一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法和系统


[0001]本专利技术涉及放射性测量
，具体为一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法和系统
。

技术介绍

[0002]电离辐射是具备直接或者间接电离能力的射线向空间传播的现象
。
射线具备能量，具备传播发射方向，具备电离能力
。
[0003]对于电离辐射强度的测量，目前的测量方法均是依靠辐射检测仪器的探测器所在位置的辐射剂量
/
辐射剂量率，通过空气比释动能率
/
空气吸收剂量率
/
周围剂量当量率等物理量来表征，计量单位有
Gy
，
Gy/h
，
Sv
，
Sv/h。
[0004]而对于辐射检测仪器，目前全球使用的辐射检测仪器主要分为气体电离室
、
闪烁体
、
半导体三个大类别；气体电离室又细分为电离室
、
正比计数管
、G
‑
M
计数管；闪烁体分为有机闪烁体
、
无机闪烁体，半导体有高纯
HGe、
碲锌镉
、
金硅面垒等半导体探测器
。
[0005]综上放射性测量具有以下几个问题：
[0006]1)
目前辐射检测仪器所测量的物理量辐射剂量
(
率
)
，表示的物理意义均是所在位置的单位质量所吸收的能量或者单位质量单位时间所吸收的能量，以辐射检测物理量空气吸收剂量率为例，当电离辐射在空气中传播时，其空气吸收剂量率为
1Gy/h
时，表示每千克空气每小时吸收1焦耳的辐射能量，可以发现，仪器均未体现被测量电离辐射的来源方向
。
[0007]2)
常见的辐射监测仪器设备均无测量辐射源方向的能力，无论是电离室型，闪烁体型
、
半导体型，均靠辐射检测探测器无方位差别的吸收电离辐射，最终形成电信号来测量电离辐射强度的
。
仅有的方位差别也只是仪器对于不同方向电离辐射的角度响应和探测效率不同而已，无法区分辐射方向来源
。
[0008]3)
因为问题
1)、2)
，就导致应急监测放射源
/
放射物质时，仅知道被测量位置的电离辐射强度，无法判定放射源产生的电离辐射主要来自哪个方向
、
位置，应急监测放射源
/
放射物质的难度增大，效率难以提高，搜寻放射源
/
放射物质的效果经常低于预期，也会导致应急救援难度
。
[0009]4)
存在明显的辐射泄漏时，使用常见的手持式
/
便携式辐射检测设备进行应急辐射监测时难以做好个人辐射防护，由此会给应急辐射监测人员带来更大的预期剂量，对落实可合理达到的尽量低
(ALARA)
原则造成困难
。
[0010]因此，本申请提出一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法和系统来解决上述问题
。

技术实现思路

[0011]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法和系统，具备便于测量等优点，解决了放射性测量难度大的问题
。
[0012]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载式测量辐射方向来源和距
离的方法，包括以下步骤：
[0013]1)
将
GM
计数管作为辐射剂量率检测的基本检测单元；
[0014]2)
将基本检测单元进行特定的排列，形成一次测量得到多个方向
(
左
、
右
、
下
、
前
)
辐射水平数据的测量系统，并通过连接杆装配在附有防护装置的监测车辆的正前方；
[0015]3)
将探测器所得到的检测数据通过数据线传送至辐射检测仪后端数据处理系统，形成可用的辐射水平数据；
[0016]4)
对接地理位置信息，将辐射水平数据和位置信息结合起来进行标记；
[0017]5)
利用得到的多点距离与周围剂量当量率值，初步判定放射源的方向
、
位置
。
[0018]进一步，每个所述基本检测单位都独立进行辐射剂量率检测，并通过数据单位保存数据
。
[0019]进一步，所述放射源具体位置的判断方法如下：
[0020]1)
找出向左探头剂量率的最大值
(max)
，
H
；
[0021]2)
向左离开原监测区域
2m、4m、6m
，在平行于向左基本检测单元出现剂量率最大值的监测线路设置新的长度相等的监测路线；
[0022]3)
[0023]4)
求出
L
，即放射源到初始运动线路的垂直距离；
[0024]5)
根据
4)
定位出放射源的位置，测量车辆行驶至该点位置；
[0025]6)
找出向下探测器
(2
个
)
的最高剂量率
GPS(
平均
)
值，即为该放射源的具体位置
。
[0026]进一步，步骤
2)
中基本检测单元为五组且并列排布，具体功能如下：
[0027]左一基本测量单元：其探测器探测方向指向监测车辆前进方向的左边；
[0028]左二
、
左四基本测量单元：其探测器探测方向指向地面；
[0029]左三基本测量单元：其探测器探测方向指向监测车辆前进方向；
[0030]左五基本测量单元：其探测器探测方向指向监测车辆前进方向的右边
。
[0031]本申请又提出一种车载式测量辐射方向来源和距离的系统，包括所述的一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，所述系统包括：
[0032]测量单元：进行辐射剂量率检测；
[0033]传输单元：探测器所得到的检测数据通过数据线传送至数据处理单元；
[0034]数据处理单元：将数据进行处理，形成可用的辐射水平数据
。
[0035]进一步，所述测量单元由探测器
、
电源部分
、GPS
定位系统
、
电子学线路和数据处理系统组成，所述测量单元测量的对象为周围剂量当量率
。
[0036]进一步，所述数据处理单元形成辐射水平数据后，将辐射水平数据和位置信息结合起来进行标记，判定放射源的方向
、
位置
。
[0037]进一步，每个所述基本检测单元都可进行辐射剂量率检测，每个关注点
/
测量点的测量时间设定为...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)
将
GM
计数管作为辐射剂量率检测的基本检测单元；
2)
将基本检测单元进行特定的排列，形成一次测量得到多个方向
(
左
、
右
、
下
、
前
)
辐射水平数据的测量系统，并通过连接杆装配在附有防护装置的监测车辆的正前方；
3)
将探测器所得到的检测数据通过数据线传送至辐射检测仪后端数据处理系统，形成可用的辐射水平数据；
4)
对接地理位置信息，将辐射水平数据和位置信息结合起来进行标记；
5)
利用得到的多点距离与周围剂量当量率值，初步判定放射源的方向
、
位置
。2.
根据权利要求1所述的一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，其特征在于：每个所述基本检测单位都独立进行辐射剂量率检测，并通过数据单位保存数据
。3.
根据权利要求1所述的一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，其特征在于：所述放射源具体位置的判断方法如下：
1)
找出向左探头剂量率的最大值
(max)
，
H
；
2)
向左离开原监测区域
2m、4m、6m
，在平行于向左基本检测单元出现剂量率最大值的监测线路设置新的长度相等的监测路线；
3)4)
求出
L
，即放射源到初始运动线路的垂直距离；
5)
根据
4)
定位出放射源的位置，测量车辆行驶至该点位置；
6)
找出向下探测器
(2
个
)
的最高剂量率
GPS(
平均
)
值，即为该放射源的具体位置
。4.
根据权利要求1所述的一种车载式测量辐射方向来源和距离的方法，其特征在于：步骤
2)
中基本检测单元为五组且并列排布，具体功能如下：左一基本测量单元：其探测器探测方向指向监测车辆前进方向的左边；左二
...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷震，张金帆，贺俏敏，李胜浓，冯江平，何必隆，俞天虹，
申请(专利权)人：广东省深圳生态环境监测中心站广东省东江流域生态环境监测中心，
类型：发明
国别省市：