
技术介绍
1、目前，主要的电价引导方法包括分时电价、实时电价和尖峰电价等。分时电价通过发出不同时段差异化的价格信号，来促进电力用户削峰填谷，改善电网运行情况。实时电价则根据电网的实时负荷情况动态调整电价，进一步优化用户的充电行为；尖峰电价则在电网负荷极高的时段设置较高的电价，抑制用户的充电需求。近年来，随着电动汽车充电需求的快速增长，各地不断优化电价机制。
2、在上述三种电价引导方法中，分时电价是达成车网协同互动的重要手段。然而，如何在分时电价的弹性价格下引导电动汽车集群参与调峰优化是需要解决的问题。因此，需要一种基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法来最大化电网的稳定性和经济性，同时满足用户的充电需求，进一步提升电网的灵活性和可靠性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提出基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，包括以下步骤：
2、基于弹性价格建立电动汽车集群辅助调峰优化模型；
3、利本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，所述电动汽车集群辅助调峰优化模型包括：
3.根据权利要求1或2所述基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，利用粒子群算法与模拟退火局部搜索对电动汽车集群辅助调峰优化模型进行求解，得到最优充电电价和充电负荷的具体步骤包括：
4.根据权利要求3所述基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，所述步骤1中的粒子群参数包括粒子数、最大迭代次数、加速因子、局部搜索
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【技术特征摘要】
1.基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，所述电动汽车集群辅助调峰优化模型包括：
3.根据权利要求1或2所述基于弹性价格的电动汽车集群辅助调峰优化方法，其特征在于，利用粒子群算法与模拟退火局部搜索对电动汽车集群辅助调峰优化模型进行求解，得到最优充电电价和充电负荷的具体步骤包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈奇芳，邓航，夏明超，孙谦浩，王玉彬，薛银娟，
申请(专利权)人：北京交通大学，
类型：发明
国别省市：
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